Jag har planer på ytterst lite mer hästkrafter under huven. Säg att vridet inte kommer att överstiga 400-420nm. Risken finns, men jag vill förstå bättre.

· Orginal tryckplatta, med bättre sinterlamell, "ska" klara 450nm. Rätt?
· Vad tjänar jag på att inhandla ett kit (lamell, tryckplatta osv) jämfört med enbart lamell om nu ovan stämmer?
· SPEC Steg2+ är väl mer eller mindre standardiserade för våra bilar nu. Finns det andra?
· Övriga synpunkter? Egna erfarenheter? Importfirmor?

Jag vill mest förstå varför man byter ut många delar om det "räcker" med en del.