Fråga 1: Olöst.

Bromsarna verkar ta iaf, har varit ute och kört nyss en sväng och testa.
Ligger jag i 70 och tvärnitar så låses alla fyra hjulen, av spåren att döma så låses de jämnt.
Men fortfarande känns pedalen svampig..

Vad säger SBP ifall bromsarna tar jämnt och tillräckligt men pedalen är svampig?


-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fråga 2: Inte helt löst

Försökte avlufta systemet men hur mycket jag än matar på med luft så får jag knappt ut något från bakre oken.
Har gått upp till en bar, över det vågar jag inte gå.

Har spolat ut ca 5dl från främre oken nu efter flera timmars luftande, men bak kommer det knappt ut något.

Jag har kört hö bak, vä fram, vä bak , hö fram. Har hållt koll på nivån så den inte sjunker under min gränsen. Fick nu veta att ordningen skall vara Hö bak, Vä bak, Hö fram, Vä fram.
Men oavsett om jag har gjort fel ordning så har jag ju börjat med rätt ok, så det bör ju komma vätska därifrån.. men det gör inte det, endast så det droppar lite..

Samt så har jag bytt bomben (bromstrycksackumultor) tidigare, när jag haft igång bilen och stannat motorn så är pedalen mjuk ca 6-7 tramp, sedan blir den stenhård.. Ska den inte hålla servoverkan längre än så? Kring 20 tramp har jag hört?

Dessutom, när pedalen är stum så är den inte längre svampig, men direkt jag startar bilen och servon slår in så blir pedalen svampig som fan. Inga varnings eller fellampor tänds. (det slocknade när jag bytte bomben)


Jag kan inte i mitt lilla huvud förstå vart felet ligger? Är någon kunnig?
Har bytt ok baktill, belägg bak och gått igenom främre oken och smort in glidpinnarna och kontrollerat beläggen.

Börjar bli tokig..



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fråga 3: LÖST
Skulle till att avlufta bromsarna på audin med såntdär luftmann eller vad det heter, tryckluft iaf.

Det gick inte bra, jag märkte att luften kommer ut från gängorna till korken i behållaren.

Nu är det så att jag haft ett h-vete med bromsarna, kan det vara så enkelt att det har berott på att den läker? Låter ologiskt tycker jag, men jag kan inte hitta felet :S

Edit; Löste detta med en slangklämma runt luftmann.



Mvh Tommy

byt burken då.

Vad jag vet så ska locket på behållaren vara tätt, kommer in fukt där annars och som dem flesta vet så är fukt i bromsvätskan INTE bra.

/Påsen

Är den öppen så har ju bromsvätskan lättare att ta åt sig fukt, då den gör det.

Vadå kork? en de en termos?

påsen skrev:

Vad jag vet så ska locket på behållaren vara tätt, kommer in fukt där annars och som dem flesta vet så är fukt i bromsvätskan INTE bra.

/Påsen

Har forskat lite mer nu och det var luftmann som falskade, löste det med en slangklämma runt den.
Förhoppningsvis läker inte originalkorken som denna gjorde.


Mvh Tommy

Thorsella skrev:

Vadå kork? en de en termos?

Kork/lock/förslutning vad fan du nu vill kalla det. Ge fan i att svara om du inte har nåt vettigt att säga!!

te_wik skrev:

Ny fråga:

Försökte avlufta systemet men hur mycket jag än matar på med luft så får jag knappt ut något från bakre oken.
Har gått upp till en bar, över det vågar jag inte gå.

Har spolat ut ca 5dl från främre oken nu efter flera timmars luftande, men bak kommer det knappt ut något.

Jag har kört hö bak, vä fram, vä bak , hö fram. Har hållt koll på nivån så den inte sjunker under min gränsen. Fick nu veta att ordningen skall vara Hö bak, Vä bak, Hö fram, Vä fram.
Men oavsett om jag har gjort fel ordning så har jag ju börjat med rätt ok, så det bör ju komma vätska därifrån.. men det gör inte det, endast så det droppar lite..

Samt så har jag bytt bomben (bromstrycksackumultor) tidigare, när jag haft igång bilen och stannat motorn så är pedalen mjuk ca 6-7 tramp, sedan blir den stenhård.. Ska den inte hålla servoverkan längre än så? Kring 20 tramp har jag hört?

Dessutom, när pedalen är stum så är den inte längre svampig, men direkt jag startar bilen och servon slår in så blir pedalen svampig som fan. Inga varnings eller fellampor tänds. (det slocknade när jag bytte bomben)


Jag kan inte i mitt lilla huvud förstå vart felet ligger? Är någon kunnig?
Har bytt ok baktill, belägg bak och gått igenom främre oken och smort in glidpinnarna och kontrollerat beläggen.

Börjar bli tokig..



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Skulle till att avlufta bromsarna på audin med såntdär luftmann eller vad det heter, tryckluft iaf.

Det gick inte bra, jag märkte att luften kommer ut från gängorna till korken i behållaren.

Nu är det så att jag haft ett h-vete med bromsarna, kan det vara så enkelt att det har berott på att den läker? Låter ologiskt tycker jag, men jag kan inte hitta felet :S

Edit; Löste detta med en slangklämma runt luftmann.



