Putteliten
29 april 2016
· 8 628 Inlägg
In memory of Grandpa|Passat 35i b3 CL goes GT! VR6 swap done///
Syftet med detta projekt är att jag vill skapa den fetaste Passaten och att folk ska få upp ögonen för denna modell då den börjar bli riktigt ovanlig, dom är skit fula men gör man rätt och har rätt grejer så är det en underbar och verkligen unik bil! och så bygger jag den i minne av min Farfar som ägde denna passat när jag va liten och växt upp med den, kort efter jag tog över bilen gick Farfar bort i cancer.
- 56 Följare
- 16 561 Visningar
- Uppdaterades senast 21 september
dakla22 skrev:
Olja skrev:
Hur mycket krångel är de att regbesikta med luft? Verkar som många försökt men gett uppAlltså, vad jag tror så är de nog svårare på bilar som är gjorda 1997 och uppåt, har för mig det är då som bilar blev typgodkända, så de e lättare på äldre bilar.
sen får man inte modifiera så själva "upphängningen"/chassi/fästen osv blir försvagat, för de flesta bilar behöver man modifiera genom att göra hål osv för vissa grejer.
sen har jag frågat folk och läst och det krav jag vet är att bälgarna ska va gjord för bilens vikt sen får hjulen inte ta i någonstans när man tömt ut all luft så bilen är i botten ifall man får punka på bälgarna nånstans liksom så man kommer hem ifall att eller så bilen inte helt plötsligt tvärnitar eller dylikt ifall man får punka dvs.
men jag har också läst att om man inte behöver modifiera något och allt är som det ska så ska man inte äns behöva reg bessa bilen, men de gäller bara bilar som inte är typgodkända vad jag vet.
Men jag ska göra en vanlig besiktning på tisdag så får vi se vad dom på besiktningen säger.
har dokument från 2012 så jag hoppas dom gäller fortfarande och tydligen om en besiktnings man nekar så ska man kunna visa upp detta dokument om reglerna som gäller så ska de vara lugnt.
Men som sagt är reglerna från 2012...
Hoppas jag inte förvirrat dig nu med wall of text xD men jag kan uppdatera när jag vart på bes.
Haha nejdå jag hängde allt med 
tack då har jag iaf ett hum om de hela
Olja skrev:
dakla22 skrev:
Olja skrev:
Hur mycket krångel är de att regbesikta med luft? Verkar som många försökt men gett uppAlltså, vad jag tror så är de nog svårare på bilar som är gjorda 1997 och uppåt, har för mig det är då som bilar blev typgodkända, så de e lättare på äldre bilar.
sen får man inte modifiera så själva "upphängningen"/chassi/fästen osv blir försvagat, för de flesta bilar behöver man modifiera genom att göra hål osv för vissa grejer.
sen har jag frågat folk och läst och det krav jag vet är att bälgarna ska va gjord för bilens vikt sen får hjulen inte ta i någonstans när man tömt ut all luft så bilen är i botten ifall man får punka på bälgarna nånstans liksom så man kommer hem ifall att eller så bilen inte helt plötsligt tvärnitar eller dylikt ifall man får punka dvs.
men jag har också läst att om man inte behöver modifiera något och allt är som det ska så ska man inte äns behöva reg bessa bilen, men de gäller bara bilar som inte är typgodkända vad jag vet.
Men jag ska göra en vanlig besiktning på tisdag så får vi se vad dom på besiktningen säger.
har dokument från 2012 så jag hoppas dom gäller fortfarande och tydligen om en besiktnings man nekar så ska man kunna visa upp detta dokument om reglerna som gäller så ska de vara lugnt.
Men som sagt är reglerna från 2012...
Hoppas jag inte förvirrat dig nu med wall of text xD men jag kan uppdatera när jag vart på bes.Haha nejdå jag hängde allt med
haha 
yes, men har du mer frågor så finns jag på PM
Halloj! Det hände lite grejer under vintern men blev inga updates här då jag ville hålla det hemligt ett tag.
Här kommer lite bilder på vad som hänt. 
Vr6 swap officiellt!
Före och efter:
Bytte 02A växelsystemet till 02J
Före:
Efter, samt med Dieselgeek sigma 5 shortshift:
Shortshift spak:
Före (samt bonus bild på Taxi mitten consol jag fick tag i som jag monterat oljetemp och tryck i):
Efter:
Hade den otroliga turen och kom över ett VSR insug!! otroligt ovanliga prylar!
efter lite polering:
Fick med ett insugsrör också ihop med insuget från Bonrath "powerrohr"
Monterat i bilen, dock inte hunnit installera tillhörande vacuum system och el:
Har också monterat av luftfjädringen och ersatt med coils igen pga att jag hellre kör fort än lågt just nu 
samt andra fälgar monterade nu också.. testar vattnet lite för jag vet inte exakt vad jag vill ha för fälgar ännu.
Mvh David
Stay tuned
Putteliten
10 september
· 8 628 Inlägg
Trevligt! Ja en VR6 bjuder gärna in till en tung högerfot!
Se till att koppla in allt i insuget, det ska visst göra stor skillnad till det bättre på motorkaraktären.
Är inte luften gjord för att köra högre än böttsänkt?
Putteliten
10 september
· 8 628 Inlägg
Putteliten skrev:
Ja tycker att du ska behålla Porschefälgarna, dom gjorde sig bra på den bilen.
jo jag tyckte Porsche fälgarna gjorde sig riktigt bra, men jag var tvungen att ha dubbla spacers och totalt 55mm vilket gjorde att de blev stora påfrestningar bara vid vanlig körning så mina hjullager gick hela tiden.. Så jag kände inte riktigt att de fungerade.
Jo luften är ju gjort så man ska kunna köra högre men jag hade ett billigt system så när jag tog kurvor så gick luften över till ena sidan och gjorde att den krängde som fan.. Har man råd kanske de blir något riktigt ordentligt system i framtiden som klarar ban körning. 
Berglund_89 skrev:
byta mot caddy?
Tack de e lugnt :p behåller gärna farfars gamla kärra.
Berglund_89
14 september
· 963 Inlägg
dakla22 skrev:
Berglund_89 skrev:
byta mot caddy?Tack de e lugnt :p behåller gärna farfars gamla kärra.
attans följer och drömmer då 
Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .
Berglund_89 skrev:
dakla22 skrev:
Berglund_89 skrev:
byta mot caddy?Tack de e lugnt :p behåller gärna farfars gamla kärra.
attans
eastmotorsport skrev:
Gillar modellen av Passat, jäkligt bra att du bevarar den.
Sponsrade tjänster
