VictorP
26 maj 2014
· 341 Inlägg
Detta är bara för grymt..
Följer 
Så jäkla läckert det blir, kollar efter uppdateringar hela tiden
Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .
BMW 330 GT xDrive F34 (2020)
BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)
Limpantheone
26 maj 2014
· 35 Inlägg
Tjenixen! Vart har du köpt dina oljebehållare till broms/koppling? Anglian blir Snuskigt fet, fortsätt så!
Rosersberg
2 juni 2014
· 229 Inlägg
Limpantheone skrev:
Tjenixen! Vart har du köpt dina oljebehållare till broms/koppling?
Tjena ! Jag har köpt dom på Speeding !
MG B GT (1968)
Ford Anglia 100E (1957)
Rosersberg
27 juni 2014
· 229 Inlägg
Hej ! Dags för en uppdatering ....
Bränsle system :
Först ett fäste för 044:an
Å så här ska den sitta ....
På plats ....
Ford Anglia 100E (1957)
MG B GT (1968)
Rosersberg
2 juli 2014
· 229 Inlägg
Mini uppdatering ..... Fick hem "godis" idag , nu kan bränslesystemet bli färdigt 
Börjar bli dags å bestämma vilken färg jag ska ha .....
Alternativ :
Original Grön
Matt svart
Blank svart
Blyerts grå/silver
Orange !
Förslag mottages
Senast redigerat av Rosersberg (2 juli 2014)
Ford Anglia 100E (1957)
MG B GT (1968)
Rosersberg
2 juli 2014
· 229 Inlägg
MAxAbbemo skrev:
haha galet bygge!
Det är ju målet .... Galet
Tack MAxAbbemo
Ford Anglia 100E (1957)
MG B GT (1968)
Dr_struts
3 juli 2014
· 1 861 Inlägg
Orange hade kunnat va cool men då ska det vara en sådan där ful senaps färg eller liknande något som får en illamående sådan där klassisk färg du vet 
Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)
Amazonan
3 juli 2014
· 235 Inlägg
Jag är erfaren/stilig, och har vid ett flertal tillfällen iakttagits någorlunda nykter.
Rosersberg
3 juli 2014
· 229 Inlägg
Ja det lutar och har hela tiden lutat åt original grön ....... Men tack för intresset
Ford Anglia 100E (1957)
MG B GT (1968)
Rosersberg
1 augusti 2014
· 229 Inlägg
Dags för en uppdatering i sommarvärmen....Som sagt förut så pågår det saker nästan hela tiden men allt e ju inte nåt man fotar ! Men nu är en av dom svåraste sakerna avklarade ( om SFRO godkänner) , RATTAXEL !
Detta tog i stort sätt en vecka att sortera ut å prova å fundera å prova igen .... Så motorn åkte i å ur ett par gånger 
Började med att ta en SAAB 900 rattstång + en bit av en FORD rattstång med splines å svetsa ihop dom ( sitter även med genomgående skruv)
Sen ska ju axeln ut genom torpeden åxo 
Splinesen går i en Ford led som i sin tur går via en 6 kants stång( 6 kantiga ändar) till en Ford led till, å sen via en led till, till Ford styraxeln ( splines)
Så allt som allt 4 leder ! Detta för att komma "runt" Turbon ! (Den 4:de leden är vid ratten inne i kupen)
Provade olika vinklar !
För att det skulle bli stadigt så vart jag tvungen att montera att lagerhus !
Sen flyttade jag lagerhusets läge ett par gånger innan det "blev rätt" 
Sen när allt var utsorterat så var det "bara" att bygga tbax torpeden !
Åsso tbax med motorn för att kolla att allt funkar en "sista" gång 
Fy fan va skönt att få detta klart !
Senast redigerat av Rosersberg (1 augusti 2014)
MG B GT (1968)
Ford Anglia 100E (1957)
Racingse
1 augusti 2014
· 1 423 Inlägg
SFRO kan vara lite kinkiga med svetsning på rattaxlar, om de hakar upp sig på det, vill de ha vilka material som ingår, svetsmetod, typ av tillsats osv. Men det ser ju kanonbra ut
V. I. R. U. S. (Very Immature Racers of the United States)
For Those Infected With RACING Disease, Our Motto: "YOUNG ONCE, IMMATURE FOREVER"
Första medlemmen utanför US.
For Those Infected With RACING Disease, Our Motto: "YOUNG ONCE, IMMATURE FOREVER"
Första medlemmen utanför US.
Rosersberg
1 augusti 2014
· 229 Inlägg
Racingse skrev:
SFRO kan vara lite kinkiga med svetsning på rattaxlar, om de hakar upp sig på det, vill de ha vilka material som ingår, svetsmetod, typ av tillsats osv. Men det ser ju kanonbra ut
Jo jag vet , men det är ju en original rattaxel bit som jag svetsat på en orginal SAAB knut så materialet går ju lätt att spåra .... + det är ju BÅDE skruv och svets .... 
MG B GT (1968)
