Tre problem:
- Olika motorer kräver olika mängd uppfettning/kylning med bränsle vid överladdning. Detta ser man först när man provar grejorna i bänken.
- En kall motor har rätt stor uppfettning - kör man då motorn till full-last kall så krävs det reservkapacitet hos spridarna.
- Laddtrycksspikar händer även den bäste - då gäller det att dels ha soppamapp som hänger med , spridare som räcker till och en tändmap som backas hem ordentligt.
/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI