Elda skrev:

Sen vet jag inte riktigt att jag skulle säga att det är ont om Race-ogs, har sett betydligt färre race 9-3or

Schwartz skrev:

folk odiggar väl framhjulsdriften på våra bilar Hoppas att du får ordning på en fin front! Det blir lite mer jobb men det lär bli bra

Elda skrev:

snygg_mange skrev:

Schwartz skrev:

folk odiggar väl framhjulsdriften på våra bilar Hoppas att du får ordning på en fin front! Det blir lite mer jobb men det lär bli bra

a de e ju de som e största svagheten med dom:P men hoppas momentbegränsningen i trionicen funkar bra så kanske de går ändå:P a de blir ju lite mer jobb att göra egen men i o med att ja ska gjuta alla skärmar + trösklar o bak spoiler så kan ja lika gärna göra en front me;) kul att ha nått eget me:P

go bil du har förresten:)!!! hur mycket effekt har du? o vad laddar du?

Vad man än vill säga om og900 så är det en familjebil från fabrik medans nissan 200 är en sportbil med bakhjulsdrift och bra viktfördelning..

snygg_mange skrev:

go bil du har förresten:)!!! hur mycket effekt har du? o vad laddar du?

Elda skrev:

Och visst var og900 sjukt snabba när dom kom, var snabbare än porsche 911 carrerra i _alla_ intervaller inkl 0-100 och VÄrldens snabbaste 90-140 år 1984.

Elda skrev:

I stand corrected, carrreran kom inte förrens -87, mitt fel.

Turbovin skrev:

Ska bli intressant å se hur det kommer hålla, lyckas du så är det ju klart ballt. Själv rensade jag fyrans drev med lite över 200hk så de lådorna är väl inte fantastiska tyvärr

criller skrev:

Grymt bygge..kommer bli fet..

Angående fronten så tycker jag du ska bygga någon som heggen fronten..finns ingen fetare till saab.

http://www1.garaget.org/archive/3/2184/ … 497572.jpg

Elda skrev:

snygg_mange skrev:

Elda skrev:

Är rätt många som bygger race bilar av og900, men få som går över 250-300 hk då lådorna är otorligt instabila och helt enkelt inte klarar av effekten. Och då menar jag förstärkta 4-petare. om du ska köra med org 5-petare och 400 hk vill jag veta hur mågna Meter du kommer innan du har ett 10cm hål vid diffen

nja men när ja menar race bilar menar ja två stolar, en bur o en ratt inget pystrimm o full inredning.
ja har kompisar som kör med org låder i rallycross o dom byter inget annat än drivknutar. sen ska ja ju ha trionic 5.5 så jag kommer kunna ha momentbegränsning på 1:an och 2:an så de borde göra att de håller lite bättre. dumt o bygga en banracer med en 4 petad låda då den toppar ur vid 170

Det handlar inte om maxfart. och visst finns det dom, som du säger, kör rallycross, dock har jag inte hittils sätt andra rallycross og900or än 2.1orna, och dom utvecklar ju ingalunda 400 hk och ett benknäckande vrid.

Och om du ska leta efter Race-bilar ska du sluta hänga på garaget och börja hänga på Saab sidorna eller Rejsa pystrimmade familjebilar är Garagets största skara annhängare.

jag får dock hålla med dig om att en 5-petare med 6ans primär (elr eventuellt 5an om man vill ha en Riktigt högvarvig räcer) är bra mkt bättre på bana med dom tighta lägena, dock är det så att 4-petade lådor är bättre konstruerade orginal = Starkare. och en toppfart på 170 är bättre än en rasad låda och åka släp hem. Dessutom toppar inte 4-petarna 170, det går bra mkt snabbade om man bygger dom rätt

Och om vi ska gå vidare på Dumma idéer kan vi ju ta idén att gå från ett välräknat orginalinsug (og900) till ett insug som är en kompromiss mellan funktion och utrymme (9000) och dessutom skapa mer luftmotstånd, ur vilken del av världen är det en bra idé?

EDIT: för övrigt 3ans växel som är den svagaste då den flexar mest, "saknas" en lagring på den axeln.

snygg_mange skrev:

dags för lite update:P har dessvärre jobbat bakåt lite i projektet genom att montera ur motorn o slipat ner hela motor rummet igen. ska byta färg hade ja tänkt:P sen har ja kommit på en nu sak angående både kaross breddningen, lådan och styrning

hade tänk köra med en automatlåda istället då som e dom klart hållbaraste. o sen går de bygga om dom med drev från vissa amerikanare. så ska försöka få tag i en hel bil med automat låda så ja får spakstället o allt.

sen hade ja tänk få tag i en styrsnäcka utan servo då de blir mer exakt styrning i den. om de nån som har någon av dom här delarna kan dom ju höra av sig. lådan måste vara ifrån en H-motor.

bilder kommer...

bmx skrev:

snygg_mange skrev:

dags för lite update:P har dessvärre jobbat bakåt lite i projektet genom att montera ur motorn o slipat ner hela motor rummet igen. ska byta färg hade ja tänkt:P sen har ja kommit på en nu sak angående både kaross breddningen, lådan och styrning

hade tänk köra med en automatlåda istället då som e dom klart hållbaraste. o sen går de bygga om dom med drev från vissa amerikanare. så ska försöka få tag i en hel bil med automat låda så ja får spakstället o allt.

sen hade ja tänk få tag i en styrsnäcka utan servo då de blir mer exakt styrning i den. om de nån som har någon av dom här delarna kan dom ju höra av sig. lådan måste vara ifrån en H-motor.

bilder kommer...

vet du ifrån vilka jänkare dom passar ifrån?
för jag håller på och trimmar min,och den sitter det en automat i.

snygg_mange skrev:

bmx skrev:

snygg_mange skrev:

dags för lite update:P har dessvärre jobbat bakåt lite i projektet genom att montera ur motorn o slipat ner hela motor rummet igen. ska byta färg hade ja tänkt:P sen har ja kommit på en nu sak angående både kaross breddningen, lådan och styrning

hade tänk köra med en automatlåda istället då som e dom klart hållbaraste. o sen går de bygga om dom med drev från vissa amerikanare. så ska försöka få tag i en hel bil med automat låda så ja får spakstället o allt.

sen hade ja tänk få tag i en styrsnäcka utan servo då de blir mer exakt styrning i den. om de nån som har någon av dom här delarna kan dom ju höra av sig. lådan måste vara ifrån en H-motor.

bilder kommer...

vet du ifrån vilka jänkare dom passar ifrån?
för jag håller på och trimmar min,och den sitter det en automat i.

okej vet inte exakt men de e ju en BorgWarner låda så tydligen ska dreven från ford falcon passa. men kolal lite på stcs finns en tråd där:)

http://www.saabturboclub.com/forum/view … p;t=273692

Elda skrev:

Ja det blir npg bra med tomatlådan, men hur kmr utväxlingen bli? den är ju ara 3 stegad och 3an på tomatlådan motsvarar 3an på 4-petare vilket gör att du kmr maxa vid 160 nånstans.

bmx skrev:

snygg_mange skrev:

bmx skrev:

vet du ifrån vilka jänkare dom passar ifrån?
för jag håller på och trimmar min,och den sitter det en automat i.

okej vet inte exakt men de e ju en BorgWarner låda så tydligen ska dreven från ford falcon passa. men kolal lite på stcs finns en tråd där:)

http://www.saabturboclub.com/forum/view … p;t=273692

aha okej.
tackar,ska kolla lite där


åh fan:) vart bor du o va ska du ha för den?

btw,så har jag en 900i-88 automat ståendes om du är intreserad.