Ja, som topic lyder, bara en nyfiken fråga

Den är jag lite nyfiken på med, vad skruvas på?

undrar det också! vad skruvas på? hur ställer man in när däcken står såhär?  /---\

Skruva ut styrlederna några varv.

Det är olika men oftast endast TOE som ändras. Som Gulmun säger så är det styrlederna som justeras.

Har du möjlighet att ändra camber och caster så räknas det också som hjulinställning, detta justeras olika beroende på vilken sorts hjulupphängning du har, dubbla A-armar eller McPherson.

Ska man tänka enkelt så kan man ta lastbilars framaxlar som exempel.

Först ställe man in båda hjulen så att det står parallellt med varandra,
sedan skruvar man ut eller in parallell-staget som förbinder hjulparet
tills man når önskat toe-värde.

Toe-värdet är alltså hur mycket hjulparet plogar eller inte plogar,
mätt i millimeter/meter.


Ska man ta en Volvo 740 som exempel (ganska enkel framvagn),
så kan man skruva in styrlederna för mera toe in, ändra längd på ett
stag som flyttar hela länkarmen framåt eller bakåt mot fästpunkten,
vilket kallas för Caster-vinkel om jag inte är helt ute och cyklar.

Camber-vinkel får man hissa upp bilen så att hjulen hänger 'fritt' samt
släppa på muttrarna i fjädertornen och trycka in fjäderbenen mot motorn
eller mot skärmen för att sedan låsa muttrarna. Inte så mycket att ändra på just där.

Som andra sagt, oftast är det toe som justeras. Brukar ofta vara det enda som går att justera också.

Men på vissa bilar, äldre SAAB med dubbla A-armar t.ex, så kan man justera camber genom att chimsa övre länkarmen, och caster genom att flytta länkarmarna i deras fästen.

Men hur vet man när det är rätt vinkel då?? Man kan säg att hjulinställning och framvagnsinställning är samma ska då eller?

twin_cam skrev:

chimsa

Snälla förklara detta ordet när vi ändå är igång

chimsa så lägger man emellan brickor (oftast väldigt tunna) för att få till rätt avstånd/vinkel

Evil_90 skrev:

Men hur vet man när det är rätt vinkel då?? Man kan säg att hjulinställning och framvagnsinställning är samma ska då eller?

twin_cam skrev:

chimsa

Snälla förklara detta ordet när vi ändå är igång

Japp. Hjulinställning och framvagnsinställning är samma sak, men oftast så brukar man kalla fyrhjulsinställning för hjulinställning.

Såhär kan det se ut:

Fast man behöver inte stå med benet rakt ut.


Bilderna hittade jag på google, jag har ingen aning om vem som har tagit dom...

Så det ser ut såhär då när man chimsar, eller?

Evil_90 skrev:

Så det ser ut såhär då när man chimsar, eller?

http://www1.garaget.org/gallery/archive/74886/565902_7xu6he.jpg

En shimsbricka är bara en bricka man ökar exempelvis höjden på något med.
Inga större konstigheter.

På Scania shimsade vi in vridmotståndet på framaxlarna med 0,1mm shims, 0,18mm, 0,25mm osv osv
tills man fick rätt spann på vridmomentet för att vrida runt. Mera shims -> trängre -> hårdare vridmotstånd.