Nu närmar sig sommar & husvagnssäsongen!
Har ett nivåreglerkit liggandes. Men fjädrarna som följer med till nivåmaticdämparna är ju jättetunna.
Tar dämparna på något sätt stryk om man har kvar standardfjädrarna?

Ingen som har koll?

Det går bra, vi satte det på en sådan bil på mitt gamla jobb och det var inga problem.
Det blir ju lite stötigare bak men om det är mycket last så är det ok.
Det tar ju lite längre tid för stötdämparna också att hissa upp bilen.

Då byter jag bara dämparna då, så får tjockare fjädrarna sitta kvar

Pedaal skrev:

Nu närmar sig sommar & husvagnssäsongen!
Har ett nivåreglerkit liggandes. Men fjädrarna som följer med till nivåmaticdämparna är ju jättetunna.
Tar dämparna på något sätt stryk om man har kvar standardfjädrarna?

Anledningen till att dom är tunnare är att nivomatic-dämparen håller upp bilen, så dessa samarbetar och håller bilen på rätt nivå och med rätt komfort!

Sätter du dit nivomatic ihop med vanliga fjädrar får du en hög bil med stötig gång!

//Brådhis

Brådhis skrev:

Pedaal skrev:

Nu närmar sig sommar & husvagnssäsongen!
Har ett nivåreglerkit liggandes. Men fjädrarna som följer med till nivåmaticdämparna är ju jättetunna.
Tar dämparna på något sätt stryk om man har kvar standardfjädrarna?

Anledningen till att dom är tunnare är att nivomatic-dämparen håller upp bilen, så dessa samarbetar och håller bilen på rätt nivå och med rätt komfort!

Sätter du dit nivomatic ihop med vanliga fjädrar får du en hög bil med stötig gång!

//Brådhis

Blir lite hotrodstuk då alltså... hmm, kanske inte så uppskattat när alla organ byter plats när man kör på vanlig väg.. Spec me 18 tummarna på.

Kom på att jag faktiskt kan visa hur högt det blir!

Så här hög var min 855:a jag hade förut när jag köpte den! Här sitter det vanliga SÄNKfjädrar ihop med nivomatdämpare på den!

http://forumbilder.se/show.aspx?iid=72820111043431fc4

När jag sedan bytte ut nivomatdämparna mot vanliga dämpare blev bilen lagom låg och fin!

//Brådhis

Om bilen inte är sänkt så blir den inte högre om du byter stötdämpare.
Det är ju bara att prova att byta och sen får du avgöra om du vill ha det så eller byta fjädrar med.

norpan1 skrev:

Om bilen inte är sänkt så blir den inte högre om du byter stötdämpare.
Det är ju bara att prova att byta och sen får du avgöra om du vill ha det så eller byta fjädrar med.

Jodå, den blir klart högre eftersom plötsligt BÅDE nivomatic-dämparen och fjädern håller upp bilen!

Kolla på min bild så ser du hur hög den blev med en sänk(!)fjäder och nivomatic! Med en vanlig fjäder (som ju är högre än en sänkfjäder) blir den ännu högre!

Det finns en anledning till att fjädrarna till nivomatic-dämparna är mycket tunnare än dom vanliga!

//Brådhis

vad jag vet så ska dämparen bara känna av höjden så den bör inte bli högre
eftersom dämparen känner av höjden inte hur lite eller mycket fjädern hjälper till

när jag monterade sänkningsats på min gamla chefs 855 blev den exakt lika hög bak som med dom andra fjädrarna

Growe skrev:

vad jag vet så ska dämparen bara känna av höjden så den bör inte bli högre
eftersom dämparen känner av höjden inte hur lite eller mycket fjädern hjälper till

när jag monterade sänkningsats på min gamla chefs 855 blev den exakt lika hög bak som med dom andra fjädrarna

Är du helt 100 på detta?

Kika på bilden på min 855 tidigare i tråden! Den har vanliga sänkfjädrar (ej för niomatic) på ihop med nivomaticdämpare och den är ju knasigt hög bak (och stötig!!!)!

Det enda jag gjorde för att få den lika låg som fram och få normal komfort i den var att plocka bort nivomaten och ersätta den med en vanlig gasdämpare!

//Brådhis

Growe skrev:

vad jag vet så ska dämparen bara känna av höjden så den bör inte bli högre
eftersom dämparen känner av höjden inte hur lite eller mycket fjädern hjälper till

när jag monterade sänkningsats på min gamla chefs 855 blev den exakt lika hög bak som med dom andra fjädrarna

Hmm... många olika bud
Jag får väl helt enkelt prova mig fram!!

Brådhis skrev:

Growe skrev:

vad jag vet så ska dämparen bara känna av höjden så den bör inte bli högre
eftersom dämparen känner av höjden inte hur lite eller mycket fjädern hjälper till

när jag monterade sänkningsats på min gamla chefs 855 blev den exakt lika hög bak som med dom andra fjädrarna

Är du helt 100 på detta?

Kika på bilden på min 855 tidigare i tråden! Den har vanliga sänkfjädrar (ej för niomatic) på ihop med nivomaticdämpare och den är ju knasigt hög bak (och stötig!!!)!

