740 me b230fk

effektmål 300hk

dogdishsvänghjul org sugis koppling nu heheh :doh:

tänkt köpa en 763 tryckplatta sen använda någon av volvo:s lådor m90 ska väll upp nångång men tills vidare.. m46:an är väll hållbarast av dessa lådor? vad kan den klara i vrid ca?

Går det att förstärka någon av dessa lådor så dom iaf klarar 2-250hk med några börnisar (snälla växlingar)

sitter en m47 på nu. Vad måste jag göra för att få överväxeln på m46:an att fungera? annars är det väll bara att ta kardan från en bil där det suttit m46 sen ska det väll passa utmärkt?

Kom med lite tips och funderingar!

Problemet med M46/47 är att axlarna flexar isär vid högt vridmoment. Kuggarna får då mindre greppyta vilket ger högre påfrestningar och slutar med att man rensar dreven.

Två saker som jag rent spontant kommer på som man skulle kunna göra för att få en M46/47 mer hållbar är antagligen att antingen byta till starkare drev (vilket med stösta sannolikhet skulle få specialtillverkas för en massa pengar) eller att man bygger om lådan så man kan få in stödlager på axlarna, så att de inte flexar.
Första alternativet är enkelt, men troligen väldigt dyrt.
Andra alternativet är nog inte praktiskt genomförbart om man inte bygger om i princip ALLT, eftersom det helt enkelt inte finns plats för extra lager på axlarna.

Det vettigaste är nog att helt enkelt köra försiktigt tills du bytt till en vettig låda!

okej, tack för ett bra svar i alla fall.

många anser också att länkaget är alldeles för glappt och orsakar lätt växelmissar som dödar lådan fort vilka punkter kan ni tänka er att man ska stödja upp?

Har hört att en del drar i skruvar genom huset upp mot bottenstocken för att minska flexet i axlarna. Vet inte om det funkar men det kan va värt ett försök.