jag som Ännet säger nyfiken på vad som bör och måste göras för att man ska kunna
byta ut sin trött 90 hk motor som skrämmer upp den iallfall 200 häst.
har funderat länge men vill veta lite mera om hur jag ska gå till väga vart ja kan få tag på någon motor
till min Audi 80.

Du vill alltså trimma din 90Hkr motor till minst 200Hkr?

Innan någon ens kan svara så måste vi veta:

1: vad har du för budget
2: hur skall bilen användas efter trimningen (daily driver, bana, rally, busbil,....)
3: vad har du för vana av att trimma motorer sedan tidigare
4: vilka verkstadsresurser har du (svets, svarv, mirafräs, bridgeport etc etc)

/Göran

Oj Rackarns glömde skriva detta har en lite budget 7000 kr iallfall, bilen ska anvädas som pendlar bil
har ingen direkt trim vana men har ett fint tänkade och monterar v8 or själv dock orignalt. har aldrig trimmat bilar, Garaget innehavar det mesta svets, svarv, fräs då jag är utbildad svarvare och fräsare, svetsare.

Tumregler vid trimning är 300 kr/hkr för att trimma överladdade motorer och 1000 kr/hkr för att trimma sugmotorer.
Detta är vad det skulle kosta att köpa alla grejor till "normala" priser och att lägga ut alla maskinella jobb.

Skall du börja med att byta till något mera trimvänligt i motorväg än vad du har i dagsläget så bränner du mer än 7000 kr bara på motorbytet.

"Pendlarbil" - skall du har 200Hkr sugis i liten slagvolym - glöm direkt. Det blir svårkört och bränsletörstigt.

Försök hitta komplett färdig turbomotor. Men 7000 kr räcker inte långt.

Och besikta...jobbigt där...

/Göran

okej tänkte bara leka lite med tanken, har Sharky ngt bra tips på vad man kan göra ? vill iallfall inte ha trötta 90 hästar på tanke på att det grymt lite hade lite funderingar på att bygga v8 men räkna på det och  det hade kostat shortan att förstäka ram, och divrse saker så la ner den tanken snabbt

En 2,3 20V motor har ju 170hk ungefär (icke turbo) försök få tag på en sån, dom sitter original i många audi 90.
Sharky kan nog fylla i vad som behövs för att få besiktiga eller liknande.

Besikta ja...
Här är problemet

"För bil som INTE är ombyggt fordon gäller:
- Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max (se listan vi fått ut)
- Om ingen uppgift finns från tillverkaren så har Bilprovningen i Teknisk handbok skrivit att effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!"

Listan ifråga har SFRO och om inte Audi har intygat något speciellt för Audi 80 så gäller alltså max 90 Hkr plus 20% , dvs max en motor som ger hiskeliga 108 vrålande hästar.....

/Göran

Det blir både billigare och lättare ifall du köper dig en bil som har kring 200 hk.
Det är ingen mening att börja med en Audi 80, försöka skrämma upp den.

En Audi 100 T utan quattro är inte så dyra, de har väl MC1 motorn som ligger på 165 hk original.
Dessa är inga problem att skrämma upp i 200hk+ utan att det kostar "mer än det smakar".



Mvh Tommy

okej jag fattar lägger ner den iden, tack för alla svar iallfall.

http://www.blocket.se/vi/21070009.htm?ca=5_s Den kanske skulle kunna vara något istället? Är det 10v är det 136hk och är det 20v när det närmare 170hk, båda 2 är väldigt trevliga motorer och den borde ligga inom din budget.

Mvh Marcus