Har spanat runt lite inför en eventuell framtida överladdning av motorn i B10:an och har lyckats läsa mig till att det rekommenderas att man installerar cylinderfoder vid höga laddtryck/effektuttag. Har också kollat runt på lite alternativ och kostnader och det verkar ju inte kosta skjortan och lite till i alla fall.

En sak jag däremot undrar över är varför man alltid tycks använda materialet järn till cylinderfoder? Finns det någon särskild orsak till detta som har med materialets egenskaper att göra, eller spelar det mer eller mindre ingen roll och det därför är av ekonomisk hänsyn man oftast (alltid vad jag sett hittills) använder sig av detta material?

Mina kunskaper i materiallära är högst grundläggande och absolut inget att skryta med, men rent spontant tycks det mig som att det borde finnas bättre val att tillverka cylinderfoder av?

Stål används mest som cylinderforder för att det är så billigt
Nicasil (Ni,Ca,Si) är det som används främst när ekonomin inte sätter stopp

Ja fast dom flesta foder är gjutjärn.
Alltså där det sitter lösa foder original, att block med fasta foder har gjutjärnsfoder är ju ganska naturligt

Det är därför man häller "betong" runtom foderna

"Gjutjärn" är väldigt slitage starkt och har en självsmörjande egenskap.
GJ är också väldigt temperaturstabilt, mao den ändrar inte form pga temperatur. En rund cylindrer är rund även under högra temeperaturet.
GJ är också väldigt starkt, styvt men framför allt. man kan gjuta det i olika tjocka godstjocklekar. Det skulle vara ett helvete om godset skulle vara tvunget att vara exakt lika tjockt i hela motorblocket.

Alu är förvisso lättare, men det är så mycket mer flexibelt, så det krävs mycket mer material för att det ska bli starkt nog. Man får en viktminskning, men inte så stor.

Stål har inte alls den där självsmörjande förmågan, kolvringarna skulle skära i en sådan cylinder.

Vid bearbetning i GJ blir spånorna som sand. I stål blir det mer eller mindre spånor.

Mats

Nikasil verkar inte vara någon större hit att använda med tanke på att de flesta som bygger effektfullt fordrar om den motormodellen som sitter i min bil (M62B4X) just på grund av att blocken består av aluminium och cylinderväggarna av Nikasil eller Alusil.

Verkar i alla fall som att det alltså fanns vettiga anledningar till varför man använder just gjutjärn. Stort tack för era svar här i tråden.