Motorkoden är 4g93,

Det mekanikern sa till mig vat att det är kopplingen som behöver bytas.

Vet att en del volvo s40 reservdelar passar  mitsubishi carisma. Just kopplingen vet jag inte.

martin_355 skrev:

Motorkoden är 4g93,

Det mekanikern sa till mig vat att det är kopplingen som behöver bytas.

Vet att en del volvo s40 reservdelar passar  mitsubishi carisma. Just kopplingen vet jag inte.

122hk/125hk   20 splines 215mm stor

splins delningen är 20x22,5-20N

allt enligt Zf/Sachs webkatalog


3000 482 001  artikelnummer till Sachs   samma som till blandannat Volvo x40 med 1.8gdi några olika Hyundai modeller

Tack för hjälpen.

Vilken är bäst i kvalite den från sachs eller en som finns på skruvat.se

Länk till skruvat: https://www.skruvat.se/Kopplingssats-P183129.aspx.

Hej.
Tar upp tråden igen.

Kopplingsatsen är bytt samt cylindern (vet inte om det är huvud cylindern eller slavcylinder, har inte pratat med mekanikern om det) och det går växla. Kopplingen är lite stum fortfarande ska det med mekanikern.

Mitt problem är nu att motorlampan lyser orange efter att den har varit hos mekanikern. Enligt honom kommer den försvinna med tiden. Har kört den lite men händer inget. Kan tilläggas att GDI-lampan inte lyser när bilen är uppe i arbetstemperatur.

Vad kan det bero på? Vet inte om jag ska starta en ny tråd kring motorlampan? Ska jag nollställa bilen genom och koppla ur batteriet?

Ska sälja bilen när den är ok.

Läs av bilen med riktig utrustning i stället