har letat som faan på massa sidor ang att montera bur i bilen men får ingen klarhet i det hela då det står olika på varenda forumstråd.

min störta fundering är vilken tjocklek och mått det ska vara på fästplattorna i golvet och om det är krav på vilken storlek bultarna ska ha tex m8-m10????

För styling/för att du vill ha ett coolt utseende ?
För tävlingsbruk (racebil) ?
För gata ?

sorry, för gata, i 1602an. beror ev lite på. är det speciella krav om man kör tex gatebil eller är på nån vårträff med klubben och kör bana eller är det huvudsaken bilen är besiktad vid ett sånt tillfälle?

beemern skrev:

sorry, för gata, i 1602an.

rent teroretiskt kan du bygga lite som du själv vill då.

finna inga som helst krav egentligen,
bara du skyddar in alla de rör som du i fastspänt läge kan nå med kroppsdelar.

samt att övere vindruteröret måste ha en "avbärare" så att du inte kan slå skallen rakt i röret.

insteg/utsteg för inte vara "svårt".

min evo är gatreggad med buren om det hjälper dig något.

fästplattor behöves inte heller eller bultar, men det är ju absolut bättre att ha det.

02 depån i Kågeröd borde ju kunna sälja dig en bur med rätt mått från början.

ah okej, jag har ju en fullbur pressad för 02a men har lite funderingar innan den ska monteras bara. har 6st plattor som är 3 eller om de var 4mm tjocka som jag tänkte svetsa buren i och sen bulta igenom golvet.

är det speciella krav om man kör tex gatebil eller är på nån vårträff med klubben och kör bana eller är det huvudsaken bilen är besiktad vid ett sånt tillfälle?

avbärare till röret vid rutan säger du? typ som en plåt eller något menar du som sitter snett upp mot taket typ?.

Gå efter riktiga regler så vet man att det blir bra!.

http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Teknis … 2011_1.pdf

Bur börjar på sidan 17 tror jag.

Mycket av sakerna går att tolka på olika sätt så fråga gärna någon som byggt bur förut om tipps och tricks!

Jag försöker dokumentera i min projekt tråd.

ToTTeN skrev:

Gå efter riktiga regler så vet man att det blir bra!.

http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Teknis … 2011_1.pdf

Bur börjar på sidan 17 tror jag.

Mycket av sakerna går att tolka på olika sätt så fråga gärna någon som byggt bur förut om tipps och tricks!

Jag försöker dokumentera i min projekt tråd.

kan tyvärr inte öppna den sidan då mitt xp bråkar men gör som "khracing" säger, huvudsaken för mej är att den är lagligt besiktad med buren.

beemern skrev:

ToTTeN skrev:

Gå efter riktiga regler så vet man att det blir bra!.

http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Teknis … 2011_1.pdf

Bur börjar på sidan 17 tror jag.

Mycket av sakerna går att tolka på olika sätt så fråga gärna någon som byggt bur förut om tipps och tricks!

Jag försöker dokumentera i min projekt tråd.

kan tyvärr inte öppna den sidan då mitt xp bråkar men gör som "khracing" säger, huvudsaken för mej är att den är lagligt besiktad med buren.

Inte att den fungerar ordentligt då?.. Alla prioriterar olika.

ToTTeN skrev:

beemern skrev:

ToTTeN skrev:

Gå efter riktiga regler så vet man att det blir bra!.

http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Teknis … 2011_1.pdf

Bur börjar på sidan 17 tror jag.

Mycket av sakerna går att tolka på olika sätt så fråga gärna någon som byggt bur förut om tipps och tricks!

Jag försöker dokumentera i min projekt tråd.

kan tyvärr inte öppna den sidan då mitt xp bråkar men gör som "khracing" säger, huvudsaken för mej är att den är lagligt besiktad med buren.

Inte att den fungerar ordentligt då?.. Alla prioriterar olika.

jo klart den blir svetsad som den ska och bultad ordentligt samt skyddad så man inte slår sej, men någon speciell racingregel kommer jag inte rätta mej efter då jag aldrig ska tävla med bilen på racing.

beemern skrev:

ToTTeN skrev:

beemern skrev:

kan tyvärr inte öppna den sidan då mitt xp bråkar men gör som "khracing" säger, huvudsaken för mej är att den är lagligt besiktad med buren.

Inte att den fungerar ordentligt då?.. Alla prioriterar olika.

jo klart den blir svetsad som den ska och bultad ordentligt samt skyddad så man inte slår sej, men någon speciell racingregel kommer jag inte rätta mej efter då jag aldrig ska tävla med bilen på racing.

Men kikar man reglerna lite så förstår man lättare tänket i hur buren ska bli säker!. Sedan kan man välja och följa dem eller inte. Men reglerna är ju inte till för att göra buren osäker utan för att det inte ska bli onödiga skador vid eventuell olycka.

ToTTeN skrev:

beemern skrev:

ToTTeN skrev:

Inte att den fungerar ordentligt då?.. Alla prioriterar olika.

jo klart den blir svetsad som den ska och bultad ordentligt samt skyddad så man inte slår sej, men någon speciell racingregel kommer jag inte rätta mej efter då jag aldrig ska tävla med bilen på racing.

