SAAB og900s banracer E85

snygg_mange

12 maj 2010 · 695 Inlägg

Nocturnal skrev:
Precis, vattnet till spjällhuset är inte till för kylning utan tvärt om uppvärmning då spjället annars kan frysa fast riktigt kalla dagar.

ok kan ju byta uppgiften på de då till kylning:P

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

Nocturnal

12 maj 2010 · 500 Inlägg

Men till vilken nytta?

---

Saab 900 2.0T "Supertouring" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

12 maj 2010 · 695 Inlägg

Nocturnal skrev:
Men till vilken nytta?

de blir kallt

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

kolvas

12 maj 2010 · 4 001 Inlägg

snygg_mange skrev:

Nocturnal skrev:
Men till vilken nytta?

de blir kallt

du får mer nytta av rätt storlek på intercoolern och att spraya vatten på den

---

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

12 maj 2010 · 695 Inlägg

kolvas skrev:

snygg_mange skrev:

Nocturnal skrev:
Men till vilken nytta?

de blir kallt

du får mer nytta av rätt storlek på intercoolern och att spraya vatten på den

ska spraya vatten på den e de tänkt

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

JockeT

12 maj 2010 · 1 010 Inlägg

ICn har inte monterats än men snart så!

Nocturnal skrev:
Precis, vattnet till spjällhuset är inte till för kylning utan tvärt om uppvärmning då spjället annars kan frysa fast riktigt kalla dagar.

Hur tänkte du nu?
Blir ju varmt först efter att motorn varit igång ett tag om du inte har motorvärmare

---

---

0

0

0

0

Citera

kolvas

12 maj 2010 · 4 001 Inlägg

JockeT skrev:
ICn har inte monterats än men snart så!

Nocturnal skrev:
Precis, vattnet till spjällhuset är inte till för kylning utan tvärt om uppvärmning då spjället annars kan frysa fast riktigt kalla dagar.

Hur tänkte du nu?
Blir ju varmt först efter att motorn varit igång ett tag om du inte har motorvärmare

Han tänker helt rätt, sitter på många bilar, först används den gamla hederliga förvärmningen utav att motorn tar sin luft från området runt grenröret och sedan stängs ett spjäll som gör att motorn tar sin luft den naturliga vägen, när detta sker är motorn tillräckligt varm för att se till att gasspjället hålls frostfritt.

Kanske inte funkar exakt så på en Saab.

---

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

12 maj 2010 · 695 Inlägg

kolvas skrev:

JockeT skrev:
ICn har inte monterats än men snart så!

Nocturnal skrev:
Precis, vattnet till spjällhuset är inte till för kylning utan tvärt om uppvärmning då spjället annars kan frysa fast riktigt kalla dagar.

Hur tänkte du nu?
Blir ju varmt först efter att motorn varit igång ett tag om du inte har motorvärmare

Han tänker helt rätt, sitter på många bilar, först används den gamla hederliga förvärmningen utav att motorn tar sin luft från området runt grenröret och sedan stängs ett spjäll som gör att motorn tar sin luft den naturliga vägen, när detta sker är motorn tillräckligt varm för att se till att gasspjället hålls frostfritt.

Kanske inte funkar exakt så på en Saab.

jo men så e de ju. fast sitter ingen slang till grenröret. inte på turbon i alla fall men på sug motorn gör de ju de,

Senast redigerat av snygg_mange (12 maj 2010)

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

14 maj 2010 · 695 Inlägg

fick ett samtal igår om att turbo sakerna va klara:) så blir nog till att åka till garaget i morgon o börja skruva lite:)

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

14 maj 2010 · 695 Inlägg

nu har ja kommit på hur ja ska göra med kylningen i spjällhuset. de blir inte nått isvatten.... utan en mer effektiv lösning

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

AxlSam

14 maj 2010 · 1 497 Inlägg

snygg_mange skrev:
nu har ja kommit på hur ja ska göra med kylningen i spjällhuset. de blir inte nått isvatten.... utan en mer effektiv lösning

Frågan är varför du skall ha det alls

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

14 maj 2010 · 695 Inlägg

AxlSam skrev:

snygg_mange skrev:
nu har ja kommit på hur ja ska göra med kylningen i spjällhuset. de blir inte nått isvatten.... utan en mer effektiv lösning

Frågan är varför du skall ha det alls

varför inte?

