2439
Griffin skrev:
Komiskt att vi monterar bälten samtidigt:-)
Det blev ju riktigt bra med 4p bälten i din!:-)
Når du brandsläckaren lätt där bak? Bra att ha med men det ska ju gå fort att få tag i den med:-)
Mvh Mats
Jao jag blev riktigt nöjd med det! Ja man gör faktiskt det, tanken var lite så att den skall vara lätt tillgängligt om det nu skulle behövas 
Fan va du köper prylar! 
Dom blev ju rena och fina stänkisarna! 
Ska bli riktigt kul att se monstret rulla på gatorna sen..
StahlgrenDesign skrev:
Fan va du köper prylar!
Ojaa! Efter en rejäl tvätt så skiner dem som nya igen! 
Jo men det ska bli intressesant. Du får gärna kika förbi igen senare när det börjar hända lite grejor eller om du behöver få upp evon i luften så äre bara o hojta till!
Uppdatering 19 April
Börjar dagens uppdatering med lite grejor som har ramlat in! 
Packbox till växellådan, tackar min sponsor Mitsubishi Härenebil för detta!
Välkomnar min nya sponsor www.mrtuning.se, tack för bra priser! AEM Dryflow luftfilter och en vakuumstation
AEM Bredbandslambda
Summit AN10 kopplingar, Enorma kopplingar haha 
Lackerad fuelrail med AN8 adapter - Aeromotive A1000 BTR - Aeromotive bränslefilter & Aeromotive Tsunami bränslepump
Lackerad platta samt provmontering av bränslesystemet 
Såhär kommer det se ut! Vad tycks? AN10 från fuelcell genom soppafiltret och pumpen, resten AN8 och AN6 retur
Motorblocket har äntligen kommit!
Tyvärr så har det blivit såna förseningar med topplocket så det hann inte bli klar till helgen heller tyvärr så kommer inte så mycket längre med motorn 
Blocket är borrad och honad till första överdimensionen (85.5mm). Blocket är även toppdeckat, linehonat osv. Vevaxeln är polerad och balanserad. Allt är uppmätt för korrekta spel inom toleranserna. Alla packningar samt packboxar är även bytta. Bottendelen är byggd för att 800hk+.
- Wiseco kolvar 9.0:1
- Eagle H-Profil stakar
- ACL Tri-metal vevlager
- ACL Tri-metal ram- & axiallager
- ARP bultar till ram- & axiallager
- ARP bultar till vevstakar
- Borttagna balansaxlar
- Ny oljepump
Stort tack till BDS Skara Motor för jobbet!
Har börjat montera ihop den lite smått, men kan som sagt inte göra så mycket mer utan toppen som kommer tidigt nästa vecka förhoppningsvis!
Allt för den här gången!
/Kong
zetec skrev:
Jag bara älskar den råa looken och racingstuket inne i bilen med stolarna, buren, bältena. Det bara skriker PURE RACING
Taaack Sebastian! Jaaa det är lite tänkt att få ett riktigt rååå stuk på den, men samtidigt vara lite diskret på gatan Hoppas vi ses på träffarna till sommar! Lycka till med ARN träffarna, hittills det ni har åstadkommit har varit fantastiskt!
GVR4 skrev:
Ser jäkligt fint ut allt det där! Gött jobbat!
Jag är fortfarande väldigt nyfiken på hur du har tagit bort balansaxlarna. Vilket kit använde du? Det som sitter original på Lancer 1.6 motorerna?
Tackar och bockar för det!
Det finns eftermarknads kit som man tar bort med, Mitsubishi själva har även ett kit om man nu hellre vill ha det!
http://www.extremepsi.com/store/product … amp;page=1
Ah nu kan jag sova lugnt om nätterna igen.
Det kittet från Extremepsi är väldigt bra. Mitsubishi originaldelar som användes i bla 4G61 motorn.
Det finns riktigt kassa kit att köpa på tex Ebay. På dom saknas oljespåret runt själva stubb axeln.
Men det du har monterat är som sagt helt ok. (Som jag fattade din post så har du oljespåret i stubb axeln?)
Senast redigerat av GVR4 (20 april 2013)
Uppdatering 5 Maj
Jaa då var det äntligen dags för en uppdatering, mycket har hänt och det har gått riktigt fort så jag vet knappt vart jag ska börja. Men som det ser ut så håller jag tidsramen! Jaja, lättare bilderna får tala!
