Varför konverterar vi inte äldre bilar till att gå på el här i Sverige?
Jag läste i nån biltidning för nåt år sen om kille som byggt om en gammal dkw. Han hade tagit motor och batteripack från en skrotad gaffeltruck och kopplat ihop den med bilens växellåda.
Det gav en räckvidd på 10-15 mil tror jag, och en toppfart på typ 90-100 km/h vad jag minns.
Inget för daglig pendling kanske men kul bil att glida med till glasskiosken 
Enklast möjliga snackar vi att köpa en begagnad 48V truck att plocka smågrejer från, köpa 8 st 1000Ah batterier och koppla parallellt 4+2, alltså 4 batterier per grupp i två grupper (ger 48V, 2000Ah = Ca 9,6 kWh. Antingen använda truckmotorn, men är ingen jättebra idé för det är inget varv på dom, utan billigast är att brställa en 48V borstad curtis från USA på 35hk för 2700USD inkl. controller, den varvar 5000rpm och sa direktkopplad motor kardan få upp bilen i teoretiskt i alla fall 180, men troligare är runt 60 eftersom den inte är så stark.
Motorn är på 35HK = ca 26KW. Bör ge en räckvidd på 25 km kanske på sin höjd. Orkar inte räkna ut det exakt
Helt enkelt en värdelös elbil, utan gäller att ha en go budget. Tveksamt om man fåt till nåt användbart under 200k.
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
twin_cam skrev:
Enklast möjliga snackar vi att köpa en begagnad 48V truck att plocka smågrejer från, köpa 8 st 1000Ah batterier och koppla parallellt 4+2, alltså 4 batterier per grupp i två grupper (ger 48V, 2000Ah = Ca 9,6 kWh. Antingen använda truckmotorn, men är ingen jättebra idé för det är inget varv på dom, utan billigast är att brställa en 48V borstad curtis från USA på 35hk för 2700USD inkl. controller, den varvar 5000rpm och sa direktkopplad motor kardan få upp bilen i teoretiskt i alla fall 180, men troligare är runt 60 eftersom den inte är så stark.
Motorn är på 35HK = ca 26KW. Bör ge en räckvidd på 25 km kanske på sin höjd. Orkar inte räkna ut det exakt
Helt enkelt en värdelös elbil, utan gäller att ha en go budget. Tveksamt om man fåt till nåt användbart under 200k.
Fast jämför man med vad folk plöjer ner i en gammal rostig jänk så är det ändå inte helt vansinnigt... Det vansinniga ligger snarare i att någon i Sverige faktiskt skulle våga kalla sig bilentusiast utan att hobby-fordonet innehåller en V8 och kommer från USA. 
sen är ju den största frågan,, går det att besikta? är väl mest nyfiken och hypotetiskt OM jag skulle göra det så skulle jag byta det på en granada kombi jag har 
men som sagt HYPOTETISKT och då skulle jag ha 300 hk iaf eftersom man får ha det nu enligt sfro
granadadr skrev:
sen är ju den största frågan,, går det att besikta? är väl mest nyfiken och hypotetiskt OM jag skulle göra det så skulle jag byta det på en granada kombi jag har
Citerar en kontrollant hos SFRO när jag ställde samma fråga en gång.
Är det bara riktigt gjort så går det mesta.
Tror säkert det går att besiktiga, men då ska du nog inte satsa på en motor som är mycket starkare än dne som sitter i, Några 600 hk blir det nog inte tal om. Men uppåt 200-300 går säkert bra.
Tror nog att du skulle kunna klämma in en schysst motor där växellådan sitter idag, så har du plats för batterier både fram och bak...
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
granadadr skrev:
varför görs det ej här i Sverige??
Det görs det visst... Gäller att hitta dom bara. 
https://www.youtube.com/user/persteel
Rensvinf skrev:
Att "bilintresse" på ngt sätt skulle stå i motsättning mot att bygga en elektrisk drivlina tror jag dock inte är så troligt. Tvärt om. Har man ett bilintresse så tror jag att man, vare sig det erkänns eller ej, har ett stort tekniskt intresse. Bsr, autotech (finns de kvar?), maxeccu etc, etc. Listan kan göras lång på exempel där bilintresset är direkt tekniskt i det att det inte bör stå i motsättning mot att vara nyfiken på elektrisk drivlina.
Fast jag har svårt att tro att jänkebilsfolket (som utgör en kraftig majoritet inom svensk bilhobby) skulle kunna beskrivas som mottagliga för ny teknik (tex eldrift).
En normal svensk bilträff är ju oftast mest en uppvisning av Camaro, Bel-Air och Impala i olika färger och skick, med undantag för en och annan Volvo PV...
Brådhis skrev:
Rensvinf skrev:
Att "bilintresse" på ngt sätt skulle stå i motsättning mot att bygga en elektrisk drivlina tror jag dock inte är så troligt. Tvärt om. Har man ett bilintresse så tror jag att man, vare sig det erkänns eller ej, har ett stort tekniskt intresse. Bsr, autotech (finns de kvar?), maxeccu etc, etc. Listan kan göras lång på exempel där bilintresset är direkt tekniskt i det att det inte bör stå i motsättning mot att vara nyfiken på elektrisk drivlina.Fast jag har svårt att tro att jänkebilsfolket (som utgör en kraftig majoritet inom svensk bilhobby) skulle kunna beskrivas som mottagliga för ny teknik (tex eldrift).
En normal svensk bilträff är ju oftast mest en uppvisning av Camaro, Bel-Air och Impala i olika färger och skick, med undantag för en och annan Volvo PV...
Jo, men det är ju för att de är äldre och förtjusta i stenkakor. Typ. Det jag menar är att bilintresse och eldrivlina visst hör ihop. Och för dem som inte stannade kvar i 50-talet så är det nog tvärt om så att bilintresse borde väcka teknikintresset så pass att elbilar är lattjolajban.
Rensvinf skrev:
Brådhis skrev:
Rensvinf skrev:
Att "bilintresse" på ngt sätt skulle stå i motsättning mot att bygga en elektrisk drivlina tror jag dock inte är så troligt. Tvärt om. Har man ett bilintresse så tror jag att man, vare sig det erkänns eller ej, har ett stort tekniskt intresse. Bsr, autotech (finns de kvar?), maxeccu etc, etc. Listan kan göras lång på exempel där bilintresset är direkt tekniskt i det att det inte bör stå i motsättning mot att vara nyfiken på elektrisk drivlina.Fast jag har svårt att tro att jänkebilsfolket (som utgör en kraftig majoritet inom svensk bilhobby) skulle kunna beskrivas som mottagliga för ny teknik (tex eldrift).
En normal svensk bilträff är ju oftast mest en uppvisning av Camaro, Bel-Air och Impala i olika färger och skick, med undantag för en och annan Volvo PV...Jo, men det är ju för att de är äldre och förtjusta i stenkakor. Typ. Det jag menar är att bilintresse och eldrivlina visst hör ihop. Och för dem som inte stannade kvar i 50-talet så är det nog tvärt om så att bilintresse borde väcka teknikintresset så pass att elbilar är lattjolajban.
Så är det ju. Jag är helt med på vad du menar, och jag håller med dig.