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

Perraa

15 maj 2010 · 18 Inlägg

snygg_mange skrev:

AxlSam skrev:

snygg_mange skrev:
nu har ja kommit på hur ja ska göra med kylningen i spjällhuset. de blir inte nått isvatten.... utan en mer effektiv lösning

Frågan är varför du skall ha det alls

varför inte?

Varför i h-e vill du kyla ner spjällhuset? Finns verkligen ingen mening med det...

---

Saab 900i (1990)

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

15 maj 2010 · 695 Inlägg

Perraa skrev:

snygg_mange skrev:

AxlSam skrev:

Frågan är varför du skall ha det alls

varför inte?

Varför i h-e vill du kyla ner spjällhuset? Finns verkligen ingen mening med det...

nehe e du säker? varför kyler endel som kör i pro street ner sina insug då?

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

15 maj 2010 · 695 Inlägg

Elda skrev:

snygg_mange skrev:

Perraa skrev:

Varför i h-e vill du kyla ner spjällhuset? Finns verkligen ingen mening med det...

nehe e du säker? varför kyler endel som kör i pro street ner sina insug då?

jag trodde inte pro street var överladdat? osäker dock. Dom gör det för att kyla luften förmoldigen  - vilket du gör bättre med en BRA ic och inte en liten skiten 9000 IC, köp en rejäl IC direkt istället.

jaha om dom nu gör de utan ic då borde ja väl kunna göra de med ic även om den är "dålig"

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

_DamnIt R1 driver!

15 maj 2010 · 5 128 Inlägg

Om du nu ändå har bestämt dig för hur du tycker du ska bygga, då tycker jag folk borde sluta klaga. För om det inte blir så bra som du tänkt dig, är det ju ändå ingen annan än du som blir lidande! Right?

---

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

15 maj 2010 · 695 Inlägg

ja i garaget i dag:) hämtade turbo grejjerna så nu e grenrörs bygget igång. de va 12 st flänsar som hade kommit:) nu ska ja bara göra en ritning till en topplocksfläns så ja kan få en sån gjord också har dessvärre lite bråttom iväg nu så hinner inte förklara så mycke vad ja gjort med e de nått så e de bara att fråga.

så här ser dom ut



kolektor delarna har måttats o börjats att passa in:)




och här va de svetsat:)



hel ok svetsfogar



passade perfekt ihop med turbon:P


och då va kolektorn klar:) ska bara göra uttagen för wastegatarna o göra fästen till dom.

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

15 maj 2010 · 695 Inlägg

_DamnIt skrev:
Om du nu ändå har bestämt dig för hur du tycker du ska bygga, då tycker jag folk borde sluta klaga. För om det inte blir så bra som du tänkt dig, är det ju ändå ingen annan än du som blir lidande! Right?

jo exakt:) tack:) nån som förstår

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

DB2-4

16 maj 2010 · 51 Inlägg

Har läst hela tråden , vilket fränt bygge, det är bara att gratulera
en fråga, vad använder du för elektrolys ?

---

Jaguar E-type SIII V12 (1974)

Aston Martin DB 2/4 (1955)

---

0

0

0

0

Citera

snygg_mange

16 maj 2010 · 695 Inlägg

DB2-4 skrev:
Har läst hela tråden , vilket fränt bygge, det är bara att gratulera
en fråga, vad använder du för elektrolys ?

tack så mycke:) jag använder vanlig kaustiksoda. funkar skit bra:) sugen på att testa?

---

Toyota Supra MK3 "SAABSupra" (1990)

---

0

0

0

0

Citera