Men kikar man reglerna lite så förstår man lättare tänket i hur buren ska bli säker!. Sedan kan man välja och följa dem eller inte. Men reglerna är ju inte till för att göra buren osäker utan för att det inte ska bli onödiga skador vid eventuell olycka.

jo klart de, men denna buren går inte montera fel då den är pressad så tajt att den följer exakt bilens invändiga form så tajt att jag inte ens får fingrarna mellan någonstans förutom rören bakåt och mellan b-stolpen och huvudbågen. så blir denna fel monterad så har jag misslyckat totalt och svetsat den med sjukt dåligt ögonmått :p. de är ju själva bottenplattorna jag undrar över då.

svetsa en platta mot karossen, sedan nästa platta svetsar du i den första (ngot mindre bara), sedan svetsar du buren i översta plttan.

så har jag gjort för absolut bästa tänkbara styrka i grejjerna. + att jagh såklart har builtat - vanliga 8.8 bult är helt oki

KHRacing skrev:

svetsa en platta mot karossen, sedan nästa platta svetsar du i den första (ngot mindre bara), sedan svetsar du buren i översta plttan.

så har jag gjort för absolut bästa tänkbara styrka i grejjerna. + att jagh såklart har builtat - vanliga 8.8 bult är helt oki

saxat ifrån reglerna om plattorna


Monteringspunkter för främre, huvud, längsgående och längsgående delbågar:
Varje monteringspunkt ska inkludera en fastsättningsplatta, med en min. tjocklek på 3 mm.
Denna fastsättningsplatta ska monteras med minst tre (3) st. skruvar i en förstärkningsplatta som är
min. tjocklek på 3 mm och ha en area på min. 120 cm2 area som ska svetsas i kaross/chassi.



Monteringspunkter för bakåtstag:
Varje bakåtsträva ska fästas med min. två (2) skruvar och identiska förstärkningsplattor med en
area på minst 60 cm2 (se skiss 253-57).
En skruv monterad i konsol enligt skiss 253-58 är tillåtet under förutsättning att skruv och material
i konsol är av tillräcklig dimension och hållfasthet och att en bussning är monterad och svetsad i
röret.

ToTTeN skrev:

saxat ifrån reglerna om plattorna

Monteringspunkter för främre, huvud, längsgående och längsgående delbågar:
Varje monteringspunkt ska inkludera en fastsättningsplatta, med en min. tjocklek på 3 mm.
Denna fastsättningsplatta ska monteras med minst tre (3) st. skruvar i en förstärkningsplatta som är
min. tjocklek på 3 mm och ha en area på min. 120 cm2 area som ska svetsas i kaross/chassi.

Monteringspunkter för bakåtstag:
Varje bakåtsträva ska fästas med min. två (2) skruvar och identiska förstärkningsplattor med en
area på minst 60 cm2 (se skiss 253-57).
En skruv monterad i konsol enligt skiss 253-58 är tillåtet under förutsättning att skruv och material
i konsol är av tillräcklig dimension och hållfasthet och att en bussning är monterad och svetsad i
röret.

när jag byggde min bur så var kravet två plattor per fästpunkt
den understa svetsad, sedan i den övre svetsade man buren i o till sist så bultade man ihop plattorna.'
men efter kontakt med sbf så var det även oki att svetsa ihop båda plattorna ju

KHRacing skrev:

ToTTeN skrev:

saxat ifrån reglerna om plattorna

Monteringspunkter för främre, huvud, längsgående och längsgående delbågar:
Varje monteringspunkt ska inkludera en fastsättningsplatta, med en min. tjocklek på 3 mm.
Denna fastsättningsplatta ska monteras med minst tre (3) st. skruvar i en förstärkningsplatta som är
min. tjocklek på 3 mm och ha en area på min. 120 cm2 area som ska svetsas i kaross/chassi.

Monteringspunkter för bakåtstag:
Varje bakåtsträva ska fästas med min. två (2) skruvar och identiska förstärkningsplattor med en
area på minst 60 cm2 (se skiss 253-57).
En skruv monterad i konsol enligt skiss 253-58 är tillåtet under förutsättning att skruv och material
i konsol är av tillräcklig dimension och hållfasthet och att en bussning är monterad och svetsad i
röret.

när jag byggde min bur så var kravet två plattor per fästpunkt
den understa svetsad, sedan i den övre svetsade man buren i o till sist så bultade man ihop plattorna.'
men efter kontakt med sbf så var det även oki att svetsa ihop båda plattorna ju

och 120 samt 60cm2 menas alltså 120x120mm och 60x60mm på plattorna då? .

beemern skrev:

KHRacing skrev:

ToTTeN skrev:

saxat ifrån reglerna om plattorna

Monteringspunkter för främre, huvud, längsgående och längsgående delbågar:
Varje monteringspunkt ska inkludera en fastsättningsplatta, med en min. tjocklek på 3 mm.
Denna fastsättningsplatta ska monteras med minst tre (3) st. skruvar i en förstärkningsplatta som är
min. tjocklek på 3 mm och ha en area på min. 120 cm2 area som ska svetsas i kaross/chassi.

Monteringspunkter för bakåtstag:
Varje bakåtsträva ska fästas med min. två (2) skruvar och identiska förstärkningsplattor med en
area på minst 60 cm2 (se skiss 253-57).
En skruv monterad i konsol enligt skiss 253-58 är tillåtet under förutsättning att skruv och material
i konsol är av tillräcklig dimension och hållfasthet och att en bussning är monterad och svetsad i
röret.

när jag byggde min bur så var kravet två plattor per fästpunkt
den understa svetsad, sedan i den övre svetsade man buren i o till sist så bultade man ihop plattorna.'
men efter kontakt med sbf så var det även oki att svetsa ihop båda plattorna ju

och 120 samt 60cm2 menas alltså 120x120mm och 60x60mm på plattorna då? .

120cm2 = 12x10cm till exempel.