Mvh Tommy

Har du provat med att skruva bort luftnipplarna helt ur oken bak? och se ifall det kommer bromsvätska då..

blacken skrev:

Har du provat med att skruva bort luftnipplarna helt ur oken bak? och se ifall det kommer bromsvätska då..

Nej inte helt, men släppt ett par varv iaf så helt öppna är dom.
Som sagt, de rinner just lite, mer droppar än rinner egentligen.



Mvh Tommy

Sopp i bromsslangen?

Volvo_Mannen skrev:

Sopp i bromsslangen?

Det kan det ju vara, men det är ju konstigt ifall bägge skulle få stopp samtidigt.
Visst kan det bli en luftficka innan oket men de borde ha kommit ut för länge sen tycker jag.


Mvh Tommy

Du har ingen lastavkännare på bilen?

Har du satt bromsoken bak på rätt sida? Så att luftnipplen är uppåt?

Bagarn skrev:

Du har ingen lastavkännare på bilen?

Jo det har jag. Den rör då på sig så den har inte fastnat.
Justeringen av den är något krånglig då jag inte har mätinstrument för att utföra det.


Mvh Tommy

Melin skrev:

Har du satt bromsoken bak på rätt sida? Så att luftnipplen är uppåt?

Jadå, dom går inte att sätta fel. Dessa bilar har ju handbromsen fungerades på oken så den har en arm högst upp som vajjern sätts i. 


Mvh  Tommy

te_wik skrev:

Bagarn skrev:

Du har ingen lastavkännare på bilen?

Jo det har jag. Den rör då på sig så den har inte fastnat.
Justeringen av den är något krånglig då jag inte har mätinstrument för att utföra det.


Mvh Tommy

Prova hålla den intryckt och lufta så du lurar bilen att den står på backen

Bagarn skrev:

te_wik skrev:

Bagarn skrev:

Du har ingen lastavkännare på bilen?

Jo det har jag. Den rör då på sig så den har inte fastnat.
Justeringen av den är något krånglig då jag inte har mätinstrument för att utföra det.


Mvh Tommy

Prova hålla den intryckt och lufta så du lurar bilen att den står på backen

Done that.. Har fullt med däck i bagaget å har sen hissat upp "bakaxeln" med domkraft så fjädrarna trycks ihop. Ingen skillnad.
Iofs får jag inte samma tryck som att den skulle stå på hjulen då jag inte lyfter såpass så den stiger över pallbockarna, men den rör ju sig en aning iaf.


Hur är det, ifal huvudbromscylindern är pajj så borde de synas på främre bromsar också?
Eller är kretsen så att ifall en tätning falerar så skickar den inte iväg tryck  till de bakre bromsrören?


Ska tillägga att jag inte har ABS i bilen.


Mvh Tommy

Ska även tillägga att jag gått igenom alla rör och slangar, det ser fint ut.
Dessvärre har jag inte kollat ifall slangen/slangarna sväller något när man sätter tryck.
Där räcker det inte med de 0.8-1.0 bar jag kört med idag.


Mvh Tommy

Tjenare.


Som ni kanke läst tidigare i tråden så har jag hållt på med bromssystemet i min audi 100 2.3E 88b.

Hade problem att jag inte fick ut nästan någon bromsvätska från bakoken när jag avluftade med hjälp av 0.8-1.0 bars lufttryck.
Nu idag så fick jag hjälp av en polare så vi körde tvåmannametoden. Nu kom det både vätska och luft i mängder från både främre och bakre oken.

Vi höll på tills all luft var borta och ca 3dl bromsvätska luftats ut.
Nu känns pedalen bra, ieller iaf bättre, inte alls svampig och pedalen går ner ca 5cm innan det tar tvärstopp.

Men fortfarande varnar autocheck för tryckfall, röda (!) i följd av tre pip.
Vad kan det bero på nu då? Har ju bytt "bomben" och efter det slocknade varningen, men nu har den återuppstått.

Efter stannad motor så testade jag trampa på pedalen, känns bra och håller 30-35 tramp innan pedalen blir stum.


Jag har besiktning på fredag, igen.. det är väl enda sättet att veta ifall bromsarna tar bra eller inte, men torskar jag på bromsverkan bak igen så blir det 4e gången i rad, vilket betyder direkt körförbud eller ombes inom 1vecka?


Jag vet egentligen inte vad min fråga är, men vad blir nästa steg?


Mvh Tommy

Om du har motorn avstängd och ställer dig på pedalen, sjunker den sakta sakta ner då? Eller håller den kvar trycket hela tiden?
Meningen med "bomben" antar jag är att man ska ha servoverkan på bromsarna en längre stund även efter att motorn stannat? Så är det på bmw E28 iaf. Men 30-35 bromsningar låter ändå som lite väl mycket. Så länge tycker jag inte servoverkan borde finnas kvar. hmmm..
Jag antar att ni luftade ett hjul i taget, och började med det hjulet som var längst bort i kretsen? vanligtvis höger bak.

Mvh Johan