Volvo544special65 skrev:

xorox_88 skrev:

lacka den för guds inte svart pööjk,, ska inte dom sällsynt ? då dom e kromade

Gamla 260-grillen är inte så sällsynt i helkromat utförande, det är den till nya fronten som är riktigt sällsynt då den bara fanns på ett fåtal bilar då 260-serien började fasas ut efter 82...

Hm menar du näbbhuvsgrillen till nyare 240 som var kromad, att den börjar bli sällsynt?

Japp. Den helkromade till nya fronten alltså. Den är riktigt sällsynt.

Volvo544special65 skrev:

Japp. Den helkromade till nya fronten alltså. Den är riktigt sällsynt.

Aha..har sett ett par stycken..kanske ska ragga tag i dem i så fall och ha på lager? *ler*

Update 40

090823



Så var det de här med att vara uttråkad. Egentligen känns det inte enkelt från början att ställa sig i det lilla garaget man har och börja skruva, men sätter den sidan till att man helt enkelt har tråkigt och ändå vill göra nåt - då provar man.
Till min hjälp hade jag lysrörsarmatur - som min snälle granne hade hjälpt mig bygga ihop så jag kan använda det som mekbelysning i svåra stunder - och verktyg i skuffen som jag lustigt nog hade glömt där sedan jag hade med dem till min gode vän Tony då man var där och skruvade sist.
Sagt och gjort.
Reflexrampen skulle fan dit


[Taget 090823]*..med lysröret på golvet och mörkret utanför sätter man igång..*


[Taget 090823]*..lös med pluttarna över skruvskallarna och börja skruva lös. Håll emot med lämpligt verktyg från insidan..*

Ett tips här: tappa inte ner muttrarna som sitter på insidan av skruvarna. Det är ett rent ut sagt helvete att fiska upp dem om de fastnar bakom dubbelplåten..


[Taget 090823]*Regskylten borttagen. Ta vara på de vita som skall vara bakom regplåten. Vet inte..exakt vad de är bra för direkt men känns stabilare att ha dem där så det blir lite utrymme..*


[Taget 090823]*..montera i omvänd ordning. Håll emot på insidan och få dit - efter mycket svärande - muttern och skruva dit. Pluppa dit de vita skydden för skallarna.*

Själva jobbet tar egentligen ingen tid. Det är letandet efter muttrarna då de gång på gång på gång på gång ramlar ner bakom den fördömda plåten. Men här kommer ett gratistips också: använd en polygrip eller liknande tillhygge och bänd upp plåten - bara lite grand, förstör ej - där man närmast kommer åt. Då går det använda fingrarna till att hålla i muttrarna i stället.


[Taget 090823]*..och där var det klart..*

En bonusbild från tidigare idag förresten. Passerade 27 000 mil på mätaren. Buken blev grattulerad från passagerare och förare.


[Taget 090822]*..27000 mil..missade när det slog om men..aja. Grattis kanske man kan säga ändå..ursäkta kvalitén..*

Reflexrampen var ett riktigt lyft, och 27k mil innebär väl att den får betraktas som inkörd nu då.

Rquired skrev:

Reflexrampen var ett riktigt lyft, och 27k mil innebär väl att den får betraktas som inkörd nu då.

Man tackar. Jo..27k mil är inte så himla mycket för en 24 år gammal bil egentligen.
Men han har nog varit ute för ett och annat i sitt liv. Det märks när man synar honom i sömmarna..

blir lite skillnad med reflexrampen

MrEricsson skrev:

blir lite skillnad med reflexrampen

Mjo en aning. Skall dock ta bättre bilder på det hela

fint!

Jag är faktiskt lite negativ nu När du har överdelen "vit" på bakljusen så borde reflexrampen också vara det, blir lite.. "miss-fit".

