blev en liten sväng idag också, hann tyvärr inte riktigt färdigt men nu är lyktorna på plats, såg ju så jäkla tomt ut utan dom.



Dagens I-landsproblem visade sig igår när jag fick på grejerna på bilen, nu måste man ju nästan plocka fram polermaskinen och försöka få lite puts på resterande också
Men innan man kan ta sig an det så finns de ju tyvärr lite rostfläckar som behöver neutraliseras.

Fronten blev iallafall monterad med hjälp av ett par "push clip" så är rätt smidig att montera/demontera sidorna.
Känns som de e lite väl små för att använda till huvar som det är tänkt dock..


Jag skulle hemskt gärna ha galler till huven i original look men jag snålar ur på det när de kostar 3000:- för 3 små platsbitar..
Så det kommer bli vanligt galler tyvärr men vet inte hur man ska göra vid gälarna och bak vid rutan, om man ska ha galler där också för att slippa att det kommer in skräp?

De här dekaltrimmet måste väl ändå ge 10hk lr

Fick godkänt för liten reggskylt också så ska se vilket som blir snyggast.

Ser ju kanon ut det där du! Redo för våren! Hur gjorde du för att få lite skylt fram?

Ja jag tycker det blev skapligt iallafall
Liten skylt bak beviljad på grund av platsbrist. sen hur många man beställer e väl upp till var o en

Minst 10hk per emblem måste det ju vara!

Det blev mycket snyggt med den fronten och huven, hur var passformen? angående galler till huvens 3 främre hål så har jag för mig att flera har tagit raster från lysrör. det finns tydligen en modell som är snarlik i storlek på hålen med originalet. och ett raster räcker till många audigaller :-)

vw_audi skrev:

Det blev mycket snyggt med den fronten och huven, hur var passformen? angående galler till huvens 3 främre hål så har jag för mig att flera har tagit raster från lysrör. det finns tydligen en modell som är snarlik i storlek på hålen med originalet. och ett raster räcker till många audigaller :-)

Tack ska du ha
hehe ja va ska man säga.
Jag bör väl betona att fronten inte är gjord för vanlig b2, de skiljer en del helt enkelt från urquattro.
Resultatet blev ju att jag fick kapa bort en hel del i ovankant och 2-3cm kanske. inte helt okey på sidorna heller eftersom fronten ska vara lika bred som urquattro breddningen får man "dra" in den lite.
Huven va väl rätt okey när jag fick den andra.

aha ja de finns ju lite innovativa lösningar. vore intressant att veta lite mer exakt vart från
Vet att nån gjort från gallren som sitter bak på GT också bland annat. fast i det fallet va de nog en handknackad plåthuv

Blir bra Määts även fast du bygger på helt fel märke

Det galler som jag tror att jag tänkte på är det i stötfångaren, länk till Zlobodans bil här http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=7 … d184fdd6d0
men jag hittade även denna
http://www.ebay.co.uk/itm/270896418979? … _500wt_922

dom länkade till den här
http://www.bilsnack.com/gt/viewtopic.ph … 3f907c55c2

vw_audi skrev:

Det galler som jag tror att jag tänkte på är det i stötfångaren, länk till Zlobodans bil här http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=7 … d184fdd6d0
men jag hittade även denna
http://www.ebay.co.uk/itm/270896418979? … _500wt_922

dom länkade till den här
http://www.bilsnack.com/gt/viewtopic.ph … 3f907c55c2

Oki ja de där såg väl rätt bra ut!
synd att ebay länken inte lira längre riktigt men.


Blev billigt standard svart galler till huven. inte riktigt bestämt mig än om de går o få till på de andra ställena än längst fram. känns som de vore nice o ha så man slipper skräp men tror de skulle se lite mysko ut.


Ser bättre ut i verkligheten men de små maskorna gör sig inte på bild.

Annars händer det inte så mycket, börjat ful-laga lite rost. höger bakdörr va lite för svårt skadad för blästern dock utan den måste bytas alt. lägga i ny plåt. blästern blåste rakt genom


Ska fixa färdigt med rosten, ge mig på nyare spolar igen med annan härva och andra spolar.
Fått lite ledtrådar till hur man ska reda ut varvräknaren så det kanske de kan hända något med snart.
vore ju nice o få dit taxipanelen till mätarhuset med uttag för extramätarna också, ser ju lite trevligare ut än nuvarande setup.

Ser bra ut allting!
Taxipanelen har man funderat på många gånger, från samma leverantör. Men kommer alltid på sen att jag har den nyare instrumentbrädan i min så det där passar inte, har du den äldre varianten av bräda eller hur tänkte du lösa det?

haha tänkte precis fråga dig vad som skiljer men nu såg ja va de e som kommer att krocka
jaja de löser sig på nåt sätt, e ju bara glasfiber

MatsaBusen skrev:

haha tänkte precis fråga dig vad som skiljer men nu såg ja va de e som kommer att krocka
jaja de löser sig på nåt sätt, e ju bara glasfiber

För en som inte är så insatt i dessa gamla vagnar, vad är det som felar?

