Turboreglerventil är ju skit enkel o byta om det är den som spökar. Men då borde inte bilen gå bra.. :S
Så frågan är ifall det är något fel och som påverkar andra komponenter och därför ger felkoder på mer än en sak Det där med insug avgas kam vete fan hur man får rätt på och EVAP vet jag inte vad det är.
Tack för svaren! Ohm mätte båda "omställningsventilerna" till kammarna, båda visade 5 ohm, och det klickar i båda när man lägger direktström på dom(dock högre i den ena, ska det vara så?) hittar inga vakumläckage alls och bilen går som en klocka och trycker på bra.
Raderar man felkoderna så kommer dom till kamaxlarna tillbaka innan man ens startat bilen och dom andra kommer tillbaka när man kört med bilen ett tag!
