Hej
Jag har en Pontiac firebird 76 med en 400 motor och en TH 350 låda

Lådan släpper ur sig en skvätt  ATF när jag stänger av bilen.
Den verkar hyfsat tät när motorn är igång Men när trycker släpper pissar den ur sig en skvätt.
Läckan kommer från framkant på lådan.
Är det någon som har haft samma problem ?
Kan det vara packningen på utgående axeln som är otät.
Det konstiga är att den bara läcker när jag stänger av den.
Ingenting när den är igång vilket känns lite mysko

Du kollar oljenivån med motorn igång och neutralen i?

zzr94092 skrev:

Du kollar oljenivån med motorn igång och neutralen i?

Jag har fått lära mig att på en TH-låda så kollar man oljan på följande vis. Man varmkör motorn och låter den gå på tomgång. Sedan så från P så lägger man i växlarna i följande ordning: P-R-N-D-2-1-2-D-N-R-P. Sedan så kollar man nivån med motorn fortfarande i gång.

/Benny

Lattjo skrev:

Hej
Jag har en Pontiac firebird 76 med en 400 motor och en TH 350 låda

Lådan släpper ur sig en skvätt  ATF när jag stänger av bilen.
Den verkar hyfsat tät när motorn är igång Men när trycker släpper pissar den ur sig en skvätt.
Läckan kommer från framkant på lådan.
Är det någon som har haft samma problem ?
Kan det vara packningen på utgående axeln som är otät.
Det konstiga är att den bara läcker när jag stänger av den.
Ingenting när den är igång vilket känns lite mysko

Det låter som om det är när pumpen slutar snurra som det blir problem.
Varm ATF-olja expanderar rejält. Har du någon extern oljekylare på lådan?
Jag skulle nog gissa på att det är tätningen mot ingående axel, vid turbinen.
När allt stannar i lådan, och om den är väldigt varm, så kan oljan expandera så pass att det trycks ur.
När allt snurrar håller den sig tillräckligt sval för att behålla oljan på insidan.

Hur ser nivån ut och hur mäter du den?
Bytt olja/filter på sistone?

Tjena
Det känns som du har rätt
Nivån är normal. Och den läcker inte när jag har maskinen igång. Men så fort den släpper trycket så skvätter den ur sig en skvätt.