Däck med prestanda närmast R däck.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
NIzmO skrev:
Kan rekommendera Kumho ku36 ecsta xs, är ett "semi r-däck / trackday däck" och kör med dom på min 200sx.
Skillnaden mot mina Dunlop sp sport maxx i samma dimensioner var ganska stor på banan.
Ovan nämnda Yokohama Neova (nu är det AD08 som finns) är erkänt riktigt bra men Kumho finns till mycket bättre priser.
Kumho däcken var riktigt intressanta. Låg väldigt bra i pris tycker jag också, 4224:- för ett helt sett är riktigt prisvärt. Tack så mycket för tipset 
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)
Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=315683
BMW 330D Touring "M-Sport" (2004)
Volvo V40 "RWD in progress 500hk" (2001)
NIzmO skrev:
Mina Kumho håller varv efter varv på bana och full attack, håller skitbra och mattas inte nämnvärt.
Nu i fredags körde jag ifrån både bilar med R-däck och slicks, då kör jag inte äns kylvarv mellanåt.
Min personliga åsikt är att R-däck är överskattade.
Höhö, då finns det bara 2 alternativ här.
1. Dom andra som kör på bana kör antingen väldigt sakta, eller så har du väldigt mycket effekt och drar ifrån på rakorna.
2. Du kör väldigt sakta, eller väldigt korta pass
Låter som att du visserligen aldrig provat varken slicks eller r-däck (eller kanske provat med på tok för högt tryck?), prova nu när du kört gatdäck så ska du få se skillnaden. Dom "kunniga" säger att du lätt kapar 3 sec per varv + att det är roligare
Själv gått från mpss till mpsc i år, och OJ en sån skillnad, natt och dag. Med gatdäcken (som för övrigt ska vara dom mest "ban-anpassade" gatdäcken så gick det både saktar i kurvorna på att dom inte klarade mycket mer än 5-6 varv på mantorp innan dom började flexa i kurvorna.
Åka bana utan r-däck (eller slicks) är som att knulla med kondom! -visst det är fortfarande roligt, men oj så mycket bättre det kunde varit!
+1 det behövs minst 700whp om man ska kunna dra iväg rejält på rakorna utan R däck för problemet är att man måste bromsa betydligt tidigare också om man inte vill slicka staket med fronten. Att säga att R-däck och slicks är överskattat är som att hävda att sommardäck är bra på is. Kul, men det går inte så jävla bra...
baltis skrev:
NIzmO skrev:
Mina Kumho håller varv efter varv på bana och full attack, håller skitbra och mattas inte nämnvärt.
Nu i fredags körde jag ifrån både bilar med R-däck och slicks, då kör jag inte äns kylvarv mellanåt.
Min personliga åsikt är att R-däck är överskattade.Höhö, då finns det bara 2 alternativ här.
1. Dom andra som kör på bana kör antingen väldigt sakta, eller så har du väldigt mycket effekt och drar ifrån på rakorna.
2. Du kör väldigt sakta, eller väldigt korta pass
Låter som att du visserligen aldrig provat varken slicks eller r-däck (eller kanske provat med på tok för högt tryck?), prova nu när du kört gatdäck så ska du få se skillnaden. Dom "kunniga" säger att du lätt kapar 3 sec per varv + att det är roligare
Själv gått från mpss till mpsc i år, och OJ en sån skillnad, natt och dag. Med gatdäcken (som för övrigt ska vara dom mest "ban-anpassade" gatdäcken så gick det både saktar i kurvorna på att dom inte klarade mycket mer än 5-6 varv på mantorp innan dom började flexa i kurvorna.
Åka bana utan r-däck (eller slicks) är som att knulla med kondom! -visst det är fortfarande roligt, men oj så mycket bättre det kunde varit!
Pontiac GTO "Indiansläden" (2006)
Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)
NIzmO skrev:
Aldrig sagt att slicks är överskattat men visst vill man man lägga ord i mun på folk för att låta duktig så ok kör på!
Har aldrig kört på R-däck eller slicks utan bara gått från vanliga UHP däck till dessa Kumho "trackday däck" och skillnaden var märkbar, det jag reagerar på ang. R-däck är att dom är till att börja med ganska dyra och därför jag aldrig testat då jag helt enkelt inte har råd och mycket jag läser på Rejsa.nu bekräftar att beroende på vilka R-däck och vilken bil o hur den är inställd osv. kan däcken ta slut på en banträff om det inte lirar och det vet du inte fören dagen är slut.
Kul att kasta bort 10.000:- på en dag liksom, då skulle min säsong vara över pga budget (som ni ser är budget mkt medräknat i mina svar då jag inte skiter pengar som vissa som utövar denna hobby verkar göra).
Kommer säkert att testa R-däck vartefter och tror det kommer gå lite fortare men samtidigt är dom mer olämpliga för daglig körning, jag kan ibland ha min några veckor i sträck som bruksbil med allt vad det innebär o det klarar dessa Kumho galant.
Sen så kör jag oftast kompletta ~15min stint som det brukar vara på trackdays och är ganska säker på att jag är en av få som går på hårt hela tiden och inte kör kylvarv emellanåt och jag är även en av dem med minst effekt och kör inte ifrån många på rakorna utan jakten kommer i kurvor och inbromsningar.
Sen om dom andra kör sakta är svårt att svara på då jag inte vet vad dom har under skalet eller hur duktiga dom är på att köra
Kan tillägga att jag inte orkar med massa diskussioner på forum så detta är bara min åsikt och kommer inte hålla på och skriva till alla som tycker annorlunda.
"Min personliga åsikt är att R-däck är överskattade." så skrev du några inlägg längre upp
Ne slänga ur sig löjliga åsikter om saker man inte har en aning om verkar vara just vad vissa forum handlar om 
Och det med r-däck som körs slut på en dag - ja det är inga problem, men med samma körsätt kör du även slut på ett par "vanliga" däck. Gäller bara att hålla koll på tempen, sen kan du alltid få dom att "tugga" men det hörs och kännas väl.
Rent generellt så är det BILLIGARE att åka på r-däck än vanliga "premium" däck på bana, slits inte lika mycket samt oftast mindre fälgar än till dom "vanliga" däcken. Att det sen är 10ggr roligare är ju bara en bonus .
Kylvarv är ivarjefall i mitt fall till för bromsarna och chauffören, inte däcken
Och håller fullständigt med om att r-däck är inget "vardagsdäck", körde min mpsc i några veckor till vardags... var läskigt när det regna, men jäääääävligt skojj både när dom var kalla och galet hala samt varma och galet kletiga
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)