Steff240
28 oktober 2022
· 1 017 Inlägg
Bakaxeln var svetsdiffad på bilen i annonsen va? Det kommer också ge nerslag på besiktningen, åtminstone om de märker det 
KÖPRÅD: Är dessa 740s något att ha?
dwadw
28 oktober 2022
· 292 Inlägg
Lucif3r skrev:
Att motorn inte är i orginalutförandeDet inkluderar katalysatorn, en universalskatt duger inte.
Men är den det så "ska" det vara lugnt.
Jadu tror jag skippar den där bilen. Känns inge bra när den inte är regbessad.
Annars finns ju den här tic:en https://www.blocket.se/annons/goteborg/ … /104426899
Ser ju ut som den gör. Jag skrev med han för ett tag sedan och plåtbredden är svetsad, mattsvart bakskärmar, totalt sprucken baklykta och en sjukt ful stötfångare bak.
Men det är ju en tic iaf, b230et så 182 hästar. Vet inte hur mycket trim den där motorn tål heller. Har läst ungefär 220 hästar.
Men 60k för den vet jag inte om det är värt, borde man ju iaf få en hel baklykts kan man ju tycka..
dwadw
30 oktober 2022
· 292 Inlägg
dwadw skrev:
SportPilot skrev:
Om det står mellan en gammal volvo och en civic så kan inte valet bli enklare. Civic alla dagar i veckan, väghållningen går inte jämföra och när det kommer till driftsäkerhet så är Hondan överlägsen. Volvon har väl bättre rostskydd, vilket också är anledningen till att de gamla hondorna börjar bli ovanligaKanske det men dom civics jag är ute efter verkar vara sällsynta. Vill ju ha en 90-tals sedan, helst med vtec eller turbo.
Var ju och kollade på en honda civic sedan 1.6 från 1992 som var lite jdm stylad när jag skulle köpa första bilen, ångrar än idag att jag inte köpte den då. b16a2 satt i den.
Tror det var en EG, är inte så haj på hondas. Men är det civic vägen så är det väl 90-tals eg sedan jag vill ha.
Jag är rätt kräsen när det gäller bilar och vill ha något jag tycker om.
Ja de börjar bli ovanliga Någon turbomodell fanns aldrig, och ombyggda ex hade jag aktat mig för. Eg är tidigt 90tal sen i mitten/slutet kom ek. Båda modeller är bra bilar.
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
dwadw
14 november 2022
· 292 Inlägg
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
dwadw
15 november 2022
· 292 Inlägg
dwadw
15 november 2022
· 292 Inlägg
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
dwadw
19 november 2022
· 292 Inlägg
dwadw
19 november 2022
· 292 Inlägg
dwadw
20 november 2022
· 292 Inlägg
Lucif3r
20 november 2022
· 2 211 Inlägg
Givetvis behöver det inte betyda att det skruvats mycket på den........ Men det kan likagärna, snarare mer troligt än inte, betyda ATT det skruvats mycket på den.
Det finns rent krasst 3 kategorier av skruvade bilar:
Dom som bara vill ha bilen bruklig och/eller inte vet vad dom sysslar med ("tattarlösningar" här och där, men brukbar bil utan uppenbara problem)
Dom som bryr sig om bilen och gör allt dom kan för att hålla den så fin och felfri det går.(kan antingen vara orginal eller "förfinad" och "påkostad", och då menar jag inte feta fälgar..)
Och dom som inte gillar orginal och är på och pillar på allt utan vettig anledning, oftast ungdomsägda(där precis vad som helst kan gömma sig under ytan). Inget direkt fel i det, det är så man lär sig, men som potentiell köpare av en sådan bil är det inte alltid speciellt kul...
En 4e kategori existerar, men är sällsynt... Dom som frångår orginal och faktiskt vet vad dom sysslar med och gör bilen bättre Sådana exemplar är sällan till salu dock, och är dom det har dom helt andra prislappar.
