Volvo740-88 skrev:

Är det enklare att bygga av en 740?

Om du fick välja mellan en 744 eller en 244 från 1977. Vilken skulle ni ha valt då?

isak90 skrev:

Jag skulle valt en 740. Det ger intrycket av en lägre bil när du tar av taket. Har själv haft planer på att cabba en 740.

Det du behöver förstärka är en balk längs med bilen på varje sida, mellan hjulhusen ungefär. Bak emellan hjulhusen ska det sitta ett svetsat kors.

Du kan läsa mer på www.sfro.com , där finns all information du behöver.

Lycka till! och lägg gärna upp en projekttråd om det blir av

// Fredrik

Volvo740-88 skrev:

min 740, cab. NEJ Den är för fin. Den är ny lackerad ny och 100 % orginal.
Orginal hjulsider också

-77 är ju skattebefriad och lite lättare att fixa.
Vad tycker ni är syggast? 744 cab eller 244 cab?

SoL: vadå idiotiska många planer? Att göra en cab av en volvo 244?

Volvo740-88 skrev:

min 740, cab. NEJ Den är för fin. Den är ny lackerad ny och 100 % orginal.
Orginal hjulsider också

-77 är ju skattebefriad och lite lättare att fixa.
Vad tycker ni är syggast? 744 cab eller 244 cab?

SoL: vadå idiotiska många planer? Att göra en cab av en volvo 244?

Hej. Det är så att jag ska köpa en Lincoln fårn 70-talet. Det kan också bli en Cadillac från 70-talet.

Köpråd: Lincoln Mark 4 eller Towncar
Lincoln Mark 4 och towncar från 80-talet är ganska billiga just nu.
Så vad är bäst att köpa?

Göra så att man kan ratta med lillfingret?
Hur höjer man pumpen på 740 så det går lättare att svänga?
Finns det några mera punkter som amerikanska bilar har?

Det är några punkter som jag vill göra med min 740.

* Göra så ratten blir lättare att snurra på
* Fixa så den stela bakaxeln blir inte stel.
* Mjukare fjädrar till dämparen.
* Automat smile eller kanske inte.

SoL skrev:

Volvo740-88 skrev:

min 740, cab. NEJ Den är för fin. Den är ny lackerad ny och 100 % orginal.
Orginal hjulsider också

-77 är ju skattebefriad och lite lättare att fixa.
Vad tycker ni är syggast? 744 cab eller 244 cab?

SoL: vadå idiotiska många planer? Att göra en cab av en volvo 244?

jag slumpar med lite citat från dig:

Hej. Det är så att jag ska köpa en Lincoln fårn 70-talet. Det kan också bli en Cadillac från 70-talet.

Köpråd: Lincoln Mark 4 eller Towncar
Lincoln Mark 4 och towncar från 80-talet är ganska billiga just nu.
Så vad är bäst att köpa?

Göra så att man kan ratta med lillfingret?
Hur höjer man pumpen på 740 så det går lättare att svänga?
Finns det några mera punkter som amerikanska bilar har?

Det är några punkter som jag vill göra med min 740.

* Göra så ratten blir lättare att snurra på
* Fixa så den stela bakaxeln blir inte stel.
* Mjukare fjädrar till dämparen.
* Automat smile eller kanske inte.

jag orkar inte leta mer just nu, men du verkar ha väldigt många planer, har för mig att du pratade om att rikta någon ramsne jänkare, och köpa nån caprice hgv osv...

Jag tycker att du ska fokusera på att cabba din 740 eftersom du ska göra att ratten går lättare och mjukare fjädrar till dämparen och byta bakaxel


ta int illa upp jag vill bara väl