Turbo till sierra2.9a

1584

Avbryt

Skriv svar

Basmange

14 augusti 2012 · 35 Inlägg

va rekommenderas för turbo om man ska ha en lågtryks till en 2.9a sierra, en v6a altså, saab 9-5a 2.3as turbo el?
funderar på göra ett väldit enkelt ingrepp, o bara svetsa "rör" på befintliga grenrör, 1 på varje grenrör el koppla ihop till en turbo, behöver inte få ut max effekt på bygget me o måste svetsa grövre grenrör o så.

nån här ute lär ha nå idé & erfarenhet vid provat på d för.

:cool:

Ford Sierra "Driftingbilen" (1989)

Ford Sierra "Gamm bettan" (1993)

noclaF Styrande position i resebranchen

14 augusti 2012 · 174 Inlägg

Denna på youtube har lite spec sök på: Vebotrim : Ford Sierra 2,9 Turbo

Saab 99 LE (1975)

Big_JN

14 augusti 2012 · 2 126 Inlägg

Skogenracing.com har ju en hel del erfarenhet av att turbokonvertera 2,9:an, kolla på deras forum!

Projekt: Allmän uppfräschning och smårenovering av en Subaru Outback -99
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019

Ford Fiesta XR2i (1990)

Volkswagen Caddy GT (1990)

Ford Sierra XR4X4 (1988)

Big Al Dr. Turbo

14 augusti 2012 · 459 Inlägg

Skit i v6:an ... jag har ett komplett turbokitt liggandes hemma till dohc:en bara handla

BMW 330 XI "Hexa C0115" (2000)

Ford Sierra Cosworth 4x4 "Jesus" (1990)

Ford Escort Cosworth "Sotsläckarn" (1992)

Basmange

14 augusti 2012 · 35 Inlägg

Tack för svaren. få kolla in o se om man blir nå klokare.

har ju redan en v6a så lite jobbit o bygga om till en 2.0a va ska du ha för kittet o va följer med?

:cool:

Ford Sierra "Driftingbilen" (1989)

Ford Sierra "Gamm bettan" (1993)

AndreasPlars

14 augusti 2012 · 1 062 Inlägg

Sitter samma turbo på Saabs 2,3t som 2,0t och den rekommenderas inte... inte ens Aerons turbo även om den håller riktigt bra till skillnad mot de som sitter på LTT.

En rekommendation beror ju på effektmål!

M.V.H.

Saab 900i (1989)

Basmange

14 augusti 2012 · 35 Inlägg

okej. tack för d svaret.
hade ba tänkt skrämma upp den lite lätt, 200+ el så. o vill att d ska hända nå direkt man trycker ner gasen så att säga, inte få den där turbokicken sen på registret, där av en lågtrykare.

:cool:

Ford Sierra "Driftingbilen" (1989)

Ford Sierra "Gamm bettan" (1993)

Big Al Dr. Turbo

14 augusti 2012 · 459 Inlägg

Har turbo (t25), grenrör, downpipe, ic, slangar, tryckvakt och spridare på tryckrör. Suttit på en dohc tidigare så är som bara fixa oljan till turbon, soppan till spridarna och montera , 3000:- har ja tänkt mig för det.

Ford Escort Cosworth "Sotsläckarn" (1992)

BMW 330 XI "Hexa C0115" (2000)

Ford Sierra Cosworth 4x4 "Jesus" (1990)

AndreasPlars

14 augusti 2012 · 1 062 Inlägg

Snabb spoolning betyder ofta trångt avgashus. Det ger högre mottryck vid fullgas på högre varvtal och ökar risken för spikning. O-bra på en icke kompsänkt sugmotor.
Du har relativt stor slagvolym så tror inte det blir nåt problem med seg respons...
Jag hade satsat på nån Mit TD04 15t från Volvo med 7cm² hus.

M.V.H.

Saab 900i (1989)

Basmange

14 augusti 2012 · 35 Inlägg

Big Al. okej, ja d lätt ju som ett vetit pris, synd d inte va på den andra bruksbilen jag tänkte bygga på då som bara står just nu.

A.P snabbspolningen är större spridare o d då el va? nollinsatt i såna här byggen med stressfläkt.
joo d är ju hyfsat stor motor på så viss. o vad är d för turbo då, Mit TD04, vilken volvo har den??
har annars bara byggt ljud o vart nöjd me motoreffekten som vart standard.

:cool:

Ford Sierra "Gamm bettan" (1993)

Ford Sierra "Driftingbilen" (1989)

LuddizR

15 augusti 2012 · 219 Inlägg

850 T5 har den turbon

Volvo 850R "Tjugoplussarn" (1996)

Basmange

15 augusti 2012 · 35 Inlägg

okej, ja den lär ju inte växa på träd me andra ord

:cool:

Ford Sierra "Driftingbilen" (1989)

Ford Sierra "Gamm bettan" (1993)

LuddizR

15 augusti 2012 · 219 Inlägg

ne svår att få tag i

Volvo 850R "Tjugoplussarn" (1996)

AndreasPlars

15 augusti 2012 · 1 062 Inlägg

16t duger nog också: http://www.blocket.se/vastmanland/Turbo … 11&w=3
http://www.blocket.se/malmo/Turbo_TD04H … 11&w=3
http://www.blocket.se/vasternorrland/Tu … 11&w=3
Vet inte vad 13t har för avgashus... Men skulle nog minst vilja ha 7cm²

Mvh

Saab 900i (1989)

Big_JN

15 augusti 2012 · 2 126 Inlägg

AndreasPlars skrev:
Snabb spoolning betyder ofta trångt avgashus. Det ger högre mottryck vid fullgas på högre varvtal och ökar risken för spikning. O-bra på en icke kompsänkt sugmotor.

M.V.H.

Fördelen med Cologgne V6:an (2,8 & 2,9 m,m) är att dom har lågt komp till att börja med och går därför bra att överladda.

Projekt: Allmän uppfräschning och smårenovering av en Subaru Outback -99
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019

Ford Sierra XR4X4 (1988)

Volkswagen Caddy GT (1990)

Ford Fiesta XR2i (1990)

AndreasPlars

15 augusti 2012 · 1 062 Inlägg

Big_JN skrev:
AndreasPlars skrev:
Snabb spoolning betyder ofta trångt avgashus. Det ger högre mottryck vid fullgas på högre varvtal och ökar risken för spikning. O-bra på en icke kompsänkt sugmotor.

M.V.H.
Fördelen med Cologgne V6:an (2,8 & 2,9 m,m) är att dom har lågt komp till att börja med och går därför bra att överladda.

Ändå en Tvåventilad hedenhöskonstruktion med relativt lång "flamfront"/långsam förbränning.
Mer spikningskänslig än en ordinär 4ventils motor från -90talet, säkert därför den alltså har lågt komp original...

Men ös på med E85 och vettig turbo och tändning så kan det nog bli bra

M.V.H.