The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Eftermontera airbag volvo 745?
Knugen_ostlund
20 januari
· 3 Inlägg
Knugen_ostlund
20 januari
· 3 Inlägg
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)
Knugen_ostlund
20 januari
· 3 Inlägg
Lucif3r
20 januari
· 1 314 Inlägg
Objektivt sett finns det inte mycket bra med en 745a, eller 945a för den delen. Lättskruvade? Jag har iaf svurit mer över min 945a än min V70. Utrymme? Mja, man får väl i lite mer i bagaget på 7/945 än t ex 855/V70, men det är marginellt.
Utseende är väl smaksak, så det är ju upp till var och en.
En 7/900-serie är så otroligt omoderna på alla sätt och vis.. Högljudda, dålig komfort, tråkiga (orginal)motorer, rejält törstiga i förhållande till effekt. Dessutom blir det svårare och svårare att hitta delar till dom, mer än slitage-saker.
Om du kan gå ifrån tänket om bakhjulsdrift tycker jag istället du ska kika på en 855 eller första gen. V70. Dom ligger oftast lägre i inköpspris, finns med betyyyyydligt roligare motorer, är säkrare på alla sätt och vis(om än fortfarande tveksamma med dagens mått mätt, men dina päron lär bli mer nöjda än med en gammal 745a) och känns åtminstonde 30 år modernare än en 945a, samtidigt som dom fortfarande är löjligt lättmekade och billiga att laga, med undantag för kopplingen som är ett halvt h-e.
Missförstå mig rätt, 900-serien ligger varmt om hjärtat hos mig, jag hade själv en 945a som första bil 
Och har dessutom för närvarande 2 900-serier utöver min V70(varav ena är en pallbocksracer, men ändå... 
). Men just därför kan jag säga att V70'in som fordon är en bättre bil på alla sätt och vis, trots att den t om är ett år äldre än min nuvarande 945a.
För att besvara din fråga dock........ Att eftermontera airbag i en ikke-airbag bil är ingen lätt sak, och kan rent av vara farligt(det är kraftigt sprängmedel vi talar om här...). Det är ju inte bara att byta ratten om du tror det, du behöver styrdon, sensorer, kablage osv osv. Du måste även byta vindruta till en som är limmad.
Föreslår istället att du kikar på en sen(95+) 945a, dom har både airbag, ABS och SIPS.... Och turbo... 
Volvo V70 T5 (1997)
Volvo 945 FTT (1998)
Utmarks-Loke
20 januari
· 4 892 Inlägg
Xebers76
20 januari
· 2 122 Inlägg
Kan ju vara många saker som skiljer på bilarna med och utan airbagsystemet som vi inte vet om, saker som skulle göra det rent ut sagt farligt att sitta i bilen.
Kom ihåg också, det är din FÖRSTA bil, inte din sista
Honda Civic Aerodeck VTI (1998)
Buick Electra 225 "BJUCKEN" (1963)
Volvo 744-892 GLT 16 VALVE "Magnum opus" (1989)
Volvo 704-862 "760 Turbo" (1984)
Chevrolet Impala SS "Grocery Getter" (1996)
spillolja
20 januari
· 3 281 Inlägg
Renault går sönder ibland men går oftast att laga
Volkswagen Golf (2008)
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Lucif3r skrev:
Objektivt sett finns det inte mycket bra med en 745a, eller 945a för den delen. Lättskruvade? Jag har iaf svurit mer över min 945a än min V70. Utrymme? Mja, man får väl i lite mer i bagaget på 7/945 än t ex 855/V70, men det är marginellt.
Utseende är väl smaksak, så det är ju upp till var och en.
En 7/900-serie är så otroligt omoderna på alla sätt och vis.. Högljudda, dålig komfort, tråkiga (orginal)motorer, rejält törstiga i förhållande till effekt. Dessutom blir det svårare och svårare att hitta delar till dom, mer än slitage-saker.
Om du kan gå ifrån tänket om bakhjulsdrift tycker jag istället du ska kika på en 855 eller första gen. V70. Dom ligger oftast lägre i inköpspris, finns med betyyyyydligt roligare motorer, är säkrare på alla sätt och vis(om än fortfarande tveksamma med dagens mått mätt, men dina päron lär bli mer nöjda än med en gammal 745a) och känns åtminstonde 30 år modernare än en 945a, samtidigt som dom fortfarande är löjligt lättmekade och billiga att laga, med undantag för kopplingen som är ett halvt h-e.
