Byta från 960 mk1 till mk2 axel

NeoPHreaK

7 februari 2020 · 124 Inlägg

Hej. Har en 960 med mk1 och funderar på att byta till mk2 axel.
Är det bara att swapa ?
Om man då har en komplett mk2 axel med alla stag.

Framtids plan är Torsten diff, luft och r oken.
Allt blir nog lättare att montera om man har en mk2 i mina ögon.

Sitter du med kunskap så skriv gärna.

Mvh

---

Volvo 960 16v Turbo "S90R - Back To Original" (1992)

Volkswagen Passat GT R-line (2013)

---

0

0

0

0

Citera

Brådhis * Voff voff *

7 februari 2020 · 10 279 Inlägg

Är det så stor skillnad på dom? Kompositbladfjädern på den nyare axeln gör väl inte dina planer lättare än spiralfjädrarna på den äldre?

//Brådhis

---

Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)

---

0

0

0

0

Citera

NeoPHreaK

8 februari 2020 · 124 Inlägg

Brådhis skrev:
Är det så stor skillnad på dom? Kompositbladfjädern på den nyare axeln gör väl inte dina planer lättare än spiralfjädrarna på den äldre?

//Brådhis

R oken och skivor passar inte på mk1. Funkar på 2an.
Mk2 finns det coils och luftfjädring att köpa från många olika säljare.
Diffen finns till både mk1 och 2.
Bladet kommer inte att vara monterat med mk2  axel.

Frågan är om det krävs mer än att bra byta hela bakvagnen. Någon detalj man kanske missar och inte tänker på.

Mvh

---

Volkswagen Passat GT R-line (2013)

Volvo 960 16v Turbo "S90R - Back To Original" (1992)

---

0

0

0

0

Citera

Brådhis * Voff voff *

8 februari 2020 · 10 279 Inlägg

NeoPHreaK skrev:

Brådhis skrev:
Är det så stor skillnad på dom? Kompositbladfjädern på den nyare axeln gör väl inte dina planer lättare än spiralfjädrarna på den äldre?

//Brådhis

R oken och skivor passar inte på mk1. Funkar på 2an.
Mk2 finns det coils och luftfjädring att köpa från många olika säljare.
Diffen finns till både mk1 och 2.
Bladet kommer inte att vara monterat med mk2  axel.

Frågan är om det krävs mer än att bra byta hela bakvagnen. Någon detalj man kanske missar och inte tänker på.

Mvh

Aha, där ser man. Visste inte att R-oken passade rakt på och trodde faktiskt inte det fanns något färdigt i fjädringsväg bak till dom varken till nya eller gamla axeln.

//Brådhis

---

Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)

---

0

0

0

0

Citera

NeoPHreaK

9 februari 2020 · 124 Inlägg

Brådhis skrev:

NeoPHreaK skrev:

Brådhis skrev:
Är det så stor skillnad på dom? Kompositbladfjädern på den nyare axeln gör väl inte dina planer lättare än spiralfjädrarna på den äldre?

//Brådhis

R oken och skivor passar inte på mk1. Funkar på 2an.
Mk2 finns det coils och luftfjädring att köpa från många olika säljare.
Diffen finns till både mk1 och 2.
Bladet kommer inte att vara monterat med mk2  axel.

Frågan är om det krävs mer än att bra byta hela bakvagnen. Någon detalj man kanske missar och inte tänker på.

Mvh

Aha, där ser man. Visste inte att R-oken passade rakt på och trodde faktiskt inte det fanns något färdigt i fjädringsväg bak till dom varken till nya eller gamla axeln.

//Brådhis

Kommit nu den senaste tiden. Varit noll när det kommer till multilink annars.

---

Volvo 960 16v Turbo "S90R - Back To Original" (1992)

Volkswagen Passat GT R-line (2013)

---

0

0

0

0

Citera

Brådhis * Voff voff *

9 februari 2020 · 10 279 Inlägg

NeoPHreaK skrev:

Brådhis skrev:

NeoPHreaK skrev:

R oken och skivor passar inte på mk1. Funkar på 2an.
Mk2 finns det coils och luftfjädring att köpa från många olika säljare.
Diffen finns till både mk1 och 2.
Bladet kommer inte att vara monterat med mk2  axel.

Frågan är om det krävs mer än att bra byta hela bakvagnen. Någon detalj man kanske missar och inte tänker på.

Mvh

Aha, där ser man. Visste inte att R-oken passade rakt på och trodde faktiskt inte det fanns något färdigt i fjädringsväg bak till dom varken till nya eller gamla axeln.

//Brådhis

Kommit nu den senaste tiden. Varit noll när det kommer till multilink annars.

Aha, kul! Det var på tiden. När jag köpte min första bil med multilink 1998 (760 GLE -88) fanns just ingenting.

---

Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)

---

0

0

0

0

Citera

volvoqq Lastbilsmekaniker

9 februari 2020 · 5 138 Inlägg

Kör med mk2 axeln på min 760, själva axeln passade rätt upp med hålena men som dom sa är det skivorna som skiljer bromsokena är lika, har kört med det i ca tre år nu så det funkar fint

Senast redigerat av volvoqq (9 februari 2020)

---

Volvo 945 "Organdonation 2" (1998)

Volvo 745 Turbo "Tillbytet" (1988)

Volvo S80 2,5 FT "Renoveringsobjekt nummer 2" (2010)

Volvo S80 2,5 FT "Frugans nya"•Volvo 760 GLE/Turbo "Frankenstiens monster"•Volvo V70 2,5 FT "Nya försöket"•Pontiac Firebird -77 "Förste jänkaren"

---

0

0

0

0

Citera

NeoPHreaK

10 februari 2020 · 124 Inlägg

volvoqq skrev:
Kör med mk2 axeln på min 760, själva axeln passade rätt upp med hålena men som dom sa är det skivorna som skiljer bromsokena är lika, har kört med det i ca tre år nu så det funkar fint

Låter kanon. Blir att leta komplett axel.
Eller en skrotbil.

Någon annan med nyttig info så bara skriv.

Mvh

---

Volvo 960 16v Turbo "S90R - Back To Original" (1992)

Volkswagen Passat GT R-line (2013)

---

0

0

0

0

Citera