Exsicco skrev:

Räcker det verkligen med "strumpan" som skyddshölje? Ser vekt ut med tanke på stenskott och annat skit som kommer att flyga runt i hjulhuset.

Tänkte med kanske att strumpan inte skulle klara det men vet av fler som använder den på samma ställe och det verkar funka bra. Strumpan är gjort av något plastliknande ämne och är rätt tät vävd. Den är rätt slitstark, måste klippa av den med avbitartång när man ska dela på den.
Men får se kanske sätter dit en plastslang över just på det här stället som extra skydd.

mikeo skrev:

Exsicco skrev:

Räcker det verkligen med "strumpan" som skyddshölje? Ser vekt ut med tanke på stenskott och annat skit som kommer att flyga runt i hjulhuset.

Tänkte med kanske att strumpan inte skulle klara det men vet av fler som använder den på samma ställe och det verkar funka bra. Strumpan är gjort av något plastliknande ämne och är rätt tät vävd. Den är rätt slitstark, måste klippa av den med avbitartång när man ska dela på den.
Men får se kanske sätter dit en plastslang över just på det här stället som extra skydd.

Blir jäkligt snyggt i alla fall... var hittar du materialet?

Har läst genom projektet nu, är klart välbyggt med bra chassi!! Fast för min del hade jag valt äkta Shelby 350 från -65! Klart brutalare och gillar inte Eleanors baklysen fast såna bytte folk till på 70-80 talet....Men min smak det, lycka till

Grymt bygge, kommer följas med glädje, ett stort lycka till med resten av bygget

Exsicco skrev:

mikeo skrev:

Exsicco skrev:

Räcker det verkligen med "strumpan" som skyddshölje? Ser vekt ut med tanke på stenskott och annat skit som kommer att flyga runt i hjulhuset.

Tänkte med kanske att strumpan inte skulle klara det men vet av fler som använder den på samma ställe och det verkar funka bra. Strumpan är gjort av något plastliknande ämne och är rätt tät vävd. Den är rätt slitstark, måste klippa av den med avbitartång när man ska dela på den.
Men får se kanske sätter dit en plastslang över just på det här stället som extra skydd.

Blir jäkligt snyggt i alla fall... var hittar du materialet?

Ja det är snyggare än plastslangar tycker jag iaf
Jag har köpt ett painless elsystem och så fick jag med en stump av den här strumpan med till elsystemet som exempel på skydd, tyckte den såg bra ut. Så jag letade upp ett företag i Sverige som säljer painless produkter och hittade Funny stuff store i Bollebygd  tel. 033-284660. Ska beställa några meter till från dom.

Watteee skrev:

mikeo skrev:

Exsicco skrev:

Räcker det verkligen med "strumpan" som skyddshölje? Ser vekt ut med tanke på stenskott och annat skit som kommer att flyga runt i hjulhuset.

Tänkte med kanske att strumpan inte skulle klara det men vet av fler som använder den på samma ställe och det verkar funka bra. Strumpan är gjort av något plastliknande ämne och är rätt tät vävd. Den är rätt slitstark, måste klippa av den med avbitartång när man ska dela på den.
Men får se kanske sätter dit en plastslang över just på det här stället som extra skydd.

Du har ju innerskärmen också som täcker. Eller du ska köra utan dem?

Ser bra ut! Ska du lackera motorrummet i samma kulör som bilen? Och vilken färg ska du köra med?

Keep up the good work!

Mustangerna hade inga innerskärmar orginal iaf inte de tidiga modellerna. Finns kanske o köpa nyproducerade nu.
Japp motorrummet är lackat i samma kulör som bilens tänkta utvändiga färg ska bli. Svart metallic med silvrig/blå pearl i.

Watteee skrev:

mikeo skrev:

Watteee skrev:

Du har ju innerskärmen också som täcker. Eller du ska köra utan dem?

Ser bra ut! Ska du lackera motorrummet i samma kulör som bilen? Och vilken färg ska du köra med?

Keep up the good work!

Mustangerna hade inga innerskärmar orginal iaf inte de tidiga modellerna. Finns kanske o köpa nyproducerade nu.
Japp motorrummet är lackat i samma kulör som bilens tänkta utvändiga färg ska bli. Svart metallic med silvrig/blå pearl i.

Okey. Vart nästan 100 på att det satt innerskärmar på min innan jag gick lös med kapen, men är lite förvirrad ibland

Mhm, svart! Bra färgval. Har själv också tittat lite på supersnaken som du länkar till i tråden, och även jag har den som förebild.

Kommer bilen besiktigas som ombyggd eller amatörbyggt fordon?

Mm den bilen är snygg, kollar mycket på hur han har byggt, när jag bygger min egen.
Jag hade tänkt försöka få igenom bilen i den vanliga besiktningen. Men får väl se hur det går med det

Watteee skrev:

Jo den är grymt snygg, har också sneglat en hel del på den utseendemässigt.

Känns det inte lite vågat att köra på vanlig bes?

Jag pratade med SFRO angående min, och jag kommer att köra på ombyggt fordon. Dock så tyckte han att det var på gränsen till amatörbyggt.

Han som har byggt den bilen (Richard) har satt ihop en ovärderlig cd-skiva om hur han byggde sin eleanor och en massa annan bra info. Han säljer den på sin hemsida för en billig peng. Den kan jag rekommendera

Jag hade planer på SFRO hade ringt o bokat tid för byggbesiktning men avboka den tror nog att jag försöker med vanlig besiktning först men går inte det så tar jag SFRO.

