Brådhis skrev:
The-GOAT skrev:
spillolja skrev:
jag som trodde det var mer plåt i en Camaro än i en Corsa
dessutom 4 cylindrar till i "krockzonen"
Mer plåt och cylindrar innebär inte per automatik att det blir krocksäkrare.
Har du kapitalt missat fordonsutvecklingen de senaste 100åren?
Det finns ett tydligt exempel när en Modus och en 940 frontas, Modusen är betydligt säkrare.
https://youtu.be/qBDyeWofcLY?si=5nupI3_Ye67sdPzM
Är Modus över lag säkrare eller är den säkrare när den möter en 945:a på detta vis? Hittar inget direkt om detta, men du kanske vet?
Sidokollision? Älgkollision? Att 945:an är en gammal konstruktion är ju ingen tvekan om, men är den de facto sämre än Modus på alla punkter eller på just denna?
Har sett en hel del bilar som krockat med älg, eller som tex gått med sidan först in i ett träd, i mitt yrkesliv och kan ju lugnt säga att det finns vissa, även moderna/nya, bilar jag aldrig skulle välja.
Modus är en säkrare bil än 900-serien, även inberäknat uppdateringen med SIPS.
900 är ju en gammal omodern konstruktion redan i grunden men jämfört med andra bilar av samma generation med baskonstruktionen ståendes i sjuttiotalet är den ansedd som att vara säker.
Just de empiriska du presenterar påvisar enskilda olyckor där flera faktorer skiljer från olycka till olycka, jag skulle inte dra några större växlar på vad du upplever ute på fältet just pga dessa små differenser som kan göra stora skillnader i krockresultatet.
Jag ser enbart de kliniska studierna utförda i kontrollerade miljöer, krocktester, som pålitliga.
Du som är genuint bilkunnig och ser olycksdrabbade bilar ser ju även samma bilmodeller med varierande krockresultar beroende på några kilometers tillika centimeters påverkan av resultatet.
Exempelvis en trädkramare, 10km/h högre träffhastighet några centimeter bakom B-stolpen gör en gigantisk skillnad i hur långt bilen lindar sig runt trädet precis som en älgs storlek och träffyta varierar från olycka till olycka tillika träffhastighet.
Men, ja givetvis finns det bilar som är sämre alternativ än andra.
V70N exempelvis är lögre klassad än en jämngammal Avensis eller Prius (Jag har inte skrivit Prius på länge och behövde få det ur mig) medans en Tesla Model 3 är högre klassad än en Volvo S80 från samma generation, trots att den är lite mindre.
