Svag handbroms Corolla 06
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Jesper328 skrev:
Handbromsbackarna sitter innanför bromsskivan.
Ett tips är att ta en bild på allting innan du river isär det så att du vet hur alla fjädrar skall sitta.
Sedan så skall du även byta expanderlåset (delen mellan vajer och bromsbackar), eller göra rent och smörja.
Dessa har en väldans förmåga att kärva ihop.
Kan ju vara bra att titta på någon Youtube-video för att få lite kött på benen.
Jag spände vajern både bak i trummorna och fram vid handbromsen så pass att bromsen börjar ta redan vid första klicket på spaken, men den gick inte genom besiktningen ändå. Vajern blir spänd, men det blir inte tillräcklig bromsverkan ändå.
Om jag köper nya vajrar fram och bak på bägge sidor samt bromsbackar, har jag då allt som behövs för att byta ut hela alltet som har med handbromsen att göra? Följer expanderlås med bland de delarna?
Behövs nya vajrar om själva spaken blir spänd ordentligt efter några klick, även om bromsen i sig tar dåligt?
Som sagt, bromsbackar och handbromsen har jag aldrig rört förr så tips välkomnas 
uhlin skrev:
trasigbil skrev:
uhlin skrev:
Kör på original så funkar det sen. Förutsatt att inget är hoprostat vilket jag utgår från du kollat.Har inte tittat in i bromstrumman så jag vet inte. Jag kunde justera vajern utifrån ett litet hål på trumman.
Wiren justeras inte i bromstrumman, bara backarna man spänner ut mot bromstrumman där.
Just det, det stämmer. Spände backarna där så att de precis nypte. Jag tar ditt råd och köper ett par bra bromsbackar så får jag se om det räcker. Tack för hjälpen 
uhlin skrev:
trasigbil skrev:
uhlin skrev:
Sätt i de bromsbackar som är original och inte biltema så kommer det funka sen.Någon pratade om ett expanderlås några inlägg upp, följer det med bromsbackar vid köp?
Expanderlås? Aldrig hört talas om. Men är allt uppsmort och går lätt ska det inte va nåt problem.
Delen mellan vajer och backar, kan säkert heta en hel del olika saker.
TS: Dessa brukar följa med i ett ”tillbehörskit” till bromsbackar.
Köper man bromsbackar för 80kr så följer förmodligen inte fjädrar, osv med.
Expanderlåsen går oftast att rädda med lite krats och smörjolja, sen om dom inte är farligt dyra så kan man likväl byta dom.
När du väl bytt allting så spänner du justeringen ute i trumman tills du inte orkar vrida runt skivan med handkraft, sedan så backar du 2-3 tag med skruvmejseln (eller vad du nu använder för att justera).
Eventuellt slack i vajrarna justeras vid självaste spaken, eller under bilen.
Jag justerar alltid så att jag inte orkar dra mer än 2-4 klick på spaken utan att behöva ta i för kung och fosterland.
Volvo 944 Turbo (1995)