engolf skrev:

Jag hämnades på staten på mitt eget sätt:

Jag ställde av bilen, sket i att teckna försäkring, sket i att skatta eller besiktiga den och tankade avgiftsfri diesel. Detta gjorde jag i tre år, åch vet ni vad?
Det är en underbar känsla!

Trots att jag blev stoppad av polisen en gång och måste betala 5000 kr, så tjänade jag på det.
Jag sparade väl minst 20000 (inklusive böterna), och plus det jag sparade på att tanka avgiftsfri diesel.

Jag hade också en gammal dieselbil, och den gick ju på vad som helst, gammal friteringsolja, en viss procent etanol, en viss procent bensin...

Hur det känns att tanka diesel för ca 7 kronor litern? Det ska jag säga: fantastiskt!

Klart det är ju dumt och ansvarslöst att göra sånt, man vet aldrig vad som kan hända.
Men vad var det som fick mig att agera på det viset?  Staten...

indirekt tvingas folk att bli småkriminella.

Sänk fordonsskatten för alla när bensinskatten höjs
Höjda drivmedelsskatter motiverade av miljöskäl får inte vara ett trick för att få budgeten att gå ihop anser Skattebetalarnas Förening. Lika stora skattesänkningar bör därför komma bilisterna till godo.

En tvåbarnsfamilj som kör 3 000 mil om året betalar hela barnbidraget i drivmedelsskatt. Fyra av fem svenskar tycker att denna skattenivå är för hög och två av tre säger att rättvisan i skattesystemet skulle öka om den sänktes. Mot den bakgrunden är regeringens förslag om ytterligare höjningar utmanande.



– Få invänder mot ambitionen att minska vår miljöpåverkan, säger Nils Bohlin, chefekonom på Skattebetalarnas Förening. Dock är det viktigt att undvika mindre effektiv symbolpolitik och att få med sig folket på förändringarna. Är det rimligt att vägtrafiken, som står för mindre än tio procent av de globala koldioxidutsläppen, ska beskattas betydligt hårdare än andra utsläppskällor?



Att föreslå höjda bensinskatter och hänvisa till miljöskäl är en metod att få budgeten att gå ihop, som använts av regeringar av olika färg under de senaste 30 åren. För att komma ifrån detta förfarande föreslår Skattebetalarnas Förening att de föreslagna skattehöjningarna kompenseras fullt ut med andra skattesänkningar och subventioner som ytterligare bidrar till att nå de önskade miljömålen utan att snedvrida marknader.



– Ett bra exempel är att ta bort fordonsskatten. En bil som står parkerad släpper inte ut några avgaser och sliter inte på vägarna. Genom att lägga över hela skattebördan på drivmedel erhålls maximala ekonomiska incitament att både välja miljövänligare teknik och minska sin körsträcka. Detta utan att de som är beroende av bilen för sitt dagliga liv får en orimlig ekonomisk situation, konstaterar Nils Bohlin.



På längre sikt föreslås en reformering av energibeskattningen så att neutralitet uppnås mellan alla utsläppskällor. Dagens olika skatter vidhäftade med olika undantag bör ersättas av en enda. Denna ska baseras på mängden koldioxid som släpps ut och med koppling till de påvisbara miljökostnaderna. Detta ger stabila spelregler för alla marknadsaktörer samtidigt som en ekonomiskt effektiv minskning av koldioxidutsläppen uppnås.



– Dessa två enkla principer – ingen ökning av det totala skattetrycket och samma beskattning av alla utsläpp - skulle medföra en avsevärt starkare folklig acceptans för höga skatter på drivmedel, tror Nils Bohlin.

richardoo290 skrev:

http://www.bensinskatteuppror.se/

richardoo290 skrev:

http://www.bensinskatteuppror.se/

calibra1992 skrev:

richardoo290 skrev:

http://www.bensinskatteuppror.se/

Skrev under den protestlistan redan när sossarna satt vid makten och sen dess har det inte hänt ett piss tyvärr. Bara att konstatera att alla politiker oavsett färg ignorerar folkets missnöje i denna frågan. Så tyvärr tror jag inte att namninsamlingen kommer hjälpa hur många underskrifter den än kommer få.

engolf skrev:

Klart nån protestlista inte hjälper...

Jag är redo att blockera hela Stockholm bara för att få fart på grejerna.
Står delar av stan helt stilla i några dagar, då kommer politikerna fram för att förhandla, de kan ju gömma sig för folket vrede i evigheter.