Tack :)

Tyvärr har det att göra med att T7 är en låg friktionsmotor så att den skall dra mindre med bensin, jämfört med T5. Man har då bla. minskat friktionen mellan kolvringarna och motorblocket så att kolvarna lättare skall glid och det behövs då mindre kraft/bensin. Men tyvärr så kan de inte hålla lika tät för det trycket som blir och delar av oljefilmen kocksar då fast kolvringarna mer och mer. Till slut släpper de igenom trycket och det kan man se i exv. ett kompressionstest. Detta är inte bara ett problem för SAAB utan för många biltillverkare, då bilarna skall dra mindre och mindre.