Hej

Skall bygga ihop en 16V turbomotor, och antar då att det enklaste är att sätta hela min nuvarande 16V-överdel på en vanlig B230FT/FK-underdel, givetvis med nya packningar, lager osv.

Vet att folk har gjort detta innan, så därför undrar jag lite om det är några komplikationer när man gör detta?

Dreven på kamrems-sidan passar väl från B234 rakt på B230-veven/blocket antar jag/bortsett från balansaxeldrevet då såklart?

Läste även detta i en annons på blocket (ang. ett FT-block): "av-svarvade kolvar för 16V-topp". Någon som skulle kunna förtydliga detta? Man tycker ju att FK/FT-kolvarna bör passa mot 16V-toppen som dem är?

Kringutristning som grenrör, turbo, programvara, tändning, sprut osv. är inga problem. Behöver bara lite hjälp med vad som passar ihop med vad.

Tack på förhand.

//Jens

berthelsen skrev:

Hej

Skall bygga ihop en 16V turbomotor, och antar då att det enklaste är att sätta hela min nuvarande 16V-överdel på en vanlig B230FT/FK-underdel, givetvis med nya packningar, lager osv.

Vet att folk har gjort detta innan, så därför undrar jag lite om det är några komplikationer när man gör detta?

Dreven på kamrems-sidan passar väl från B234 rakt på B230-veven/blocket antar jag/bortsett från balansaxeldrevet då såklart?

Läste även detta i en annons på blocket (ang. ett FT-block): "av-svarvade kolvar för 16V-topp". Någon som skulle kunna förtydliga detta? Man tycker ju att FK/FT-kolvarna bör passa mot 16V-toppen som dem är?

Kringutristning som grenrör, turbo, programvara, tändning, sprut osv. är inga problem. Behöver bara lite hjälp med vad som passar ihop med vad.

Tack på förhand.

//Jens

Kolvarna passa inte från vanliga turbon. efterson att 16v kolvarna har uttag för ventilerna.

Hittar inga bilder så jag kan visa... men jag tror du fattar.

Jaså okej, det förklarar ju saken då. Jo jag fattar. Tackar för detta.

Dock så undrar jag lite, borde inte FT/Fk-kolvarna vara lägre för lägre kompression? Men dem kanske inte är tillräckligt låga då?

berthelsen skrev:

Jaså okej, det förklarar ju saken då. Jo jag fattar. Tackar för detta.

Dock så undrar jag lite, borde inte FT/Fk-kolvarna vara lägre för lägre kompression? Men dem kanske inte är tillräckligt låga då?

det är väl samma höjd på turbo-kolvarna som på dom vanliga, bara det att turbokolvarna har en grop i mitten, inte helt säker dock.

NITROUS skrev:

berthelsen skrev:

Jaså okej, det förklarar ju saken då. Jo jag fattar. Tackar för detta.

Dock så undrar jag lite, borde inte FT/Fk-kolvarna vara lägre för lägre kompression? Men dem kanske inte är tillräckligt låga då?

det är väl samma höjd på turbo-kolvarna som på dom vanliga, bara det att turbokolvarna har en grop i mitten, inte helt säker dock.

precis turbo kolvarna har en ca 5mm grop

mvh

Ah okej, då är jag med. Får fixa modifierade kolvar då m.a.o.