Polerade av bilen häromveckan, fick bort en del "skavanker" men finns fortfarande en del kvar från dess tidigare liv då den nog inte varit så välskött.
Men för att vara 26 år gammal ser den skaplig ut ändå.

Ser blankt ut i rätt ljus och vinkel i alla fall

Sjukt fin!

Inte uppdaterat så mycket här såg jag men har inte hänt så mycket heller

Besökte Skoklosterträffen med ett par andra C70:is. Blev sista turen innan avställning.









Sen lekte jag lite med AI inför halloween.


Fick hem en läpp till bakluckan häromveckan, hoppas den kommer passa bra.

Liten update då.

Hittade på ett spjällhus på skroten för en vettig peng med exakt samma nummer som de som satt på bilen innan jag bytte till ett renoverat från Atech så det inhandlades i hopp att det kanske är det som gör det märkliga beteendet på gaspedalen i bilen...



Jag hoppas det löser problemet i alla fall annars vet jag inte riktigt var jag ska fortsätta felsöka.
Sen ska jag beställa originalbussningar till övre motorfäste samt fästet mellan motor/låda och byta ut polyuretanbussningarna som sitter nu för det blir för mycket vibrationer. Börjar bli gammal nu

Siktar väl på att försöka hämta hem bilen till påsk.

Då har bilen varit på hemmaplan i en vecka.

Tvättat hjulhusen samt monterat rätta hjulen på bilen, och sen en snabb tvätt av hela bilen innan täcket åkte på.
Till helgen har jag förhoppningsvis ett garagetält att ställa bilen i så då kanske man slipper dra av och på täcket varenda gång man ska göra nått med bilen.

Övre motorfäste samt undre mellan motor och låda är nu bytt till original igen också och de blev bra mycket mindre med vibrationer i bilen så nu är den lite mer gubbskön igen

Bra du inte kör röda ok, silver ser mycket bättre ut!

Förra helgen var jag på Aronsborgs konferenshotell med syrran på Svenska Volvo C70 klubbens årsmöte. Trevlig tillställning och kanonväder.

Innan avfärd mot Aronsborg blev det tvätt och puts tillsammans med syrran.






Vart någonstans runt 35 C70 totalt under helgen. Under Lördagen gjordes även en liten tur till Wenngarns slott för fikapaus.

Uppställningen på Aronsborg.


Cruising till Wenngarn.




Efter lunchen på Lördagen var det röstning om finaste bil i kategorierna gen 1 cab, gen 1 coupe samt gen 2 där jag lyckades kamma hem vinsten

Inte uppdaterat på ett tag här men säsongen tog slut i början på Augusti då nånting hänt med bilen som jag inte lyckats reda ut....
Började med att bilen hostade till under körning och började gå halvdåligt samt felkod på låg signal lmm dök upp och hade 0 i flöde på livedata. Gick att köra hem bilen, gick skapligt sålänge man körde lugnt.
Testat 3 olika lmm men samma sak hela tiden, mätte upp kablarna till lmm och allt ser schysst ut tills man startar bilen och signalen går ner till 0.1-0.5 volt... Testat annat batteri, kollat jordpunkter (kanske inte alla), ryckt i kabelstam för att kolla om nått är gkapp. Nu har nått hänt så bilen går riktigt pissdåligt (låter som den går på 2 cylindrar typ) i 5-10sek sen dör den.
Lånade Vida av en kollega och fick fram IMM-321 immobilizerfel. Googla lite och fick fram att de kanske kunde va antenn som sitter runt tändningslåset, fick tag i en sån och testade men gjorde ingen skillnad. Kunde kanske vara ecu som är körd också men inget jag forskat mer i.




Skulle varit på Vrom samt Skokloster innan avställning men blev inget med de då bilen ej är körbar så den bogserades in på vinterförvaring i slutet på Augusti då jag tröttnade totalt... Så felsökningen är väl inte 100% men får väl fortsätta nästa år eller nått om bilen tas hem igen.

Fasen vad trist. Det är inte så jävligt så att det är något med nyckeln och att den behöver kodas in igen? Vet att kollegans VW Caddy strulade en massa när efter att han haft nyckeln i bakfickan och suttit på den. En omkodning så startade den igen.

Putteliten skrev:

Fasen vad trist. Det är inte så jävligt så att det är något med nyckeln och att den behöver kodas in igen? Vet att kollegans VW Caddy strulade en massa när efter att han haft nyckeln i bakfickan och suttit på den. En omkodning så startade den igen.

Immobilizern används bara vid start och påverkar inte någonting under körning.

Putteliten skrev:

Fasen vad trist. Det är inte så jävligt så att det är något med nyckeln och att den behöver kodas in igen? Vet att kollegans VW Caddy strulade en massa när efter att han haft nyckeln i bakfickan och suttit på den. En omkodning så startade den igen.

Testat med båda nycklarna så är nog inte det heller...

Tjo. Längesedan, men jag jobbade med diagnosfunktionerna på dessa bilar under min tid på Volvo Cars. Först, det är oerhört osannolikt att det är immo, den slår av/på bilen precis som den gode Brådhis säger.  Vad jag skulle rek är att låna VIDA igen, och titta på realtidsdata från bilen - Givare/gasspjäl osv. Gissar på att nånstans matas det ut felaktig signal, eller signal som kommer o går.

Branx skrev:

Tjo. Längesedan, men jag jobbade med diagnosfunktionerna på dessa bilar under min tid på Volvo Cars. Först, det är oerhört osannolikt att det är immo, den slår av/på bilen precis som den gode Brådhis säger.  Vad jag skulle rek är att låna VIDA igen, och titta på realtidsdata från bilen - Givare/gasspjäl osv. Gissar på att nånstans matas det ut felaktig signal, eller signal som kommer o går.

Okej. Ja nått signalfel till lmm verkar det ju va i alla fall för det var så de började. Fick felkod på låg signal till lmm och när jag mätte på den så låg den på 0,1-0,5v, visar noll i luftflöde till ecu. Men det hände under drift så då gick den fortfarande att köra hyffsat om man inte belasta den så kunde ta mig hem, men nu går den knappt överhuvudtaget.... Låter som om den går på 2 burk och stannar efter 5-10sek....