Realistiskt bör man försöka hitta en bil från kategori 2. Det kan vara svårt dock, bilarna blir ju inte direkt nyare och får färre ägare(med ökad risk för lustiga lösningar) ju äldre dom blir :p
Heck, jag har stött på lustiga lösningar i min nuvarande 945a som är "helt orginal", så inte ens dom är ju någon garanti direkt Fast den vill jag nog argumentera mer tillhör kategori 1 
När det gäller coils på speciellt 7/900-serien så brukar sånt monteras för att sänka bilen mer än vad en vanlig sänksats gör, inte för att dom ger bättre väghållning. Bra coils som faktiskt förbättrar väghållningen är dyyyyrt...
Och motsatt till vad man tror, så har 7/900-serien rätt låg markfri gång även orginal, så sänkning mer än standard sänksatser kommer garanterat orsaka skrap lite då och då ute på vägarna... Och finns det något mer pinsamt än att det låter f-n vid minsta lilla fartgupp, eller behöva ta dom på snedden, bara för att man sänkt bilen? För att inte tala om skadorna som blir av skrapet.. Det är ingen lyxig sportbil vi talar om, utan en gammal 740... Kan lova att inte en jävel i trafiken är imponerad av en skrapande 740 
I slutändan är gamla bilar ALLTID ett grisen i säcken köp... Ibland har man tur och får en bil som aldrig krånglar, ibland har man otur och får en som inte gör annat än att krångla...
Volvo V70 T5 (1997)
Volvo 945 FTT (1998)
dwadw
20 november 2022
· 292 Inlägg
Lucif3r skrev:
Givetvis behöver det inte betyda att det skruvats mycket på den........ Men det kan likagärna, snarare mer troligt än inte, betyda ATT det skruvats mycket på den.
Det finns rent krasst 3 kategorier av skruvade bilar:
Dom som bara vill ha bilen bruklig och/eller inte vet vad dom sysslar med ("tattarlösningar" här och där, men brukbar bil utan uppenbara problem)
Dom som bryr sig om bilen och gör allt dom kan för att hålla den så fin och felfri det går.(kan antingen vara orginal eller "förfinad" och "påkostad", och då menar jag inte feta fälgar..)
Och dom som inte gillar orginal och är på och pillar på allt utan vettig anledning, oftast ungdomsägda(där precis vad som helst kan gömma sig under ytan). Inget direkt fel i det, det är så man lär sig, men som potentiell köpare av en sådan bil är det inte alltid speciellt kul...
En 4e kategori existerar, men är sällsynt... Dom som frångår orginal och faktiskt vet vad dom sysslar med och gör bilen bättre
Realistiskt bör man försöka hitta en bil från kategori 2. Det kan vara svårt dock, bilarna blir ju inte direkt nyare och får färre ägare(med ökad risk för lustiga lösningar) ju äldre dom blir :p
Heck, jag har stött på lustiga lösningar i min nuvarande 945a som är "helt orginal", så inte ens dom är ju någon garanti direkt
När det gäller coils på speciellt 7/900-serien så brukar sånt monteras för att sänka bilen mer än vad en vanlig sänksats gör, inte för att dom ger bättre väghållning. Bra coils som faktiskt förbättrar väghållningen är dyyyyrt...
Och motsatt till vad man tror, så har 7/900-serien rätt låg markfri gång även orginal, så sänkning mer än standard sänksatser kommer garanterat orsaka skrap lite då och då ute på vägarna... Och finns det något mer pinsamt än att det låter f-n vid minsta lilla fartgupp, eller behöva ta dom på snedden, bara för att man sänkt bilen? För att inte tala om skadorna som blir av skrapet.. Det är ingen lyxig sportbil vi talar om, utan en gammal 740... Kan lova att inte en jävel i trafiken är imponerad av en skrapande 740
I slutändan är gamla bilar ALLTID ett grisen i säcken köp... Ibland har man tur och får en bil som aldrig krånglar, ibland har man otur och får en som inte gör annat än att krångla...
Jadu det är svårt det här med bilar..
Jag är inget större fan av coils, kör nog hellre med sänkfjädrar och andra dämpare bara.
Men en fungerande tankmätare, rak och icke rostig plåt (enligt ägaren) lockar väldigt mycket. Dock för 40k vet jag inte om det är värt.
Men den andra med 15 ägare tänker jag att den lär väl ha skruvats en hel del med. Samt lite ytrost och tankmätare som inte fungerar..