Jag har en Bmw 320i e36 -98 som jag har planer på att turbokonvertera i sommar så jag har en fråga som jag gärna vill att någon kunnigt kan svara på

Hur mycket måste jag byta/förstärka i motorn. Som tex byta topppacking osv.
Jag har inte tänkt att sätta ditt världens största trubo men jag vill gärna att det håller för ca 250 hk.

// Mvh Niklas

Vad jag vet så brukar man svetsa och förstärka toppen då den är väldigt känslig när det gäller överladdning.

Kanske denna tråd kan vara till lite hjälp? http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=22326

Hör med killarna på PPF.
Det dom inte kan om bmw och turbo behöver man inte kunna.

Ghost_Face skrev:

Vad jag vet så brukar man svetsa och förstärka toppen då den är väldigt känslig när det gäller överladdning.

Kanske denna tråd kan vara till lite hjälp? http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=22326

M50 toppen skall inte behöva svetsas, den är hyffsat stryktålig som den är

M20 toppen tål ingenting däremot! ^^


för att svara trådskapare;

det beror helt på vad du satsat på för turbokonvertering?
en snikkonvertering eller ett seriöst bygge?

snik så behöver du inte byta särskilt mycket i motorn, men du kan inte ladda särskilt mycket heller

Kör du seriöst bygge så ska du väl köpa turbokolvar / svarva av originalkolvarna, porta toppen, En starkare topplockspackning, större spridare, större LMM,  osv osv osv

N1cco skrev:

Learn by doing it....

Fixa rubriken... så slipper vi låsa

250hk de får du bara av att lägga en turbo i motorrummet på en Bmw

Kör på etanol, ladda MAX 1bar så håller oöppnad motor. Då kan du räkna med en 300-350hk ur en M50B20