har nu satt ihop motorn igen lr ja satt dit insuget igen efter ja rengjort det o puttsat upp det och bytt alla vacum slangar till nya hela... har haft batteriet bort kopplat undertiden...
innan ja fixade med vevhusventilationen o insuget låg tomgången på ca 900-1000 varv nu ligger den på 800-900 varv o den går mkt lugnare o mjukare på tomgången... rengjorde givaren som sitter på insugnings röret nere vid turbon med som är till för vevhusventilationen med då den va full med olja o klet...

de ja undrar över nu är att varför har den tappat laddtrycket för? allt är inkopplat precis som de va innan ja plockade isär det o rengjorde det... o de ja rengjort är ju bara att puttsa bort allt skit på insuget o byta till nya vacum slangar och sen rengjort givaren till vevhusventilationen som sitter på insugs röret men de ska den väll inte tappa laddet för??? lr tar det tid innan bilen ställer in sig efter man har dragit bort batteriet o nollställt den o så???
för innan ja gjorde allt så hade den ett jävla drag o laddtryck... nu händer de knappt inget o den laddar inget knapps... och ja magnetventilen va hel innan ja började me allt o den är inkopplad o som förut..

Skulle tro att du har missat att koppla in nåt faktiskt. Eller prova med en annan magnetventil?

hmm har dubbelkollat allt... o allt är inkopplat... o magnetventilen funkade bra när ja parkerade bilen sist o började ta isär insuget.... men tror givaren på insugs röret som är för vevhusventilationen är trasig... den va as skitig o full med olja o klet.... men men ska kolla i morron o koppla ut alla sladdar o koppla in dom igen..... för man kan ju som tur va inte koppla fel sladd på fel ställe iaf....

måste man köpa en ny Insugs packning när man tagit bort insuget??? för ja satte ihop allt med den gamla som satt där innan då den va hel o fin o ja gjorde rent den o allt så det inte är därför den inte laddar något???

Det är en rekommendation att byta den - i och med det besvärliga jobbet så varför snåla på den punkten? - men det är inte ett måste om den är hel och fin.

mikael_86 skrev:

rengjorde givaren som sitter på insugnings röret nere vid turbon med som är till för vevhusventilationen med då den va full med olja o klet...

det där är ingen givare uten en värmare och det går att köra utan den, gjorde det på min förra V70

är det en värmare som sitter på insugs röret mellan luftfiltret o turbon som de sen vevhusventilationens rör är kopplade på???? trodde det va en givare..... ok den va iaf genom skitig med torkad olja o klet men är rengjord nu....

packningen mellan insuget o toppen va fin o hel så satte dit den igen då det inte fanns något fel på den... men ska testa med startgas idag om de läcker nån stanns o så..... o sen kolla alla vacum slangar o sånt med ifall de e nån som är fel på.... för man saknar de där jävla draget man hade i den förut....

för laddet ska väll funka direkt lr tar det en stund för dator boxen o ställa in allt efter man nollställt allt o tagit bort minusen på batteriet?????

sådär nu funkar laddtrycket igen...  det va som du sa mack... hade missat o koppla in gasspjälls givaren... så bilen viste ju inte när ja gasade fullt o inte.... men nu funkar allt igen o den går bra o så...

mikael_86 skrev:

sådär nu funkar laddtrycket igen...  det va som du sa mack... hade missat o koppla in gasspjälls givaren... så bilen viste ju inte när ja gasade fullt o inte.... men nu funkar allt igen o den går bra o så...

Brukar kunna vara nåt så enkelt som att man har glömt nåt.
Kul att det funkar igen!

japps ja startade den i morrse sen kollade ja ner o undrade va fan de va för lös sladd som hängde o fattade då att ja glömde koppla in den... o vipps fick man tillbaka de jävla laddtrycket o fy satan va den drar på laddet:)