2705
aldrig varit med om att dom ska säga något om den tar för bra?! så länge den inte ligger på när du har den i "noll" läge eller vad man ska säga. rätta mig om jag har fel!
Senast redigerat av alex47 (5 november 2011)
Ja fick nedslag på "handbroms - rörelsereserv för kort"
Öppna luckan o släpp efter lite bara, om de tar max runt 8-10 hack brukar de va lagom
andreasliljemark skrev:
Ja fick nedslag på "handbroms - rörelsereserv för kort"
Öppna luckan o släpp efter lite bara, om de tar max runt 8-10 hack brukar de va lagom
och det betyder att du hade för kass handbroms.. Att den inte tog förens slutet på spakrörelsen
De går mycket bra.
Min vart tvärlås vid 3 hack, då klappade dom nästan händer
Jag har besiktat min 740 med ordentligt spänd vajer flera ggr utan problem,
ingen som ens sagt nåt särskilt om det Borde vara ungefär 5 snäpp som trådskaparen har.
jaa jag fick höra på besiktningen att den ska låsa vid 3 hacket
Besiktade BMWn förra veckan och då dög det tydligen att pbromsen tar mer eller mindre längst upp.
Kanske är helt beroende på vem som besiktar bilen 
TBOC_Razor skrev:
KHRacing skrev:
sleepyoh skrev:
Dom lär skita i det rent ut sagt, så länge den kan låsa hjulen och stanna bilen så är det Ok..Totalt fel !
En handbroms på en svenskregistrerad personbil behöver varken kunna låsa de hjul som handbromsen går på, eller kunna stanna fordonet.
Den exakta regelrubriceringen kan jag dock ej.Handbromsen ska kunna stoppa en viss procent av bilen vikt tror jag...
Dom sa något sånt på besiktningen sist iaf...
Detta stämmer mkt bättre än beskrivningen ovan dock
En viss procent är defenitigt ej hela bilens vikt, således behöver ju handbromsen ej kunna stoppa bilen om den rullar.
Detta är inte handbromsens funktion alls. Då hade den hetat nödbroms, som i USA 
mvh Kristian
edit: en massa stavfel
Senast redigerat av KHRacing (6 november 2011)
KHRacing skrev:
TBOC_Razor skrev:
KHRacing skrev:
Totalt fel !
En handbroms på en svenskregistrerad personbil behöver varken kunna låsa de hjul som handbromsen går på, eller kunna stanna fordonet.
Den exakta regelrubriceringen kan jag dock ej.Handbromsen ska kunna stoppa en viss procent av bilen vikt tror jag...
Dom sa något sånt på besiktningen sist iaf...Detta stämmer mkt bättre än beskrivningen ovan dock
En viss procent är defenitigt ej hela bilens vikt, således behöver ju ahndbromsen aj kunna stoppa bilen om den rullar.
Detta är inte handbromsens funktion alls. Då hade den hetat nödbroms, som i USA
mvh Kristian
Procent måste inte vara mindre än utan kan vara mer än också
sleepyoh skrev:
KHRacing skrev:
sleepyoh skrev:
Dom lär skita i det rent ut sagt, så länge den kan låsa hjulen och stanna bilen så är det Ok..Totalt fel !
En handbroms på en svenskregistrerad personbil behöver varken kunna låsa de hjul som handbromsen går på, eller kunna stanna fordonet.
Den exakta regelrubriceringen kan jag dock ej.Jag menar inte att den ska kunna låsa hjulen när man rullar och inte heller att den ska kunna stanna bilen. Men den måste vara tillräckligt bra för att kunna hålla bilen STILLA. Dock jävligt dumt formulerat av mig kanske..
moderna besikningsstationer mäter bromsverkan och hur mycke bilen väger har man för lite blir de en 2a
medans andra bara kollar på så den tar jämt o hur mycke den tar när DOM drar i spaken
sitter de nån som är klen så är de väll klart de inte tar:D
