min kommentar grundade i mållöshet för hur fint det blev så ja, det var nog någon slags komplimang??

Hehehe, ja en får tacka så hjärtligt då

Har just stått och malt i ett insug och det är ganska segt, men jag börjar känna mig ganska nöjd med det

Hemma igen Sitter och käkar för tillfället.. Men eftersom man har två användbara händer kan jag ju slänga in en liten uppdatering igen då.. iofs har det inte hänt så jättemycket spännande.. Andra grejer som tog lite tid idag.. men iaf.

Jag börjar känna mig ganska nöjd med den invändiga lättningen av insugen, hehe.. Nu är de som en stor tratt från förgasarens diameter rakt ner mot kanalerna i toppen, matchportat och färdigt. Återstår att se vad flödesbänken visar sen..

Kan säga att nu finns det inte jättemkt material kvar att ta på vissa ställen.. Original kunde man knappt se rakt igenom insugen. Men jag har försökt hålla mig till att ta material från innerkurvorna för att inte göra diametern för stor nånstans. Huvudsaken är att insugen inte stryper flödet in i topparna och när vi flödade med insug var det inte så mkt flöde som försvann. Bra insug "ska" öka flödet, så det ska bli spännande att se.

2 år ska det inte ta jag lovar ja om inte motorn rasar för då kan det nog bli sanning.
Det går ju i ett gött tempo hos dig men så är det ju när man jobbar när andra sover.
Varför plasta toppen??

Haha.. njae det vore ju halvjobbigt med motorras.. Mappa inte snålt bara så går det nog bra..

Jag är inne på min 4:e lediga dag.. ledig imorn med, sen jobbar jag 4, sen ledig igen.. Man hinner med en del då

Plasta kan man göra om kanalen är för stor någonstans, tex om man öpnnar upp runt styrningen så kanske man lägger igen lite i långa radien för att diametern inte ska bli för stor mitt på. Man vill att kanalen konar hela tiden ner mot ventilsätet.

Man kan också plasta korta radien om den är för kort och skarp ner mot ventilsätet. Om den är det så får luften svårt att svänga runt, utan krockar med ventilen istället. Gör man då korta radien längre så har den lättare att följa kanalväggen runt ventilsätet.

Jahopp.. Nu händer det inte mkt med bubblan.. och kommer nog inte göra det på nån vecka eller så heller. Inväntar finanser för att kunna inhandla några delar till motorn.

Lista på delar jag saknar i dagsläget:

Utväxlade vippor 1,25:1
Stötstänger
Ventiler
Ventilfjädrar
Externt oljefilter
Oljefilterhållare
Luftfilter till förgasare
Elektrisk bränslepump
Ställbar bränsletrycksregulator (typ filter king)

Det ska nog va nästan allt vad jag kan komma på iaf.

Lönefredag snart

Hehe, jo det är sant.. o man har ju jobbat en del storhelger samt nån kväll på extrajobbet.. Men det är mycket annat samt att sambon snart går på mammaledigt.. blir om inget går snett pappa i början av mars.

Men eftersom hon inte läser här kan jag intyga att det kommer att shoppas lite grejer iaf, hehe

Får lov att förskotts gratulera till faderskapet

Tackar tackar, det ska bli riktigt spännande och roligt Får väl se sen om han/hon får något intresse för bilar som en själv, hehe.

Idag lämnade jag förresten dörrsidor till en polare som är snickare. Han ska såga ut nya skivor så jag kan fixa snyggare dörrsidor till bubblan. Så det står inte heeelt stilla iaf. De gamla skivorna har jag fått låna av Mats Så mina original ska sparas, även om de inte är superfräscha.

Jasså en till blivande pappa, då får jag gratulera.
Min lille kommer vilken dag som helst.

Keep up the good work

Jajemän Man tackar och får gratulera dig i förskott med då

Will do, som du ser på listan ovanför så är det inte så vansinnigt mkt kvar för att få ihop rovan, så får vi se hur den går sen eller om man blir tvungen att åka 1200 till bugrun, hehe

Nu blir det iaf en mindre beställning tänkte jag. sneglade i Mats tråd och hittade btr med filter och mätare på ebay, så en sån blir det.

Sen beställde jag lite småsaker som jag lagt i "korgen" sen tidigare på ebay, bl.a. krommutter till generatorremskiva, block-off till bränslepump.

Det viktigaste sen är ventiler, ventilfjädrar, retainers och knaster, så att man kan få ihop topparna och dra fast dem.

Idag har jag varit på veteranbilsmarknad i Ullevigaraget.. fy vad segt det var att gå upp tidigt... kallt var det med.. men det gäller att vara på plats tidigt om man ska göra några bra fynd. Jag handlade inte så mkt men det blev ett par grejer iaf.

30hk fläktkåpa, antingen sätter jag den på min 1200, som ändå inte ska ha värme. Eller så moddar jag den med doghouse innehållet från 1600-motorn.
På bilden är också en torkarmotor, 12v från volvo, som jag ska flytta över till bubblan så att torkarna går i rätt fart.


Sen köpte jag bra-att-ha grej. 2st ljusomkopplare. En kan säljas om nån är intresserad.

La in en liten beställning på delar idag också. Det mesta från paruzzi, en del från dalhems.

Rostfria ventiler
Hårdare enkla ventilfjädrar
retainers
knaster
ventiltätningar
sprint och gångjärn till gaspedal
oljefilterhållare med nipplar och fäste
Ngk B6HS tändstift 4st

Tror inte det var nåt MER eller jo, men det är inte säkert än så jag säger inget

Nu kan jag avslöja vad det var mer, två vippbryggor med 1,25:1 i utväxling. Ger alltså högre lyft och på en originalmotor ger det ca 10%. På så vis slipper jag byta kamaxel till en början. Vipporna sitter original i WBX, dvs wasserboxer 2,1l motorn. Så det är rejäla smidda vippor med 9mm justeringsbult.

Pics or it didn't happen

Hehe, det kommer bildernär jag får grejerna det lär dröja några dagar innan vipporna kommer från andra sidan pölen. Sen borde grejerna från paruzzi och dslhems komma denna veckan

Nu har det kommit en avi hem sa tanten Sen fick jag ett brev från tullverket.. scheize.. åkt på tull och skatt på nåt jag köpt från usa.. 199:- nu vet jag inte om det är fräsarna (då har de skrivit ner värdet duktigt mkt) eller stötstångsrören. Vipporna är också skickade. Så man kanske får lite gjort de kommande dagarna ändå.

Fick förresten oljefilterhållare, nipplar och insats till stingern. Insatsen visade sig dock vara fel, så jag ska få en ny och retursedel, bra service från dalhems