JapMax skrev:

Om turbon ser ut så här med 0.3 i ladd är de någe vajsing med tändningen då?

jorre83 skrev:

Felet ligger i att du inte har någon laddluftkylare

schnauz skrev:

jorre83 skrev:

Felet ligger i att du inte har någon laddluftkylare

Ja, för den kyler ju turbon?

jorre83 skrev:

Felet ligger i att du inte har någon laddluftkylare

Janken skrev:

schnauz skrev:

jorre83 skrev:

Felet ligger i att du inte har någon laddluftkylare

Ja, för den kyler ju turbon?

. Skulle vara intressant att se hur Jorre har sin ic monterad...

Janken skrev:

schnauz skrev:

jorre83 skrev:

Felet ligger i att du inte har någon laddluftkylare

Ja, för den kyler ju turbon?

. Skulle vara intressant att se hur Jorre har sin ic monterad...

Sharky skrev:

För låg tändning eller för lite soppa.
Har du mätt lambda?

/Göran

JapMax skrev:

Om turbon ser ut så här med 0.3 i ladd är de någe vajsing med tändningen då?

jorre83 skrev:

Janken skrev:

schnauz skrev:

Ja, för den kyler ju turbon?

. Skulle vara intressant att se hur Jorre har sin ic monterad...

Jag hade då skruvat dit en iallafall istället för att köra med utan

JapMax skrev:

Om turbon ser ut så här med 0.3 i ladd är de någe vajsing med tändningen då?



Soppa får den de har jag kolla på men tändningen är orginal.
Jag har givetvis plågat motorn då den ser ut såhär men tycker ändå de är lite blodigaste laget för 0.3 i ladd

jorre83 skrev:

Janken skrev:

schnauz skrev:

Ja, för den kyler ju turbon?

. Skulle vara intressant att se hur Jorre har sin ic monterad...

Jag hade då skruvat dit en iallafall istället för att köra med utan

axelj skrev:

jorre83 skrev:

Janken skrev:

. Skulle vara intressant att se hur Jorre har sin ic monterad...

Jag hade då skruvat dit en iallafall istället för att köra med utan

Jag personligen monterar IC för att kyla laddluften och därmed få högre effekt. Om du vill använda IC:n till att kyla avgaserna så är det ok med mig

JapMax skrev:

Om turbon ser ut så här med 0.3 i ladd är de någe vajsing med tändningen då?



Soppa får den de har jag kolla på men tändningen är orginal.
Jag har givetvis plågat motorn då den ser ut såhär men tycker ändå de är lite blodigaste laget för 0.3 i ladd

Jag skulle påstå att det är relativt normalt. Eller menar ni pålästa att man inte kan få glödande turbo/grenrör/DP med bara 0,3 bars laddtryck? Han har ju trots allt pressat ganska friskt. Det brukar kunna leda till glödande grenrör på renodlade sugisar också tycker jag..

YeahBitch skrev:

Grenröret på min 740 glöder efter man har pressat den o de e en b230e o de e ju en sugis.

Mr_EmCom skrev:

axelj skrev:

jorre83 skrev:

Jag hade då skruvat dit en iallafall istället för att köra med utan

Jag personligen monterar IC för att kyla laddluften och därmed få högre effekt. Om du vill använda IC:n till att kyla avgaserna så är det ok med mig

JapMax skrev:

Om turbon ser ut så här med 0.3 i ladd är de någe vajsing med tändningen då?



Soppa får den de har jag kolla på men tändningen är orginal.
Jag har givetvis plågat motorn då den ser ut såhär men tycker ändå de är lite blodigaste laget för 0.3 i ladd

Jag skulle påstå att det är relativt normalt. Eller menar ni pålästa att man inte kan få glödande turbo/grenrör/DP med bara 0,3 bars laddtryck? Han har ju trots allt pressat ganska friskt. Det brukar kunna leda till glödande grenrör på renodlade sugisar också tycker jag..

Finns nått som kallas respons (spolupp), det är rätt bra att ha också.

-Mackan- skrev:

Kallare luft tar mindre plats, där av intecooler.