Det enda jag gjorde för att få den lika låg som fram och få normal komfort i den var att plocka bort nivomaten och ersätta den med en vanlig gasdämpare!

//Brådhis

jo det är inte så konstigt att den är hög bak eftersom den är lika hög som innan du sänkte den

men klart det syns VÄLDIGT mycket bättre när bilen är sänkt fram

nog mer att man blir lurad på höjden tycker den ser ut att vara normal hög bak

upplevde iallfall inte bilen högre efter monteringen den var låg bak tills vi körde några meter sen var den lika hög igen

stötig upplevde jag aldrig den bilen var nog jag som la mest mil på den då jag körde rätt ofta och hämtade matrial med den

spontat gissar jag på att det är en se eller något du har på bilden va?
isånt fall ser den ut att vara den höjden man har på en orginal hög 855:a som inte är säckig

en orginal icke turbo
http://img.alibaba.com/photo/107879645/ … ed_car.jpg

Growe skrev:

Brådhis skrev:

Growe skrev:

vad jag vet så ska dämparen bara känna av höjden så den bör inte bli högre
eftersom dämparen känner av höjden inte hur lite eller mycket fjädern hjälper till

när jag monterade sänkningsats på min gamla chefs 855 blev den exakt lika hög bak som med dom andra fjädrarna

Är du helt 100 på detta?

Kika på bilden på min 855 tidigare i tråden! Den har vanliga sänkfjädrar (ej för niomatic) på ihop med nivomaticdämpare och den är ju knasigt hög bak (och stötig!!!)!

Det enda jag gjorde för att få den lika låg som fram och få normal komfort i den var att plocka bort nivomaten och ersätta den med en vanlig gasdämpare!

//Brådhis

jo det är inte så konstigt att den är hög bak eftersom den är lika hög som innan du sänkte den

men klart det syns VÄLDIGT mycket bättre när bilen är sänkt fram

nog mer att man blir lurad på höjden tycker den ser ut att vara normal hög bak

upplevde iallfall inte bilen högre efter monteringen den var låg bak tills vi körde några meter sen var den lika hög igen

stötig upplevde jag aldrig den bilen var nog jag som la mest mil på den då jag körde rätt ofta och hämtade matrial med den

Ja, jag vet inte, men hög var den iaf!

Nåväl, vi kan väl helt enkelt enas om att det GÅR att köra med nivomater ihop med vanliga fjädrar, men att det eventuellt kan finnas bi-effekter!

//Brådhis

Brådhis skrev:

Growe skrev:

Brådhis skrev:

Är du helt 100 på detta?

Kika på bilden på min 855 tidigare i tråden! Den har vanliga sänkfjädrar (ej för niomatic) på ihop med nivomaticdämpare och den är ju knasigt hög bak (och stötig!!!)!

Det enda jag gjorde för att få den lika låg som fram och få normal komfort i den var att plocka bort nivomaten och ersätta den med en vanlig gasdämpare!

//Brådhis

jo det är inte så konstigt att den är hög bak eftersom den är lika hög som innan du sänkte den

men klart det syns VÄLDIGT mycket bättre när bilen är sänkt fram

nog mer att man blir lurad på höjden tycker den ser ut att vara normal hög bak

upplevde iallfall inte bilen högre efter monteringen den var låg bak tills vi körde några meter sen var den lika hög igen

stötig upplevde jag aldrig den bilen var nog jag som la mest mil på den då jag körde rätt ofta och hämtade matrial med den

Ja, jag vet inte, men hög var den iaf!

Nåväl, vi kan väl helt enkelt enas om att det GÅR att köra med nivomater ihop med vanliga fjädrar, men att det eventuellt kan finnas bi-effekter!

//Brådhis

ja det är vi överens om man kan konstatera att man inte kan sänka en bil med nivomatdämpare bak om man inte moddar en hel del och den bör bli hårdare oxå eftersom dämparen bär på nivomaten

jag personligen gillar hårda bakvagnar
det får hellre vara svampigt fram än bak

Growe skrev:

Brådhis skrev:

Growe skrev:

jo det är inte så konstigt att den är hög bak eftersom den är lika hög som innan du sänkte den

men klart det syns VÄLDIGT mycket bättre när bilen är sänkt fram

nog mer att man blir lurad på höjden tycker den ser ut att vara normal hög bak

upplevde iallfall inte bilen högre efter monteringen den var låg bak tills vi körde några meter sen var den lika hög igen

stötig upplevde jag aldrig den bilen var nog jag som la mest mil på den då jag körde rätt ofta och hämtade matrial med den

Ja, jag vet inte, men hög var den iaf!

Nåväl, vi kan väl helt enkelt enas om att det GÅR att köra med nivomater ihop med vanliga fjädrar, men att det eventuellt kan finnas bi-effekter!

//Brådhis

ja det är vi överens om man kan konstatera att man inte kan sänka en bil med nivomatdämpare bak om man inte moddar en hel del och den bör bli hårdare oxå eftersom dämparen bär på nivomaten

jag personligen gillar hårda bakvagnar
det får hellre vara svampigt fram än bak

Jag gör så att jag provar montera nivåmatdämparna först utan att byta fjädrar. Blir den tokhög och stum så att mjälten byter plats med njuren så monterar jag fjädrarna som är framtagna för dämparna