Jag hade valt m47an, man hör oftare att ODn krånglar än att m47an rasar tycker jag 
You got to risk it, to get the biscuit :)
M47-m46, kan inte bestäma mej!!
Berggren_volvo
18 januari 2011
· 39 Inlägg
Som rubriken lyder, kan inte bestämma mej om jag ska ha en m46 - m47 i min bil, Bilen är en 740 turbo som just nu ligger på operationsbordet och väntar på och få en manuell låda i sig, Finns ju både bra och dåliga saker med båda lådorna. m47 har man ju hört att dom är klena, men växlar man snällt och inte plågar den allt för mycket så tycker (iaf jag) att den duger gott och väl?, m46 har jag hört och läst att overdrive delen kan krångla en del?. Behöver lite tips och råd
, tack i förhand:)
Volvo 745 Tic "Blåbäret" (1988)
jimmzzan
18 januari 2011
· 1 168 Inlägg
m46 utan tvekan. får du igång odn så är de ju drömlåda (om du frågar mig, gillar när man växlar till odn )
Muckluck
19 januari 2011
· 248 Inlägg
Hade nog satsat på m47 slipper man koppla in od en m47 med ny fräsch olja tål rätt mycket stryk den med, jag har aldrig lyckats döda någon än
Volvo 850 tdi (1997)
JonasKarlss0n
19 januari 2011
· 150 Inlägg
Oftast håller ju m46an bättre men de är självklart bekvämare med en m47a tycker iallafall jag
ekelund88
19 januari 2011
· 2 656 Inlägg
Berggren_volvo skrev:
Som rubriken lyder, kan inte bestämma mej om jag ska ha en m46 - m47 i min bil, Bilen är en 740 turbo som just nu ligger på operationsbordet och väntar på och få en manuell låda i sig, Finns ju både bra och dåliga saker med båda lådorna. m47 har man ju hört att dom är klena, men växlar man snällt och inte plågar den allt för mycket så tycker (iaf jag) att den duger gott och väl?, m46 har jag hört och läst att overdrive delen kan krångla en del?. Behöver lite tips och råd
har rasat ett gäng m47 även 2 st m46 så mitt val hade nog varit m90 i detta fallet
Skoda octavia (2005)
BMW 530XD (2009)
JonasKarlss0n skrev:
Oftast håller ju m46an bättre men de är självklart bekvämare med en m47a tycker iallafall jag
Agree!! Även fast det inte är så mycket jobbigare med OD men.. Dock håller m46 bättre än m47. Men ska du TS upp i höga effekter är ju m90 i så fall ditt val, med en förstärkt 3a!
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Jag hade bränt i en Getrag- eller ZF-låda ifrån en BMW
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
ekelund88
19 januari 2011
· 2 656 Inlägg
Ekblom_ skrev:
TurbOla skrev:
Ekblom_ skrev:
Kostar ju mer , antagligen därför?En M90 till rödblockare ligger ju på 4000kr på Blocket, det är väl inte farligt?
Hittade t.o.m en för 1500kr.
Och en för 600kr, nerplockad med en dålig synkring.jo men en m46/m47 kostar ju inte mycket mer än 2-300kr, beror ju helt på vad TS har tänkt och ge för en låda ?
sen har man ju hållbarhet därefter
Skoda octavia (2005)
BMW 530XD (2009)
JonasKarlss0n
19 januari 2011
· 150 Inlägg
Ibanezman skrev:
Jag hade bränt i en Getrag- eller ZF-låda ifrån en BMW
tror inte bara val efter hur hållbar lådan ska vara utan även hur mycket tid,pengar och lust man har att skruva me bilen oxå!
JonasKarlss0n skrev:
Ibanezman skrev:
Jag hade bränt i en Getrag- eller ZF-låda ifrån en BMWtror inte bara val efter hur hållbar lådan ska vara utan även hur mycket tid,pengar och lust man har att skruva me bilen oxå!
Som du säger, det beror ju på, hur man kör och hur ofta man har lust att byta Volvolådorna
Om man ska välja mellan en M90 och en BMW-låda så är dock valet lätt,
även om det är lite mer trix och pengar som krävs för BMW-lådan.
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."