But nobody rubs your dick and says "good work!"
BMW 330 GT xDrive F34 (2020)
BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)
ojOJojOJ, WOW, jösses vad den lilla rackarn låter vid tomgångskörning! Och när motorn var varm så gasade vi litegrann... man behöver ingen bilstereo där inte, då det var ren skär lycka i öronen från motorrummet!
Spelade in ett par filmsnuttar som ni kan se på min Instagram som ni hittar på https://linktr.ee/austinminigti. Se till att följa mig på Instagram. Och Youtube då det minsann kommer publiceras en drös med filmer och bilder framöver!
Men innan vi startade upp den så hade farsan monterat shims på hjulupphängingen och spänt åt muttrar och dylikt.
Det är fortfarande lite smågrejor kvar. Däribland tomgången som är lite skum. När man gasar så faller varvningen inte tillbaka till tomgången direkt, utan segar sig tillbaka. Gasspjället gick tillbaka direkt, men den varvar fortfarande högt ytterligare några sekunder. Vill ju inte att den ska bete sig så när man kör och växlar. Någon som har en idé kring vad det kan vara? Har ju mc-förgasare så jag antar att det är en inställning som krävs, eller?
Urban, kul att träffas på Elmia-mässan tillsammans med övriga 90 000 besökare! Vart håller ni till? Jag får ju komma förbi en vacker dag och hälsa på när den är körklar!
Senast redigerat av martinhejdesten (26 maj )
BMW 330 GT xDrive F34 (2020)
BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)
Jag älskar min Mini. Jag hatar min Mini. Varför ska det vara så trångt? Enda nackdelen med en hundkoja. En slangklämma läcker till värmefläkten i kupén. Jag satte dit en gammal slangklämma, ni vet en sådan som fjädrar, oh no det där är en big no-no. Och nu sitter det burrör, rattstång mm i vägen för lättare åtkomst under instrumentpanelen. Jag får böja mig likt Barbapapa i alla möjliga och omöjliga former för att komma åt.
Och så har jag fått tänka om gällande placering av lambdasond. Uttaget på grenröret sitter illa till, nämligen inklämd mellan grenrör och kylare och dess fäste. Så det blir till att plocka bort en avgasrörsbit, borra och svetsa dit ett nytt uttag. Och dra sladd till mätinstrumentet genom torpedväggen på något sätt.
Sen lär vi ladda ner Andreas tändkurva och testa den i appen 123ignition, ni vet den där mojängen som löste alla tändningsproblem då den blev elektronisk. Spännande tider framöver alltså.
Och så ett bevis på att markfrigången inte är särskilt hög, haha. Får se om jag får justera detta framöver så att inte kottar fastnar under bilen.
Senast redigerat av martinhejdesten (4 juni )
Med så låg frigång och så kort hjulbas så kommer du ju inte bara skrapa i på fartgupp, du kommer ju bli hängandes tvärs över likt en gungbräda 
Volvo V70 T5 (1997)
Volvo 945 FTT (1998)
BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)
BMW 330 GT xDrive F34 (2020)
eastmotorsport skrev:
Hej! Nyfiken på hur det går med bilen? Rullar den på gatorna nu?
Sorry att göra dig besviken Urban, men en 130 mil lång cykeltur från Helsingborg till Paris med Team Rynkeby tog all tid. Tränade hårt med spinningcykel sedan 1 oktober till 1 april och sedan 370 mil utomhusträning på cykel till avfärden den 7 juli. Men nu har jag vilat upp mig.
Dessvärre återgår jag till jobbet, ja semestern är slut, och jag har inte hunnit arbeta något alls med hundkojan. Men nu är jag hemma igen och visst kliar det i fingrarna att slutföra mitt ”lilla” bilprojekt!
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Bra cyklat! Utmaningar är bra för hjärna och kropp. Då vet du vad du har att göra under hösten med Mini´n 
BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)