180 i T6:an på övningskörning...

förbi 260 gick mätarn och upp till 20 km/h.. så kan juh itne svara på den frågan exakt

HaTrIk skrev:

förbi 260 gick mätarn och upp till 20 km/h.. så kan juh itne svara på den frågan exakt

Är inte det ganka svårt när det sitter en pigg vid nollstrecket som mätarn vilar på?

231 km/h i snitt mellan Stockholm och Göteborg, en lugn juli sommarnatt 2003 i en Speedpart trimmad Saab 9-3 Aero -03, det tog strax över 2 timmar.

HaTrIk skrev:
förbi 260 gick mätarn och upp till 20 km/h.. så kan juh itne svara på den frågan exakt

Är inte det ganka svårt när det sitter en pigg vid nollstrecket som mätarn vilar på?

Svar:Inte om den e borta lilla du vilket den e

HaTrIk skrev:

HaTrIk skrev:
förbi 260 gick mätarn och upp till 20 km/h.. så kan juh itne svara på den frågan exakt

Är inte det ganka svårt när det sitter en pigg vid nollstrecket som mätarn vilar på?

Svar:Inte om den e borta lilla du vilket den e

Okej, på så vis. Men då borde det ju, om man sätter ut egna graderingar som har samma avstånd som dom som är orginal, ha gått ca: 300-310km/h.  Ganska snabbt det.

jag skulle tippa på att den toppa max 290 km/h för 300km/h e lite mkt att ta i tror den fick flipp eller nåt

Varit uppe i 195km/h me en original volvo 240 GL  -91:a  förutom sänkning och 205:r till däck..
de går nog å få upp den några km till men har inte hittat nån bra väg. e så hoppigt när den e stum i fjädrarna.. 

260 och blev blev omkörd...
Inte mycket att säga när man körde Suzuki 600GSX-R och polaren en Yamaha R1. Han slutade kolla på mätaren vid 296...

MR2_Racing skrev:

HaTrIk skrev:

HaTrIk skrev:
förbi 260 gick mätarn och upp till 20 km/h.. så kan juh itne svara på den frågan exakt

Är inte det ganka svårt när det sitter en pigg vid nollstrecket som mätarn vilar på?

Svar:Inte om den e borta lilla du vilket den e

Okej, på så vis. Men då borde det ju, om man sätter ut egna graderingar som har samma avstånd som dom som är orginal, ha gått ca: 300-310km/h.  Ganska snabbt det.

Med toyotan då? lr?!

Passagerare i en E-type 1965, klart impad när mätaren stod på 245 km/t den bilen var det läckraste som fanns, eller rättare sagt jag sett-irl...

Passerade Hallandsås motell i slutet av 70-talet i 260km/t i en Lambo Islero.

gled förbi Saxtorp-Löddeköpinge i en vit AM DBV8 Vantage klockades för 285 km/t, bilen finns numera troligen i 08. Hann dock passera en BMW B3 vars ägare körde ca 220 och misstänkte att han saknade p-biljett.

Toppade 290 mellan Birmingham o London i en XJS TVR och hade viss draghjälp av en Turbo Mulsanne.

Klockad för 300 km/t på Mulsanne Rakan i en Sunbeam Tiger hade akuta problem att bromsa in ekipaget.

Häfigast dock utan tvekan 185 km/t på ringvägen Örebro, med en Röd SAAB i häcken som försökte fotografera mig. ler... krockade med bensinpump i Sandviken ca 1 tim senare.asg.
alternativt ett stort antal pendlarresor Göteborg-Uppsala med tider på 3 tim 20 minuter som snabbast . (exakta 50 mil)

SupraM3 skrev:

Polluxe skrev:

210km/h med en 84:a 760 GLE. Mindre sulor bak å säkert glädjemätare så NEJ det gick inte så fort..  men 210 var vad mätaren visade

170km/h me 740 GL (B230K förgasarHÄRK!)

vi pressade en 740 GLT på vägen till Elmia och den vägrade komma över 160 km/h så jag tror inte špå din glädjemätare precis.....

en 740 glt går bra mycket mer än 160!! när en orginal 240 med b23 A gör nästan 200 som det är 112 hk i, 740 glt 16 valven är det 156 hk om jag inte minns fel så, sen så är det öndra utväxlingar på den.!!!!

Zahiden skrev:

Fort å fort...
de ska gå brett...

Det har du mycket rätt i!!!

_Granlund_ skrev:

SupraM3 skrev:

Polluxe skrev:

210km/h med en 84:a 760 GLE. Mindre sulor bak å säkert glädjemätare så NEJ det gick inte så fort..  men 210 var vad mätaren visade

170km/h me 740 GL (B230K förgasarHÄRK!)

vi pressade en 740 GLT på vägen till Elmia och den vägrade komma över 160 km/h så jag tror inte špå din glädjemätare precis.....

en 740 glt går bra mycket mer än 160!! när en orginal 240 med b23 A gör nästan 200 som det är 112 hk i, 740 glt 16 valven är det 156 hk om jag inte minns fel så, sen så är det öndra utväxlingar på den.!!!!

jag körde 200  km/h med a-traktorn, en 240 m b23a.

körde 215 km/h med turbon men då spratt motorhuven loss i ena fästet.....

min brors glt som var helt original gjorde 235 så den glt som gjorde 160 var det något allvarligt fel på, bogserade ni efter ventilras kanske

240 km/h

210 med en Golf V GTI... 5 vxl... 6 ville bara tyycka på ännu mer .. ska nui veckan om inte radan i morgon provköra en Golf V R32 de ska bli skojj de

Mätarn slutar vid 200 men det gör inte motorn har mycket kärm kvar att ge......

SupraM3 skrev:

jadu den va ju gubbkörd men vem vet

ja men det var väl nästan lite snällt sagt va

260 med en Bmw 740 me V8 o sen 235 me min volvo Glt:)

låg i 210 när jag provkörde nya octavia rs