Von-Aron skrev:

köp en 240mm lamell ink tryckplatta, gör en ny yta på ditt nuvarande 228mm svänghjul till 240mm done?
packa om slavcylindern eller byt den med när du ändå är igång!

Nitrometanskada skrev:

Von-Aron skrev:

köp en 240mm lamell ink tryckplatta, gör en ny yta på ditt nuvarande 228mm svänghjul till 240mm done?
packa om slavcylindern eller byt den med när du ändå är igång!

Ja precis.

Förresten, 240mm är väl aerolådan? Har för mig att det var lite olika där.

Funkiee skrev:

Sattsa på 240 svänghjul, 240 tryckplatta samt en 240 koppling så klart. Eller så gör du som von-aron sa, svarva bort en del på ditt gamla svänghjul till diameter av 240, fast är ditt svänghjul dåligt, sattsa på ett bättre eller nytt 240

Sen om du ska byta koppling, har du någon effekt i bilen? ska du trimma något är ju 240 att föredra, fast 228 funkar prima det med, och är billigare.

Funkiee skrev:

slirar det är ju kopplingen slut, antingen byter du till 240 eller så behåller du 228, men om du nu testar o trycka fullt på alla växlar så kan ju svänghjulet tagit stryk, så lugna dig tills du bytt koppling o hoppas att svänghjul o tryckplatta är fina

Von-Aron skrev:

du kommer i allafall till 100% få fixa ny yta på svänghjulet, eftersom den har slirat nu, och lär vara värme anlöpt. inte så bra med ny lamell och dåligt svänghjul!

jonnielahti skrev:

har du planer på att trimma mycket mer så är det ju 240mm som gäller

kwansa skrev:

på din bil sitter den 240mm svänghjul och tryckplatta med en 228mm lamell, jag har precis rivit min motor från en 9000 2,3 ltt 170hk -96. det är därför speedparts skriver att det är 240mm koppling på din bil.
jag valde att behålla det gamla svänghjulet och tryckplattan och så köpte jag en begagnad oanvända lamell för 600:-. men det är enbart för att jag inte såg något fel på mitt gamla svänghjul.

Funkiee skrev:

kwansa skrev:

på din bil sitter den 240mm svänghjul och tryckplatta med en 228mm lamell, jag har precis rivit min motor från en 9000 2,3 ltt 170hk -96. det är därför speedparts skriver att det är 240mm koppling på din bil.
jag valde att behålla det gamla svänghjulet och tryckplattan och så köpte jag en begagnad oanvända lamell för 600:-. men det är enbart för att jag inte såg något fel på mitt gamla svänghjul.

stämmer inte! 2.3ltt har 228 o 2.3ftt har 240.
alltså:
*170hk - 228
*200+hk - 240

Funkiee skrev:

hmm, i sista länken skriver RZ: Jag påstår att det är likadana svänghjul 94-98, ingen har ännu lyckats bevisa annat (gått 12år nu sen jag undrade första gången).
Ltt 228mm, Ftt och Aero 240mm lameller.

HMMM

mystiskt det här

kwansa skrev:

Funkiee skrev:

hmm, i sista länken skriver RZ: Jag påstår att det är likadana svänghjul 94-98, ingen har ännu lyckats bevisa annat (gått 12år nu sen jag undrade första gången).
Ltt 228mm, Ftt och Aero 240mm lameller.

HMMM

mystiskt det här

vad är mystigt?

Funkiee skrev:

kwansa skrev:

Funkiee skrev:

hmm, i sista länken skriver RZ: Jag påstår att det är likadana svänghjul 94-98, ingen har ännu lyckats bevisa annat (gått 12år nu sen jag undrade första gången).
Ltt 228mm, Ftt och Aero 240mm lameller.

HMMM

mystiskt det här

vad är mystigt?

Fin stavning btw

Men nu fick jag höra av en 9000 polare att de är inte så jätte vanligt med att 2.3LTT har 240, vanligaste är att den har 228