Vilket fjädermärke är "bäst"?
Tjena
Jo, då var det dags att skaffa sig nya fjädrar till gamle 740n. Har beställt gula koni, och skulle vilja ha ett par hårda sänkfjädrar av bra kvalité. Vad jag har förstått av att ha läst omkring lite här så är H&R bäst, men tyvärr har dom inte fjädrar till volvo 740. Så vad är näst bäst?
Kan inte så många märken, de jag kan är väl
lesjöfors
jamex
G&M
Som ni förstår behöver jag lite hjälp. Kom gärna med tips på andra märken, som ni vet är bra. Vill ju ha fjädrar hårdare än orginal, och av vad jag har hört så är många sänksatser som säljs idag mjukare än orginal.
Tack på förhand.
//Jocke
PS, kommentarer som "skrota bilen o köp en <insert random märke här>" undanbedes, det är inte aktuellt. Tack 
Opel vectra Turbo 4x4 "unik" (1993)
Opel Corsa 4x4 turbo (1994)
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
Volkswagen Corrado VR6 "53i" (1992)
Volkswagen Corrado VR6 "53i" (1992)
TheDeadDorkster skrev:
H3dlund skrev:
TheDeadDorkster skrev:
Bästa tipset är att du köper fjädrar och dämpare från en och samma tillverkare. Dessa saker är tillverkade att fungera ihop.Säg inte det du..
S.k sportfjädrar och sänkningssatser är inte mycket att hurra för. På tok för mjuka..
Bak kör jag kapade 745 lastfjädrar på min 740. Kapade 2-3 varv om jag inte minns fel, mycket hårdare än org och fortfarande hårdare än s.k sportfjädrar. Ändå tycker jag den är lite mjuk bak..
Jag säger som jorre83, varför köpa dyra "märkesfjädrar" när man kan slänga ihop t o m en bansetup med biltemafjädrar för under tusingen? Krävs att man har lite koll, läs på rejsa. Hittat perfekt fjädrar till min genom detta så..
Dock krävs ju att du har stötdämpare för detta också..Tja.. Man får vad man betalar för.
Vill du få riktiga grejer måste man ju givetvis pröjsa mellan 10 och 20000 kr. men då får du ju också grejer som är ställbara på dom flesta sätten.
Nu var det fjädrar vi pratar om dock, den dagen du lyckas göra en justerar fjäder ska jag bjuda på en glass. 
Justerabart är onödigt så länge det inte börjar bli riktigt seriös racing/banåka på hög nivå.
Dock lovar jag dig att biltemas fjädrar, uträknat till den bilen det ska sitta på. Och bra stötdämpare slår det mesta om man vet vad man håller på med! Roligare är det också.
Finns även personer med en del praktiskt erfarenhet som anser att sänkning av en Volvo 740 fram är det sämsta man kan göra för väghållningen pga allmänt försämrad hjulgeometri i framvagnen.
Värt att nämna kanske.
Själv har jag använt Jamex fjädrar i ~2000 mil och dom funkar väl bra
Misstänker att dom fjädrarna jag har är progressiva fram och bak. Inte helt
säkert men får göra en ny tolkning av diagrammet på kartongen nån dag.
Färgen på fjädrarna bak har ju släppt en del där de övre täta fjädervarven vilar mot varandra.
Om det är nåt att orda om.
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
"Försämrad hjulgeometri"?
Vad betyder det, att hjulen bli trekantiga?
KG skrev:
"Försämrad hjulgeometri"?
Vad betyder det, att hjulen bli trekantiga?
Hjulgeometri är ett samlingsnamn på toe-in/out, camber, caster m.fl.
Då har du lärt dig nått nytt i år också 
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
"Horsepower sells cars, torque wins races"/ Carroll Shelby
Anyone can restore a Classic, but it takes a Real Man to cut one up!
You can make anything dance if you throw enough money at it, even a Windsor.
Ford Mustang HT "Cobrastyle" (1965)
H3dlund skrev:
TheDeadDorkster skrev:
Tja.. Man får vad man betalar för.
Vill du få riktiga grejer måste man ju givetvis pröjsa mellan 10 och 20000 kr. men då får du ju också grejer som är ställbara på dom flesta sätten.Nu var det fjädrar vi pratar om dock, den dagen du lyckas göra en justerar fjäder ska jag bjuda på en glass.
Dock lovar jag dig att biltemas fjädrar, uträknat till den bilen det ska sitta på. Och bra stötdämpare slår det mesta om man vet vad man håller på med! Roligare är det också.
varför ha en massa justerbart när 99% av dom som har justerbart ställer in det 1 gång (eller t.o.m åker med fabriksinställningen) och alltid åker med den inställningen?
Hur många är det som klarar av att optimera sin fjädring/stötdämpare?
Är detta verkligen nödvändigt på en gatbil?
nä, jag säger som många andra, lägg inte ner för mycket pengar men köp inte det billigaste skiten heller så blir det säkert bra, och detta handlar ju om en gammal 740 som säkert är lagom mjuk i bussningar osv. så då kvittar det om man lägger ner 30k på stötdämpare/fjädrar, det blir bättre men inte bra.
Kilen eller lejöfors hade jag kört på, utan tvekan.
Ska ha Kilen på Saaben.
Svesktillvderkat med, så även om det kanske inte märks i det stora hela så känns det bra att stödja sveriges företag
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
steifan skrev:
Finns även personer med en del praktiskt erfarenhet som anser att sänkning av en Volvo 740 fram är det sämsta man kan göra för väghållningen pga allmänt försämrad hjulgeometri i framvagnen.
Värt att nämna kanske.
Själv har jag använt Jamex fjädrar i ~2000 mil och dom funkar väl bra
Misstänker att dom fjädrarna jag har är progressiva fram och bak. Inte helt
säkert men får göra en ny tolkning av diagrammet på kartongen nån dag.
Färgen på fjädrarna bak har ju släppt en del där de övre täta fjädervarven vilar mot varandra.
Om det är nåt att orda om.
Rollcenter, bumpsteer och ackerman kan ju bli lite lidande. Men inget som är omöjligt att få ordning på. Rollcenter är enkelt att få fason på iaf, distanser under fjäderben så spindeln flyttas ner lite.
Herregud vad svar det blev helt plötsligt Tack för alla tips. Har pratat med bilmodecenter, dom har inte specifikt till mig, men ska dit imorn o se om vi kan hitta några fjädrar från någon annan bil som kan passa. Har köpt en sats gula koni som bör komma imorn. Jag frågade när jag beställde dämparna, om de rekommenderade några speciella fjädrar o så, svaret blev något i stil med att "ta bara något som passar, vanliga sänkfjädrar från valfritt företag" ungefär.
Bussningar är bytta/håller på att bytas, de sista till framvagnen kommer nog imorn, polyuretan. Förhoppningsvis hittar jag väl något på bilmodecenter, annars blir det antagligen kilén från mekonomen. Vill inte hålla på och kapa fjädrar, känns på något vis oseriöst i mina öron, och har många dåliga erfarenheter av biltemas kvalité
Men som sagt, tack alla som har bidragit till tråden, nu är jag flera lärdomar rikare, hehe.