Tycker det börjar bli dax att skriva lite här igen. Projektet är då min Nissan s13. Det började med att jag bytte min Volvo v40 T4 mot denna bil, körde den i ca 2 månader sen lager ras. (Visade sig att förra ägaren hade köpt den rasad å sen slängt ihop den med de ena å det andra.. han visade kvitto på allt, dock var de ägaren innan som gjort å köpt allt så det var inte ens hand papper).. Men men vi konstaterade att det var lager ras. Började riva ner motor och upptäckte lite mera än bara lagerras. Bla kolvarna var skit, veven var av, turbon kass, 2 lyftare vad kassa... Beställde hem allt, köpte en annan turbo, nya smidda kolvar osv. Började plocka ihop motorn men tappade suget ett tag, började igen, tappade suget igen osv. Men motorn är nu ihopbyggd, snart klar för start bara lite små saker kvar. Blev även in och utvändigt å göra om.. Nytt kjolpaket, lite kolfiber detaljer, breddning osv. Invändigt blir det andra stolar, ratt, rensad, bur å lite mätare.. Följ gärna å skriv

Där det gick fel.

Ombyggnation av min Audi GT Coupe från 1987 med 5 cyl 10V 2.2T motor.

Min f.d. vardagsbil, en Mercedes 230E -85, skall få en uppfräschning och bli helgdags/finvädersbil.

byggs mäst för bassrace så db mässigt får vi se.. :)

2007 efter gymnasiet fick jag jobb på gamla gummifabriken i Sjöbo och eftersom jag bodde i Bjärsjölagård vid tillfället behövde jag en bil att pendla till jobbet med. En liten begränsning när jag valde bil var ekonomin eftersom jag endast hade sommarjobbat tidigare. Så jag hade alltså inte råd med något superhäftigt. Jag kikade på risiga Opel Kadett GSi och Lancia Delta, men eftersom lillbrorsan hade problem med rost på sin Porsche 924 var jag lite avskräckt av dessa, samt att jag i princip inte kunde något om bilar alls. Familjen körde Peugeot och jag visste att de inte rostar (nej, faktiskt inte :P), så tillslut blev det en 306 1.6 efter att jag blivit kär i en svart 306:a som stått vid tågstationen i Höör under min gymnasietid. Vid tillfället var GTI:erna för dyra för min budget, tyvärr.

här kan ni följa mig när ja bygger om min mazda 6:a, kommer hända en hel del i år, får vi se hur det kommer gå :)

Projektet fortsätter och det ska satsas ännu högre i Street B detta år. 159 dB är målet för detta år och tanken är att slåss om pallplats på EM. Det kommer att sitta 2st 10kw slutsteg och en riktigt fet 15" bas ifrån Ground Zero i bilen detta år. Sponsorer för 2015: AI-GROUP, LW-AUDIO, Edsbyverken, Woxna Åkeri och SAB Elteknik.

Projektnamn: Nismo GTT500 Carbon edition... Bygge av den fetaste Nissan Skyline R34 GTT i världen! =)

Honda Crx ED9 B18C. Renovering / Busbil projekt

Hej! Här ser ni lite byggbilder på min camaro 69! Mer info kommer

Montering av en D5 -2007 motor i 945. Har nu förvandlats till en 965a.

Ett försök till en rolig bruksbil som inte ska göra bort sig varken på bana lr 201m.

Hej jag heter Dennis och kallas "H3llBoy" på forum och sidor. Jag håller på att bygga på min Nissan 200sx s13. Den ska bli något emellan drifting bil och utställningsbil. Jag försöker hitta något mellanting mellan dom 2 kategorierna som inte verkar vara så lätt. Så jag hoppas att ni vill följa mitt forum för att se vad resultatet hamnar på =D

Här han du följa projektet av min Buick Gs400 1969

c_lazer Rostlagning som spårade ur VW polo

Mitt senaste projekt handlar om bygget av en Ford -33 (1933) 3W Coupe - helt byggd från scratch av mig själv med Corvette LT1 drivlina, Corvette bärarmar, Viper bakaxel, AirRide luftfjädring som regleras av AccuAir nivåreglering mm mm. Plåtkarossen är också made in Sweden....med hjälp av ett Engelskt hjul, krymp/sträck samt en sick/fals maskin...

Jag och min far köpte bilen när jag var 14år och hade då som mål att få igång den samt bättra lite där de behövdes dock så spåra de ur fort. Just nu är målet att få en fin bil med lite modern stil, projektet får ta den tid det tar och jag uppdaterar i den mån om tid jag har.

Här samlar jag några av mina bilar... :)

Här kommer det en massa bus å annat skoj att visas som jag pysslar med :)

"Ytterst lite historia" Bilen är en Saab 9-3 Monte Carlo Edition -99 som jag införskaffade 2007 innan jag hade körkort! Med små ambitioner till att göra bilen finare än vad den redan var så började jag med att köpa mig ett aero/viggen paket! Som jag senare lackerade själv och slängde på lite snabbt! Sen dess har det gått utför eller uppför.. Beror på hur man själv ser det! Om du vill ha en trevlig läs stund så kan du ju ta och börja på sidan 1. Ha en förträffligt fin dag! Ciao!