Ja, fördelaktigt material för modifikationer..

Min optimism blev tyvärr kortvarig ang taxipanelen
Trodde att det bara var avslutet närmst föraren som skiljde men det var tydligen bredd o lite annat smått o gott också så jag avslutar nog det projektet innan jag påbörjar det för jag tror inte jag skulle göra det bra
Så är det någon med en -84a lr yngre som e sugen så är den till salu!

Rostlagad, polerad o vaxad är den nu iallafall så färgen matchar fronten och huv lite bättre
Lokaliserat kabeln för inkoppling av varvräknaren äntligen och hoppas på o bli färdig med det imorrn lr veckan som kommer.
lite annat småpill har också blivit gjort men det kommer senare.

Varit lite dålig aktivitet i verkstaden det senaste, jag har fixat o donat lite. lite förvaringsytor till den konstant ökande mängden delar osv...
Varvräknaren är äntligen inkopplad och fungerande.

Införskaffade ett par extra lådor för en billig peng, de behövde ju en liten tvätt då kan man säga.



Efter lite småstrul så har bilen rullat ett par mil nu iallafall o de mesta verkar lira utom kopplingen som slirar en hel del om man ger på de lite, det visste jag väl men mer tydligt hur mycket nu med varvräknaren inkopplad

väntar som vanligt på grejer men mer info om det kommer..

Jaså du räknar med att slita på lådorna?
Gött att det lirar nu i alla fall...
Inga dåliga ringar i fronten, är det orginal eller?

nja slita o slita men synkringarna på 2an e inte klockrena och en av de där lådorna har lite högre utväxling på 4an 5an tror ja de va så de borde ju ge lite lägre varvtal på motorvägen de få gångerna man tvingas dit.
Ja ringarna e org, efter lite polering blev dom som nya igen

Ser riktigt bra ut
Blev bra med front o huv !

Sådär nu kanske de e dags att uppdatera lite igen.
Hade ju ett litet sidoobjekt som påbörjades när huv/front väntade på lack.

Började plocka ner motor nr 2


Hittade ett par bitar packning i kylkanalerna!? lär ju inte hjälpt vattencirkulationen direkt.


Köpte ett nytt svänghjul från Tyskland, 200 20v satt det på bland annat.
Nyskick fanns några små spår efter skruv i centrum så det har ju varit monterat men troligtvis aldrig kört.
Anledningen är ju iallafall att detta är ca 6,5-7mm tunnare än 7A och gjort för att användas med 016 lådorna.

Lämnade iväg Block o topp för att få finliret fixat så han plockade ner allt totalt och monterade ihop det igen med lite uppgraderade stakar från ZRP och rostfria ventiler från Ferrea.
Gjorde även en internbalansering, bytte alla lager, ARP till toppen osv.







Fick tillbaka motorn, skrapa o blaska på lite färg

Den med tränat öga kanske noterar att det nu sitter 7A tråg istället för att få nån cm extra vid kylaren.


Grenrör från Wagner Tuning




K24 7200 alltså rs2 turbo


Spridare som ska motsvara RS2



Svänghjul på plats och det börjar närma sig att lyfta i den



På plats
Passade även på o måla lite, fixa lite strumpor på kablage och försöka att allmänt snygga upp lite av röran jag lämnat efter mig



Vid balanseringen av svängningsdämparen/remskivan så togs låsklacken bort så jag hade inget sätt att låsa veven när nedre kamdrevet skulle dras så jag fick göra en liten låsning att sätta på svänghjulet.
Blev lite upphåsad när man läst om så många som haft strul med att dra bulten till veven så jag försökte göra de så stabilt som möjligt.




Bara börja o göra om lite vattenslang o grejer igen när de skulle ner en alu kylare under huven också.
Eftersom den va lite tjockare än jag trodde så blev det lite trängre än vad jag hade velat, speciellt med IC'n sidomonterad där också.



Men skam den som ger sig!



De va väl i stora drag vad som hänt senaste tiden
Motorn är uppstartad toppen är efterdragen osv så de ska bara va o ge sig ut o köra
Sammanfattningsvis kan man väl säga att det blev en RS2 spec med programvara från 034 motorsport med möjlighet till vidareutveckling
Planen var ju från början deras Gt3071R kit lr liknande med när dollarn sköt i höjden så blev inte det längre ett alternativ utan kom över rs2 prylarna billigt istället.

Fasen va du kostar på då! Snyggt! Blir trångt under huven....