Har du satt igång ditt eleanor projekt? Har du några byggbilder än?

mikeo skrev:

Jag hade planer på SFRO hade ringt o bokat tid för byggbesiktning men avboka den tror nog att jag försöker med vanlig besiktning först men går inte det så tar jag SFRO.

Jag skulle se till o regga den genom sfro direkt, visst att du kanske har tur o kommer igenom besiktningen men vad händer om du blir stoppad av polisen ute på vägarna? Om det dessutom skulle hända en olycka så tror jag inte försäkringsbolaget kommer vara särskilt sugna på att betala ut nån ersättning...

Har man möjligheten så är det alltid bättre o ha det så lagligt som går, så blir det inget tjafs o besvär.

Watteee skrev:

mikeo skrev:

Watteee skrev:

Jo den är grymt snygg, har också sneglat en hel del på den utseendemässigt.

Känns det inte lite vågat att köra på vanlig bes?

Jag pratade med SFRO angående min, och jag kommer att köra på ombyggt fordon. Dock så tyckte han att det var på gränsen till amatörbyggt.

Han som har byggt den bilen (Richard) har satt ihop en ovärderlig cd-skiva om hur han byggde sin eleanor och en massa annan bra info. Han säljer den på sin hemsida för en billig peng. Den kan jag rekommendera

Jag hade planer på SFRO hade ringt o bokat tid för byggbesiktning men avboka den tror nog att jag försöker med vanlig besiktning först men går inte det så tar jag SFRO.

Har du satt igång ditt eleanor projekt? Har du några byggbilder än?

Okey. Har du länk till hans sida ?

Okey, känns nog som att de kommer underkänna den på vanlig bes I och med alla ombyggnader.

Jo, jag har satt igång Har delat min mustang i två bitar, så nu har jag i stort sett bara ett bakstycke med bakskärmar, tak, balkar och ramen för rutan. Kommer förhoppningsvis orka göra en tråd någon dag, men får se hur det blir med det.

Jag får väl se helt enkelt hur det blir med besiktning. Vissa säger att det är bra med SFRO o vissa säger att det bara är onödigt.

Den här sidan http://eleanorinspired1967mustangfastba … -Talk.html
Är det absolut bästa eleanor forumet på nätet, här finns massor av information och kunniga personer. Han Richard som jag snacka om hans byggtråd finns klistrad överst på sidan 1967 Super Snake Project väldigt mkt bra info.
Annars kan du köpa hans skiva här http://67supersnake.com/index.html På skivan finns ytterligare bra info om eleanor byggande som inte finns med i hans tråd.

Började på bromssystemet nu i helgen det gick väl sådär Detta va en sådan helg då inget ville passa kändes det som. Började läsa instruktionerna för hydralkopplingen och på det stället där den ska sitta så tar den i bromsservon. Så nu blir det till att bygga om fästet för hydralkopplingen till pedalstället.
Sen passformen för bromsservon va ingen höjdare, blev till att förstora hålen för att få dit den mot torpeden. Så får tillverka en extra plåtförstärkning nu för vara säker på att den sitter rätt.
Satte dit pedalstället, då visar det sig att jag har fått fel bromspedal från stället jag köpte bromsarna av.
Jag ska ha en annan bromspedal liggandes får hoppas att den är till en 67:a bara.
Men började på att dra bromsrör bakåt ( det enda som gick vägen idag)

Placering av propotionalventil





Kom bak till T-kopplingen resten får göras nästa gång, blir tvungen till att tillverka några fästen till bromsslangarna bak.



Gjorde lite andra små saker bl.a. forsatte med att sätta strumpa på elsladdarna och fästa upp dom, kom så här långt.

Fortsatte med bromsarna bak idag. Blev tvungen att tillverka fästen för handbromsvajern. Det va lite klurigt hur man skulle dra wiren med tanke på att avgassystemet går ut på sidan. Så med hjälp av torque-armen och subframeconnectorsen så lyckades vi få dit vajern.
Hemmabygge fästpunkt fram:




Fästpunkt bak:


Bromsrören bak är färdiga:


Satte ett fäste i balkarna bak för bromsslangarna.

jääääklar va fint det blir! du verkar inte ha tummen på fel ställe iallafall!

Har fortsatt med bromsystemet. Efter lite modifikation är nu bromsservo och huvudcylinder på plats. Bromsservon passar inte riktigt med pedalstället på insidan så får modifiera där. Bockade bromsrör till vänster fram som nu är klar.
Hydralkopplingen är också på plats. Den syns knappt på bilderna efter som den va så ont om plats att den nästan inte att få dit, men nu sitter den där och den fungerar med kopplingspedalen

Om man kollar noga så ser man lite av nippeln till hydralkopplingen till höger om bromsservon, så ont om plats va det

sjukt nice projekt, suttit och läst igenom hela nu älskar den!

Kommer att följas!!

bland de bästa jag har sett!!snacka om att göra allt från grunden!!

V-tec skrev:

bland de bästa jag har sett!!snacka om att göra allt från grunden!!

Ja jag tänkte göra allt rätt från början denna gång. Mitt förra projekt va en rullande renovering vilket jag tröttnade på till slut när man plockat ner och ihop vissa saker för 3:e gången. Så jag bestämade mig för att göra allt så bra som möjligt från början. Förhoppningsvis ska jag bara behöva göra någon mindre service på bilen de kommande åren.

okeej!! ja du har rätt de har man märkt..respekt asså!!! du e samt och längtar efter update

Ja Update Tack Ös På Me Bilder Ba