Missförstå mig rätt, 900-serien ligger varmt om hjärtat hos mig, jag hade själv en 945a som första bil
För att besvara din fråga dock........ Att eftermontera airbag i en ikke-airbag bil är ingen lätt sak, och kan rent av vara farligt(det är kraftigt sprängmedel vi talar om här...). Det är ju inte bara att byta ratten om du tror det, du behöver styrdon, sensorer, kablage osv osv. Du måste även byta vindruta till en som är limmad.
Föreslår istället att du kikar på en sen(95+) 945a, dom har både airbag, ABS och SIPS.... Och turbo...
Håller med på alla punkter! Bra skrivet!
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)
en airbag gör ingen nytta på en 740 oavsätt.. det är ju inte så att man understyr rätt in i saker.. utan det är arslet som först träffar allt
Stance=slammad bil som endast kan framföras i 2km/h på svenska vägar. håll skiten hemma i garaget så slipper vi andra hamna bakom era skithögar..
Lucif3r
22 januari
· 1 314 Inlägg
Fast airbaggen löses ju ut även om du blir påkörd bakifrån/snurrar-och-smäller-baken/osv.
Men det går ju inte sticka huvudet i sanden och påstå att endast ratt-airbag är tillräckligt, för isf hade vi inte haft SIPS, gardiner och gud vet allt nyare bilar har. Heck, endast ratt-kudde gick ju volvo ifrån efter bara några få år och introducerade SIPS-kudden som kompliment.
Men att säga att ratt-airbag inte gör någon nytta alls är ju lite fel... Någonting är bättre än ingenting.
Men oavsett antal kuddar så vill man inte krocka en 20+ år gammal bil med en nyare bil, även om bilen är en "säker gammal volvo". Utvecklingen har ändrats så otroligt mycket att det blir bara mos av en gammal föredetta säker bil mot en ny. Skulle det slumpa sig att man krockar med en lika gammal bil dock? Ja då sitter jag hellre i en volvo än något annat Men oddsen att det händer är tämligen obefintlig idag.
... En 7/945a i orginalutförande understyr f.ö. rätt rejält 
Men visst, en ovan förare kommer ju "kompensera" understyrningen med gaspedalen och inbilla sig att det kommer gå bra, och snurra hej villt("det är ju bakhjulsdrift, så nu kan jag se cool ut")
Volvo V70 T5 (1997)
Volvo 945 FTT (1998)
husseman
22 januari
· 1 385 Inlägg
Xebers76
22 januari
· 2 122 Inlägg
Honda Civic Aerodeck VTI (1998)
Buick Electra 225 "BJUCKEN" (1963)
husseman skrev:
Hmm, kan ju vara så att TS e´inne på samma linje som jag o många andra.. - sista bra Volvon va 945. När 850 kom- så försvann den där pålitligheten av att kunna meka sj. Volvo hade massiva problem med 850- den strulade på så många punkter att man visste inte om de bytt växellåda eller bara olja/filter när den varit på service. Elektroniken va underbar- den låste o låste upp sig sj.- inte när du ville utan när den ville. Sen fick den ju smeknamnet "Facklan"- då den va lite sugen på att brinna upp, o i detta fall handlade det inte om försäkringsbedrägerier ..utan helt enkelt om en felkonstruktion av bilen. Volvo tillsatte en utredningsgrupp som skulle utreda dessa bränder, tyvärr fanns det inte mkt. att gå på. En utbrunnen bil e´svår att felsöka på. Volvo ville göra moderna framhjulsdrivna bilar, med lull/lull i. Det gick inte kanon enligt mig.
Så ja förstår de som säger att sista riktiga Volvon va 945.
Dagens Kinavolvo är ju ett skämt. Fast man har alltid suttit bra i en Volvo- så stolarna får 5+. Resten ska man nog överlåta till de som kan göra bilar.
mvh/husse
Och sen vaknade du...?
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)
Mossan1
22 januari
· 1 125 Inlägg