Jag har en 200sx s13 med ett problem som har fått mig riktigt konfunderad.

Min lambda är underlig. Det verkar som att den inte skickar signal till ecu. Jag har en lambdamätare skarvad i kabeln till boxen, och den visar inget värde samt att motorn går som en motor brukar med ingen lambda. Jag tog en multimeter till lambdans kontakt och fick 0.65 volt hela tiden. Jag provade att dra en kabel från signalen direkt till ecu utan resultat. Även till mätaren och den visade nada.

kan lambdan ha pajjat eller kan den vara kortsluten någonstans?

Problemet hände efter jag gick igenom en massa orelaterad el till min oljetrycksmätare. Felet känns jävligt skumt med tanke på att jag inte pillat med något relaterat till lambda.

Jag skulle börja med att kolla jordningen så inget har gått snett där.

Annars kan den mycket väl vara trasig

Eddy skrev:

Jag har en 200sx s13 med ett problem som har fått mig riktigt konfunderad.

Min lambda är underlig. Det verkar som att den inte skickar signal till ecu. Jag har en lambdamätare skarvad i kabeln till boxen, och den visar inget värde samt att motorn går som en motor brukar med ingen lambda. Jag tog en multimeter till lambdans kontakt och fick 0.65 volt hela tiden. Jag provade att dra en kabel från signalen direkt till ecu utan resultat. Även till mätaren och den visade nada.

kan lambdan ha pajjat eller kan den vara kortsluten någonstans?

Problemet hände efter jag gick igenom en massa orelaterad el till min oljetrycksmätare. Felet känns jävligt skumt med tanke på att jag inte pillat med något relaterat till lambda.

Richtenb skrev:

Jag skulle börja med att kolla jordningen så inget har gått snett där.

Annars kan den mycket väl vara trasig

Eddy skrev:

Jag har en 200sx s13 med ett problem som har fått mig riktigt konfunderad.

Min lambda är underlig. Det verkar som att den inte skickar signal till ecu. Jag har en lambdamätare skarvad i kabeln till boxen, och den visar inget värde samt att motorn går som en motor brukar med ingen lambda. Jag tog en multimeter till lambdans kontakt och fick 0.65 volt hela tiden. Jag provade att dra en kabel från signalen direkt till ecu utan resultat. Även till mätaren och den visade nada.

kan lambdan ha pajjat eller kan den vara kortsluten någonstans?

Problemet hände efter jag gick igenom en massa orelaterad el till min oljetrycksmätare. Felet känns jävligt skumt med tanke på att jag inte pillat med något relaterat till lambda.

den kan ju inte va trasig när den ger värden ju.....

Om en lambda ligger konstant på samma volt så är det ett tydligt tecken på att den inte kan läsa förändringarna. Men det kan väven vara ett jordfel elfel såklart. Jag tog ett urklipp ur en guide för felsökning.

Start your engine, warm it up, and run it at 2000 RPM for a minute or two. Now you should see the voltage on your multimeter fluctuating between less than 0.2 volts and more than 0.6 volts every second or so. Also check the voltage at idle speed. You should see the same fluctuation, but it will be slower, it will change between low and high every 3-5 seconds. Note that some cheap digital multimeters are too slow to accurately measure this fluctuation. In this case  you may pick up a dial type volt meter at Ebay.

If the voltage stays at 400 mV, then you have a bad sensor. If the voltage goes below 200 mV or above 600 mV but does not fluctuate, then try to quickly throttle up to 3000 RPM, then a few seconds later down to idle, and see if the voltage changes at all. Throttling up/down will create rich and lean running conditions, and you should see the voltage changing. If it does not, you sensor is likely bad, but keep on reading.

turboforssen skrev:

Richtenb skrev:

Jag skulle börja med att kolla jordningen så inget har gått snett där.

Annars kan den mycket väl vara trasig

Eddy skrev:

Jag har en 200sx s13 med ett problem som har fått mig riktigt konfunderad.

Min lambda är underlig. Det verkar som att den inte skickar signal till ecu. Jag har en lambdamätare skarvad i kabeln till boxen, och den visar inget värde samt att motorn går som en motor brukar med ingen lambda. Jag tog en multimeter till lambdans kontakt och fick 0.65 volt hela tiden. Jag provade att dra en kabel från signalen direkt till ecu utan resultat. Även till mätaren och den visade nada.

kan lambdan ha pajjat eller kan den vara kortsluten någonstans?

Problemet hände efter jag gick igenom en massa orelaterad el till min oljetrycksmätare. Felet känns jävligt skumt med tanke på att jag inte pillat med något relaterat till lambda.

den kan ju inte va trasig när den ger värden ju.....

Hittade felet. Själva lambdamätaren hade jordfel. Signalkabeln som skarvas på kabeln till ecu gav ett konstant 1.5 volt. Fick min ecu att gå... Rätt fett. Så nu funkar den finfint men utan lambda mätare. Sådant som kan hända när elen bakom mätarkonsollen ser ut att ha blivit dragen av en apa.

Haha, de kallas japaner

De är bra på det mesta men att dra el snyggt är de fan inte duktiga på.

Skönt att du hittade problemet!

Eddy skrev:

Hittade felet. Själva lambdamätaren hade jordfel. Signalkabeln som skarvas på kabeln till ecu gav ett konstant 1.5 volt. Fick min ecu att gå... Rätt fett. Så nu funkar den finfint men utan lambda mätare. Sådant som kan hända när elen bakom mätarkonsollen ser ut att ha blivit dragen av en apa.

Richtenb skrev:

Haha, de kallas japaner

De är bra på det mesta men att dra el snyggt är de fan inte duktiga på.

Skönt att du hittade problemet!

Eddy skrev:

Hittade felet. Själva lambdamätaren hade jordfel. Signalkabeln som skarvas på kabeln till ecu gav ett konstant 1.5 volt. Fick min ecu att gå... Rätt fett. Så nu funkar den finfint men utan lambda mätare. Sådant som kan hända när elen bakom mätarkonsollen ser ut att ha blivit dragen av en apa.

Det var mer den personen som drog elen efter han hade fått tag i den