3828
Sök

F28 låda i villken opel calibra sitter dom ?

Gödseldräng
4 529 Inlägg
7 mars 2012
Trådstartare
#1
så villken av calibrorna sitter den omtalade f28 lådan ?
är det bara i turbo modellen eller i villken sitter denna låda ?
letar nämligen febrilt efter en och hittar inga priser eller nåt på dom

mvh Viktor


Kapten på disco!
1 729 Inlägg
7 mars 2012
#2
Team-Adolfsson skrev:
så villken av calibrorna sitter den omtalade f28 lådan ?
är det bara i turbo modellen eller i villken sitter denna låda ?
letar nämligen febrilt efter en och hittar inga priser eller nåt på dom

mvh Viktor

KOlla på STCS.nu´s säljes avdelning, där dyker det iaf upp någon varje vecka känns det som.

Vadå plåtlåda, 740 har V8:a och 286hk... Eller det kanske bara var i tyskland.

Xenoholic
2 559 Inlägg
7 mars 2012
#3
Den sitter i de fyrhjulsdrivna turbomodellerna.
Har en sån låda med Quaifediff i min 9-3a tongue

En SAAB utan turbo är som en räkmacka utan räkor ;)
Åker SAAB 9-5 Aero , SAAB 9-3 Nordic 333 concept ,Subaru Forester 2.5 XT eller en än så länge turbolös Honda CBR 929 Fireblade beroende på väder o humör :D

Gödseldräng
4 529 Inlägg
7 mars 2012
Trådstartare
#4
jo jag kollar på stcs me wink

jag tänkte skaffa sådan te min saab me nu när trimmer är påväg hem wink


155 Inlägg
7 mars 2012
#5
Calibra Turbo 4x4!
Priserna ligger från 5000 kr och uppåt! Räkna med 15 000-20 000 totalt för en låda. Då du nästan måste ha en quaife diff då det är f28:an svaga länk. Så säg att du har tur och hittar en fräsch låda för 5000 kr, lägg till ca 9000 kr för diffbromsen och sen får du slänga på ytterligare ett gäng tusenlappar för lager och diverse annat som du måste byta i samband med att du tar isär lådan. Du behöver även spakställ samt att det krävs viss modifikation av motorfästen oxå vill jag minnas. Lägg sedan till arbetskostnaden om du inte är en duktig mekaniker, växellådor är inget för nybörjare.

Totalt gick renoveringen av min viggen-låda på ca 16 000 kr. Då fördelat på 7995 kr för diffbroms och ca 8000 kr för slitage delar så som lager, synkringar och liknande. Arbetskostnaden vet jag inte, men skulle gissa att den kan hamna ett antal tusenlappar om man lämnar bort.

Altenativet är att hitta en låda med Quife-diff i redan där spakställ och ombyggt motorfäste medföljer. De brukar ligga på runt 15 000 kr. Det hade jag gjort! (om de hade funkat på en viggen dvs)
Senast redigerat av snaku (7 mars 2012)


Kärnkraftstomte
779 Inlägg
29 december 2012
#6
Aerocombi skrev:
Den sitter i de fyrhjulsdrivna turbomodellerna.
Har en sån låda med Quaifediff i min 9-3a tongue

Fyrhjulsdriven SAAB? (och som inte är en TurboX?)
dreglar... tongue

Du bodde i Kristdala va?

Nästan så man blev sugen på att åka upp och kika på den...

Håll avståndet till bakomvarande fordon!

1 037 Inlägg
29 december 2012
#7
MagnumR skrev:
Aerocombi skrev:
Den sitter i de fyrhjulsdrivna turbomodellerna.
Har en sån låda med Quaifediff i min 9-3a tongue

Fyrhjulsdriven SAAB? (och som inte är en TurboX?)
dreglar... tongue

Du bodde i Kristdala va?

Nästan så man blev sugen på att åka upp och kika på den...

Släng på läsglasögonen, eller åtminstone va lite insatt i tråden wink aerocombi menar att f28a lådan sitter i opel calibra 4x4 turbo , ja de finns en sådan modell ;-)


Kärnkraftstomte
779 Inlägg
29 december 2012
#8
Finns Calibra med 4x4 och turbo?
Du skojar? smile

Nej men ärligt talat så tror jag faktiskt att jag har koll på detta. Har även för mig att Calibror utan 4x4 driver i fel ände för att vara en sportbil?

Håll avståndet till bakomvarande fordon!

Hmm, vet inte?
1 775 Inlägg
29 december 2012
#9
Jag hade planer på att använda f28 i min 9-3a...men skrotade planerna efter att ha läst att det blev krångligt med slavcylindern.

jag sålde min låda för 3500:- inkl motorfäste och länkage tongue

btw, Calibran är med 4wd och turbo! 204hk....

Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.


Sök