B230fk vill inte svara på gasen.

2253

Avbryt

Skriv svar

Ahlbom

15 februari 2013 · 651 Inlägg

hejsan. min fk maskin vill inte gå bra efter jag har slängt i en ny renoverad. när den är igång så har han ryckigt på tomgång samt vill ej svara på gas. gasar man länge så börjar bara turbo och grenrör å glö men inga varv. trode först var boxen men byta till en annan 984 box å nu vill den inte starta utan bara tänder till ibland å nästan går igång men gasar man så slutar den tända och bara går runt på starten. har provat nyt spridar relä och inpulsgivare samt lmm sat i en 945 för ca 2 veckor sedan som funkade tändstift e jag osäker på men känns som de inte ska göra allt detta problemet. får ju konstiga bränsle värden . lamdan e bra. eller tempgivaren i toppen kan den göra de så jävlig. nåja glad över svar

Volkswagen passat 1.8t (2002)

Volvo 944 turbo (1998)

GasGlad1337

16 februari 2013 · 460 Inlägg

Ahlbom skrev:
hejsan. min fk maskin vill inte gå bra efter jag har slängt i en ny renoverad. när den är igång så har han ryckigt på tomgång samt vill ej svara på gas. gasar man länge så börjar bara turbo och grenrör å glö men inga varv. trode först var boxen men byta till en annan 984 box å nu vill den inte starta utan bara tänder till ibland å nästan går igång men gasar man så slutar den tända och bara går runt på starten. har provat nyt spridar relä och inpulsgivare samt lmm sat i en 945 för ca 2 veckor sedan som funkade tändstift e jag osäker på men känns som de inte ska göra allt detta problemet. får ju konstiga bränsle värden . lamdan e bra. eller tempgivaren i toppen kan den göra de så jävlig. nåja glad över svar

Jag lyckades sätta tempgivarkontakten på knacksensorn och tvärtom, när jag skiftade dom startade bilen direkt..
annars kan det ju va att svänghjulet sitter fel t.ex

Ung pojk med stort intresse för gamla volvoturbos :)

Volvo 744 T5 "Thomas740T5 på facebook" (1986)

power_forever

16 februari 2013 · 90 Inlägg

Kolla även att du fick kamremmen rätt nolla motorn på veven kolla så kamdrevet står rätt ta även ur 1a tändstiftet och känn med en skruvmejsel eller liknande. Att du har kolven i toppläge. Mvh

Ahlbom

16 februari 2013 · 651 Inlägg

GasGlad1337 skrev:
Ahlbom skrev:
hejsan. min fk maskin vill inte gå bra efter jag har slängt i en ny renoverad. när den är igång så har han ryckigt på tomgång samt vill ej svara på gas. gasar man länge så börjar bara turbo och grenrör å glö men inga varv. trode först var boxen men byta till en annan 984 box å nu vill den inte starta utan bara tänder till ibland å nästan går igång men gasar man så slutar den tända och bara går runt på starten. har provat nyt spridar relä och inpulsgivare samt lmm sat i en 945 för ca 2 veckor sedan som funkade tändstift e jag osäker på men känns som de inte ska göra allt detta problemet. får ju konstiga bränsle värden . lamdan e bra. eller tempgivaren i toppen kan den göra de så jävlig. nåja glad över svar
Jag lyckades sätta tempgivarkontakten på knacksensorn och tvärtom, när jag skiftade dom startade bilen direkt..
annars kan det ju va att svänghjulet sitter fel t.ex

ne kontakterna siter rätt. har färgade på mn så lättare och sätta dom rätt svänhjul är rätt med

Volvo 944 turbo (1998)

Volkswagen passat 1.8t (2002)

Ahlbom

16 februari 2013 · 651 Inlägg

power_forever skrev:
Kolla även att du fick kamremmen rätt nolla motorn på veven kolla så kamdrevet står rätt ta även ur 1a tändstiftet och känn med en skruvmejsel eller liknande. Att du har kolven i toppläge. Mvh

allt de är allt rätt

Volvo 944 turbo (1998)

Volkswagen passat 1.8t (2002)

Paulzzon94

17 februari 2013 · 56 Inlägg

Ahlbom skrev:
power_forever skrev:
Kolla även att du fick kamremmen rätt nolla motorn på veven kolla så kamdrevet står rätt ta även ur 1a tändstiftet och känn med en skruvmejsel eller liknande. Att du har kolven i toppläge. Mvh
allt de är allt rätt

kolla det en extra gång. kolla även så att stiftet som låser kam drevet sitter kvar.

Att ge makt och pengar till politiker är som att ge whiskey och bilnycklar till tonårsgrabbar :P

Ahlbom

17 februari 2013 · 651 Inlägg

Paulzzon94 skrev:
Ahlbom skrev:
power_forever skrev:
Kolla även att du fick kamremmen rätt nolla motorn på veven kolla så kamdrevet står rätt ta även ur 1a tändstiftet och känn med en skruvmejsel eller liknande. Att du har kolven i toppläge. Mvh
allt de är allt rätt
kolla det en extra gång. kolla även så att stiftet som låser kam drevet sitter kvar.

allt kollat de med å motorn är i noll läge

Volvo 944 turbo (1998)

Volkswagen passat 1.8t (2002)

Rojpen

17 februari 2013 · 2 230 Inlägg

sitter tändkablarna rätt då?
dock låter det som tädningen står helt galet

så kan det vara då det inte blev som det skulle

Volvo 940 SE T5 (1996)

BMW 320I (2001)

Ahlbom

17 februari 2013 · 651 Inlägg

Rojpen skrev:
sitter tändkablarna rätt då?
dock låter det som tädningen står helt galet

aa dom siter rätt . 1,2,4,3 samt tändingen e svår å ställa fel för den går på kamen å går vara sätta den i ett läge i kammen

Volvo 944 turbo (1998)

Volkswagen passat 1.8t (2002)

volvodrifter

17 februari 2013 · 342 Inlägg

jag hade lika dant problem med min 745 turbo då hade jag lyckats sätta kallstarten och tempgivarkontakten fel blå på blå och vit på vit men det skulle vara tvärt om..

Cadillac Cupe 2dr devill (1966)

Ahlbom

17 februari 2013 · 651 Inlägg

volvodrifter skrev:
jag hade lika dant problem med min 745 turbo då hade jag lyckats sätta kallstarten och tempgivarkontakten fel blå på blå och vit på vit men det skulle vara tvärt om..

har ingen kalllstart ventil på min bil kallstart via spridarna