tja,

leter efter en första bil nu, o jag är inne på en 740 tic, o har hittat en 87:a för 10k.  och nu är det så att jag vill ha ett "recept" till ca 230-250hk,  (gärna lite till)

hoppas att nån vet nått bra "recept" till den, 


(vad är det för motor i en 740 tic -87:a?)


det kommer ju bara va min första bil så det ska inte vara värsting grejer utan det kan va begagnade saker också,

har en budget på ca 10k till trim, så skriv gärna va trimmet kommer att kosta osv.  



mvh Erik

Är väl B230et i dom va?

volvoperfomanceclub skrev:

Är väl B230et i dom va?

jag vet inte  

har du nått trim tips till ca230-250hk +

Jag är skit dålig på turbo i almänt men större turbo,chip,uppställt ladd,öppetfilter,andra spridare etc borde väl ge nåt:P

volvoperfomanceclub skrev:

Jag är skit dålig på turbo i almänt men större turbo,chip,uppställt ladd,öppetfilter,andra spridare etc borde väl ge nåt:P

ok, men tack för tipset,   ska se om det är nån annan som vet bättre då  

när ni skriver tipsena, skriv gärna vilken turbo, o vilka spridare m.m

Thedriftking skrev:

volvoperfomanceclub skrev:

Jag är skit dålig på turbo i almänt men större turbo,chip,uppställt ladd,öppetfilter,andra spridare etc borde väl ge nåt:P

ok, men tack för tipset,   ska se om det är nån annan som vet bättre då  

när ni skriver tipsena, skriv gärna vilken turbo, o vilka spridare m.m

19t agreat,gröna R-spridare har jag hört att många åker på=)

glömm inte förstärkt koppling bara original koplingarna nöts fort när bilen börjar bli kul;)

MrEricsson skrev:

glömm inte förstärkt koppling bara original koplingarna nöts fort när bilen börjar bli kul;)

Räcker väl med ökat ladd och dom ligger illa till?

volvoperfomanceclub skrev:

MrEricsson skrev:

glömm inte förstärkt koppling bara original koplingarna nöts fort när bilen börjar bli kul;)

Räcker väl med ökat ladd och dom ligger illa till?

jepp och är då bilen börjar bli kul

volvoperfomanceclub skrev:

Thedriftking skrev:

volvoperfomanceclub skrev:

Jag är skit dålig på turbo i almänt men större turbo,chip,uppställt ladd,öppetfilter,andra spridare etc borde väl ge nåt:P

ok, men tack för tipset,   ska se om det är nån annan som vet bättre då  

när ni skriver tipsena, skriv gärna vilken turbo, o vilka spridare m.m

19t agreat,gröna R-spridare har jag hört att många åker på=)

ok

MrEricsson skrev:

glömm inte förstärkt koppling bara original koplingarna nöts fort när bilen börjar bli kul;)

ok, det har jag tänkt på     vilken kopplin tycker ni att man ska ha ?

Är det en b230et i den så bör du byta stakar om du vill ha uppåt 250hk, dom är mycket klen original!

MoffeGreven skrev:

Är det en b230et i den så bör du byta stakar om du vill ha uppåt 250hk, dom är mycket klen original!

ok   var kan man köpa stakar då?

Räcker med FT-stakar upp till 250 hk. Finns på närmsta skrot, eller hos någon som bytt i sin B230FT/FK 93> eller B234F 89>. Klarar visst uppåt 400 - 450 hk om du vill trimma mer sen
En tillslätad 531 och lite uppställt ladd, chipp, så borde målet vara nära

ET har samma stakar som senare F... Så ja, dom är lite klena

twin_cam skrev:

Räcker med FT-stakar upp till 250 hk. Finns på närmsta skrot, eller hos någon som bytt i sin B230FT/FK 93> eller B234F 89>. Klarar visst uppåt 400 - 450 hk om du vill trimma mer sen
En tillslätad 531 och lite uppställt ladd, chipp, så borde målet vara nära

ET har samma stakar som senare F... Så ja, dom är lite klena

ok, men hur mkt tål org för? tål dom denna "setupen"?

bsr chip  (eller annat chip)
3" frånturbo
vx3 kam
höjtladd till 1bar (med pysventil)
större/bättre intercooler
öppet sport luftfilter
dumpventil

hur många hk tror ni att man får ut med denna "setupen"?

edit;  ska man ändra nått i den setupen? typ större lmm m.m?

edit 2; håller en b230ft motor för mer hk med org stakar/kolvar?
var kan man hitta chip till en 940 turbo (b230ft)?

och ett "recept" till ca 230-250hk till den motorn skulle vara snällt (a)

(jag jämför en 940 o en 740 nu, ska se vilken som komemr bli billigast att trimma till ca 250hk)

Köp ingen med ET motor, ett elektroniskt insprut är mycket mycket bättre och enklare att trimma vidare på.

Setupen du skrev ner där innan funkar väl. Men så mycket mer än 210-220hk räcker inte org. turbon till för, men då håller den inte länge heller.

Vilken som är billigast att trimma av 740 och 940 spelar ingen roll då det är samma motor. Ev. blir 740 dyrare då b230blocken innan 90 är väldigt klena. "Recept" på 2-400hk motorer finns det hur mycket som helst. In på svenska 7/900 klubben eller tpc och kolla så finner du..

H3dlund skrev:

Köp ingen med ET motor, ett elektroniskt insprut är mycket mycket bättre och enklare att trimma vidare på.

Setupen du skrev ner där innan funkar väl. Men så mycket mer än 210-220hk räcker inte org. turbon till för, men då håller den inte länge heller.

Vilken som är billigast att trimma av 740 och 940 spelar ingen roll då det är samma motor. Ev. blir 740 dyrare då b230blocken innan 90 är väldigt klena. "Recept" på 2-400hk motorer finns det hur mycket som helst. In på svenska 7/900 klubben eller tpc och kolla så finner du..

ok, men den 940:in som jag hitta har ju en b230ft o den 740:in har ju en b230et  o b230ft håller väll för mer, så den borde väll vara billigare att trimma?

men vilken skulle ni "ta"? 940 med b230ft eller 740 med b230et?


hur många hk får man hut på en b230ft med detta?

Chip  (bsr steg 1)
Intercooler
Vx3 kam
Höjtladd 1bar
Öppet sport luftfilter
3” från turbon
Dumpventil

H3dlund skrev:

Köp ingen med ET motor, ett elektroniskt insprut är mycket mycket bättre och enklare att trimma vidare på.

Setupen du skrev ner där innan funkar väl. Men så mycket mer än 210-220hk räcker inte org. turbon till för, men då håller den inte länge heller.

Vilken som är billigast att trimma av 740 och 940 spelar ingen roll då det är samma motor. Ev. blir 740 dyrare då b230blocken innan 90 är väldigt klena. "Recept" på 2-400hk motorer finns det hur mycket som helst. In på svenska 7/900 klubben eller tpc och kolla så finner du..

ET har elektroniskt insprut!

köp en ft motor...den håller för dina endamål....sen så köper du dig ett 16t aggregat,en 531 topp med v-kam så får du snurr på grejerna....,samnt ett chip både till tändningen och bränslet...o 3 tumssystem...vips så har du kommit till ditt mål...ungefär...finns säkert lite till att kräma ur på...som andra spridare o annan lmm

MoffeGreven skrev:

ET har elektroniskt insprut!

Nja, visst är det lite elektronik. Men man kan väl kalla det "halvelektroniskt" då. Mer likt det mekaniska än det elektroniska.

Och det är för övrigt värdelöst..