Men så länge du är nöjd så DO IT


Mvh Tommy

te_wik Haha jag förstår varför du är negativ. Jag la märke till det efteråt också. Men jag tror det är lite svårt att få plasten att bli vit upptill hehe. Vi får se hur det känns i längden. Som sagt. Alla kommenterar uppskattas, positiva som negativa

teamvolvoracing Tackar

Update 41

090823..fortfarande


Då har man varit iväg till garaget hos "Addesaab" och pysslat lite där. Blev lite fundersamt när han menade på att jag kunde få prova att porta. Jag menar..jag har aldrig gjort nåt sånt, hur fasen ska jag då kunna veta vad man ens ska slipa?
Men sagt och gjort. Underligt nog så är man inte bangen så det var bara till att plocka fram maskinen och Beemerns slipgrejer...ända tills vi upptäckte att dessa grejer inte passade på apparaten jag hade köpt.
För bövelen!
Så det blev till att prova med de som följde med apparaten vid köpet. Vilket skulle visa sig vara succe
(Obs: ursäkta de dåliga bilderna..blir extremt dåliga när det är mörkare..)


[Taget 090823]*...nu ska de ojämna kanterna dö..moahaha..*


[Taget 090823]*..urkass bild..men de ojämna kanterna i hålen är likviderade och putsade..alltid en början..*


[Taget 090823]*..passade på att riva och skära lös gamla packningar såsom insugspackningen samt den skamfilade ventilkåpspackningen..*

Bonusbild på vad jag hade lovat tidigare:


[Taget 090823]*...och den utlovade bilden på hur det blev med reflexrampen..*

Blev fint det där lars:)du får komma nån dag igen så du kan fortsätta:)

addesaab skrev:

Blev fint det där lars:)du får komma nån dag igen så du kan fortsätta:)

Tackar Mjo..gärna så fort som möjligt för det där var rätt roligt det

Ja men visst är det:D

addesaab skrev:

Ja men visst är det:D

Hehe...jag ringer i morgon

gör det:)

Update 42

090824


Dagen innan lön. Känns som att det är nåt som släpper från och med idag. Vet inte varför riktigt. Kan det ha med att lönen trillar in och man kan börja slänga pengar om sig..eller..eh..nej det kanske man inte kan göra egentligen *hostharkel*
Hursomhelst.
Blev en ny dag hos Addesaab där det fortsattes att slipas och gnidas på den ultraformidabla toppen.
Rätt kul att maskinen - och slipgrejerna som följde med - funkar så bra som de faktiskt gör. Visserligen. Det är ju inte Biltema vi snackar men..Claes Ohlsson är väl inte världens uberqualtity heller..eller?
Vad vet jag..


[Taget 090824]*..efter att ha vänt på toppen så kunde man börja slipa på insugssidan. Många sköna valkar och kanter som skulle bort..*


[Taget 090824]*..dåliga bilder som sagt...FÖRLÅT..men blir ju lent och fint som en barnrumpa i alla fall *


[Taget 090824]*..efter att toppen kändes klar gick man bersärk på insuget i stället..*

Så. Efter lite om och men kan man sammanfatta dagen med att toppen och insuget egentligen känns klart när det gäller portningen. Då ska man lämna bort toppen på planen, och samtidigt inhandla packningar och stök, så ska vi snart se att det händer nåt på denna front också.

Nåt jag har grubblat över är hurruvida jag ska göra med kam-valet. Ska jag fortsätta köra med H-kammen (som för mindre kunniga är den grövsta Volvoorginalkammen men är rätt trög på låga varv) - eller ska jag köra med K-kammen som sitter i toppen?
Aja. Ska grubbla vidare på detta. Ställer man in H-kammen rätt så ska den ju vara riktigt vass enligt rykten. För som den är inställd nu - dvs inte alls - så är den oerhört slö..om man inte ligger på 6000 varv det vill säga

Vart ett riktigt lyft med reflexrampen
kul att se att du prövar på och porta själv

Martin_volvo skrev:

Vart ett riktigt lyft med reflexrampen
kul att se att du prövar på och porta själv

Tackartackar. Mjo..var rätt roligt med att prova. Gjorde inte så mycket kanske..och inte hade jag
nån aning om vad jag gjorde egentligen...men tur man hade "experthjälp" nära till hands som sa
hur och vad jag skulle göra