9 862 visningar (2 idag)
18 kommentarer
Effekt / Vridmoment
250 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
3.5L M30, M5 spjällhus 286" Dr.shrick, planad o portad topp, Extraktor rör, Trimchip med varvstopp på 7000Rpm samt Racingvevlager, Ställbar Btr, Dubbel 2" med Xpipe samt slutrör i tröskel. Topp från en 89 med större ventiler. Shortshift,svänghjul lättat till 7 kilo.ny sachs 765 å nya originallameller
Effekt och prestanda (ingående)
Cirka 250hk i 1180kg bil
Chassi
Bilstein fram samt gula koni bak. Jss sänkfjädrar, M6 krängningshämmare, Stumma bussningar i bakvagn samt diffklump, utväxling bytt från 3.07 till 3.45 samt styrväxel från M5 3.8 på 3.3varv. Allt i framvagn är nytt.
Fälgar, däck och bromsar
M5 Nurburgring paket med carbotech belägg fram. Bak sitter det Bmw 850 skivor med BMW 740 OK, Fägar är 19" Racing Dynamics med Michelin ps2 bak och Semperit Direction sport fram. 235/35/19 bak sitter 265/35/19
Interiör / Inredning
Flockad bräda med Sparco stolar med 4punktsbälte i övrigt sparsmakat och lättat, Fuelcell på 42L i bagaget. Dörrsidor i plast o borttaget baksäte samt halvbåge med strävor fram, Rensad på all lyx såsom AC elhissar etc
Bilstereo och multimedia
Cd spelare med två högtalare, Man måste kunna lyssna på AC/DC mellan varven.
Exteriör / Styling
Bakvinge från Pontiac Fiero samt Glasfiberhuv o plastrutor, taklucka i kolfiber.bagagelucka i kolfiber,mattsvartfolierat tak
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Tanken är en clubracer som funkar bra på bana och tar sig hem.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 11 april 2003
Skapad
9 juli 2013
Uppdaterad
29 maj 2016