Från gatbil/banbil med orginalmotor till gat/trackdaybil med mer effekt!

en liten ombyggnad av v70R med div uppdateringar från s60R/v70R av nyare modell, motor drivlina och inredning

Billjud

Så efter en tid med att äga och köra en Skyline R34 GT-R, så är det dags för lite fix och reparationer över de kommande åren.

Bygger en e30 helt från grunden med en turbo matad m50 motor!

Syftet med hela detta bygget har hela tiden bygga efter eget huvud. Använda alla möjliga sorters redskap och verkligen lära mig alla möjliga sorters tekniker. Hela bygget bygger på konceptet: "Learning by doing"

.

Drömbilen som behövde lite kärlek. Sen skulle den in och få lite nya bussningar och blev stående i flera år. Det här är min vision om hur en S2 borde ha byggts från början.

Mitt projekt började med att jag skulle piffa upp bilen lite men det spårade snart ur skulle bara bli mer och mer, och på den vägen är det. Jag satsar mest på karossen först. Eftersom motorn är lätt att bygga om i efterhand. Så det kommer självklart en större turbo.

Världens sämsta och bästa bil!

Överladdat vr6 projekt som har gått igenom många faser, äkta kärlek har inget slut.

Min första turbo-bil som hängt med sen 2004. Tanken är att göra en rolig bil som fungerar både på gata och för en del konbana/Superstage. Framförallt: Jag bygger för min egen skull, inte någon annans!

Projekttråden startades för över fyra år sedan, men sen har miljoner andra projekt kommit imellan... Nu är det dock daxs att ta tag i skiten igen! Motorn står kvar på golvet och karossen sitter nu i en hemmabyggd snurrbar vagga, smidigt! Har beställt plåtdelar och tanken är först o främst att karossen ska bli totalt rostfri! Den ska blästras, lackas i, under och utanpå. Sen får jag se hur det slutar:) Hoppas att det låter lite intressant iaf!

Här har vi då projektet med min Volvo 855 GLT från 1993. Bilen köptes för en väldigt liten summa pengar för att bli en simpel övningskörningsbil. Detta spårade dock ur rätt omedelbart då bilen bara vart finare och finare. Och nu är bilen på väg till att bli i skicket den var när den lämnade produktionsbandet i Gent, enligt vissa till och med bättre. Få din egen uppfattning och häng med i projekttråden som uppdateras titt som tätt där du får bevittna allt från enkla reparationer till mer avancerade saker som takbyten och lackeringar.

Syftet är att det ska va en bil som ser bra ut och som är riktigt rolig att köra med på sommaren. Ska inte bli en ren banbil, söker inte att ta ut så mycket hk även om den säkert kommer provas på bana.

Fräscha upp invändigt, utvändigt och i motorrum. Skapa ett cleant gatu racestuk och öka på HKn en aning :)

Renovering och styling av min Audi 80 1.8s -87.

I samarbete med: www.bakaxeldelar.se www.mooneyessweden.com www.76olja.nu

Förädla en redan underbar GT-vagn

Ett projekt där syftet är att bygga en riktigt snabb time-attack bil som fortfarande är väglaglig.

mitt långtids projekt , det som ska göra är att renovera upp en Trabant 1.1 för att få den klar till någon av dem kommande vallåkra träffarna :)

Volvo P210 -66 Tanken är att det ska bli orginal så långt det går förutom färgen

Långtidprojektet...

Målet är att dubbla effekten på en Smart Roadster med en motorvolym på 0,7l fördelat på 3 cylindrar. Original har motorn 82Hk.

Visionen är en rolig hobbybil som klara ett par varv på bana.

År 2003 drog jag hem en gammal PV som minst sagt sett sina bästa dagar. Relativt rostig och långt ifrån komplett. Massvis med dålig plåt byttes, och ganska snabbt beslutades att det inte var någon bil som var lönt att originalrenovera. Så lite improvisation kördes, dels för att få en körmässigt modernare bil, dels för att fylla ut där delar saknades. Axlarna togs från 140 fram och 240 bak. Motorn blev en B21, inte det roligaste men öppnar ju upp för trevligare alternativ sedan, och nu lutar det åt en kompressormatad Volvo B23. Givetvis blev det då även bromsservo (140) och hängande pedaler (Mercedes). Styrningen byttes mot en kuggstång från Opel vars rörelser överförs från ratten via Volvo 740 knutar. Givetvis är det mesta totalrenoverat med nya bussningar etc. Utvändigt är tanken lite gammalt och busigt stuk. Det innebär röda plåtfälgar (breddade till 5" fram och 7" bak), whitewalldäck, flamlackering, lite rensad inredning m.m.