Har varit hos Anders (Flanders Motorsport) i veckan för att hämta upp lite saker och tjöta! Måste säga att hans maskin är en av de sjukaste jag har sett 
Nästa resa blev till Västerås för att hämta toppen som äntligen är klar! Det som är gjort med den är:
Fullflödesportad, nya ventiltätningar, frästa ventilsäten, genomgången och renoverad, planad osv osv osv. Tackar Robban Stroker för detta!
- Brian Crower Ventilfjädrar
- Brian Crower titan ventilbrickor
- Kelford 272 kammar
- 3mm Lyftare
- HKS Kamdrev
Byte av ventilfjädrar är lite pilligt men det gick smidigt!
Gradering av kammar check! Det sista får fin liras på bänken 
Kamrem samt diverse remmar check
Bilen fick även lite frisk luft då det behövdes att tvätta motorutrymmet 
Ett Link G3 Väntar på att få bli inkopplat 
Bränslesystemet är klart! 
Montering av svänghjul samt koppling
Äntligen! Nu sitter växellådan på motorn. Nu är motorn monterad och klar för bilen. Detta skall börjas med i veckan så detta får bli den sista bilden för den här gången. Tack o hååj
/Kong
Senast redigerat av EvoTre (5 maj 2013)
fan va nice! du jobbar på bra du! den där motorn lär gå i god för mycket hästar!
Updatering 9 Maj
Nya 17" fälgarna! 
Då var äntligen motorn i bilen! Har kopplat in det mesta som bränslesystemet och vattenkylningen men det är fortfarande lite små fix kvar
IC:n på plats! Nu inväntar jag bara diverse silikonslangar och tryckrör 
Passade även in fronten med den nya IC:n och den sitter riktigt bra!
Nu är det bara inkoppling av styrsystemet/elen, IC/Tryckrör, avgasrör/Downpipe, osv sen är jag i hamn inför säsongen
/Kong
Senast redigerat av EvoTre (9 maj 2013)
P-K skrev:
fan va nice! du jobbar på bra du!
Ja all tid som blir över nu spenderas på bilen om jag ska hinna klart med den! Ja nu ska den förhoppningsvis stå pall för några extra stall
TurboEmil skrev:
Det är så fagert :')
Keep up the good work, mr. Ogle!!
Thanks
Best Regards Mr. Ogle
zetec skrev:
Ögongodis! Motorbilderna, bränslesystemet, ... VACKERT!
Ja nu börjar det allt likna något av allt!
Updatering 21 Maj
Då var det äntligen dags för updatering. Tiden har gått så sjukt snabbt när man bläddrar tillbaka i projektet, det var drygt 2 månader sen jag började med bilen och snart är den start klar för säsongen. Deadlinen just nu är Stena Racet i Skara som skall vara den 15 Juni. Som det ser ut nu så är det tight med tid, men med lite flyt så ska det allt gå Till helgen blir det förhoppningsvis provstart om allt går som planerat.
Back to work 
Kommit lite grejor för IC och tryckrören
Delar till downpipen/frontpipe bygget
Klart! 3" rör med 2,5" screamerpipe, höhö, kommer skrika gött detta 
Inlindning är ett måste för mys
osvosvosvosvosv
Blir många timmar i garaget, såklart man måste ha sällskap 
Då var batteriet flyttat till skuffen! Blev prydligt och fint med huvudströmbrytare under huven 
AN4,AN6,AN8,AN10. Snart har man fan allt här hemma
Dragit diverse vakumslangar
Inkoppling av sprutet.. 
Returen från turbon. AN10 nipplar, tackar David Rudhem för svetsningen!
Lite mer AN kopplingar från AN88.se, rekommenderar deras kopplingar starkt, snacka om kvalitet. 
Yo, Fet luftfilter. 
Oljetrycksgivare, oljetempsgivare installerat och klart
AN kopplingar till oljekylet
AN10 Returen ifrån turbon
3" Cutout, ett måste för en evo raggare
Då var avgassystemet klart! Avslutas med en schaaajny jappssisch
Avslutar updateringen med denna bild! Diverse tryckrör är nu svetsade och klara, tackar David Rudhem för detta! Nu är i stort sett inkoppling av sprutet kvar, det skall kopplas mätare. Sen skall båda trycksystemet samt bränslesystemet provtryckas och kollas, sen är det uppstart som gäller! Målet är att få den provstartad i helgen redan, film kommer!
Nu är det inte långt kvar!
/Kong
