2319
Tjenare som rubriken lyder så har jag en fråga till er som kanske vet 
tänkte sänka 850 in lite kapa fjädrarna nått varv men vet dock inte hur besiktningsgubbarna reagerar hur många varv ska man våga ta ?
Har ni själv provat ? hur många varv tog ni ? och gick den igenom besiktningen ?
sätt fast dom med avgasklamrar så kan dom inte säga något, Men dom kan gnälla ändå, men inget göra 
Fokkken skrev:
Tjenare som rubriken lyder så har jag en fråga till er som kanske vet
tänkte sänka 850 in lite kapa fjädrarna nått varv men vet dock inte hur besiktningsgubbarna reagerar hur många varv ska man våga ta ?
Har ni själv provat ? hur många varv tog ni ? och gick den igenom besiktningen ?
Att kapa på en 850 blir tyvärr sällan eller aldrig bra pga fjädrarna är koniska! 
//Brådhis
volvocrille skrev:
sätt fast dom med avgasklamrar så kan dom inte säga något, Men dom kan gnälla ändå, men inget göra
Förklara gärna hur du tänker? 
Känns som att "sätt fast så kan dom inget göra" låter lite skumt. Är fjädringen bristfällig, vilket den faktiskt är om du har 2 varv kvar (med eller utan klamrar), så är jag tveksam till om du klarar dig om dom känner för att neka det. Att många släpps igenom gör det inte lagligt.
Senast redigerat av rickylicious (6 januari 2011)
rickylicious skrev:
volvocrille skrev:
sätt fast dom med avgasklamrar så kan dom inte säga något, Men dom kan gnälla ändå, men inget göraFörklara gärna hur du tänker?
jag tror inta han ska kapa så han endast har 2 varv kvar, Men om man nu skulle kapa så man inte har någon fjädringsväg kan man få 2:a på de.
volvocrille skrev:
rickylicious skrev:
volvocrille skrev:
sätt fast dom med avgasklamrar så kan dom inte säga något, Men dom kan gnälla ändå, men inget göraFörklara gärna hur du tänker?
jag tror inta han ska kapa så han endast har 2 varv kvar, Men om man nu skulle kapa så man inte har någon fjädringsväg kan man få 2:a på de.
Jag menade inte att trådskaparen skulle göra det, men det är ju inte helt vanligt att Volvo-killar kapar 3-4 varv runt om och det blir ju inte många varv kvar = inte så jäkla stabilt...
Har själv kört en 740 som var kapad 2-2,5 varv runt om och det är helt jävla otroligt att det är lagligt bara för att man spänner fast fjädrarna. Sämre väghållning får man leta länge efter. Kör man i 50 och svänger samtidigt som vägen blir lite ojämn så lyfter framdäcken från marken och man hoppar fram. Totalt livsfarligt och idiotiskt egentligen.
rickylicious skrev:
volvocrille skrev:
rickylicious skrev:
Förklara gärna hur du tänker?jag tror inta han ska kapa så han endast har 2 varv kvar, Men om man nu skulle kapa så man inte har någon fjädringsväg kan man få 2:a på de.
Jag menade inte att trådskaparen skulle göra det, men det är ju inte helt vanligt att Volvo-killar kapar 3-4 varv runt om och det blir ju inte många varv kvar = inte så jäkla stabilt...
Har själv kört en 740 som var kapad 2-2,5 varv runt om och det är helt jävla otroligt att det är lagligt bara för att man spänner fast fjädrarna. Sämre väghållning får man leta länge efter. Kör man i 50 och svänger samtidigt som vägen blir lite ojämn så lyfter framdäcken från marken och man hoppar fram. Totalt livsfarligt och idiotiskt egentligen.
själv tycker jag att en volvo 700:a med standard fjädrar är livsfarligt. kapa bort 3,5 varv fram och 3 bak. och ta bort gummina. så ligger den som ett strykjärn på vägen.. enligt min åsikt iaf kör man me standard fjädrar välter man nästan i kurverna 
jip skrev:
Hur dyr kan en ny sats vara? 1600 spänn har väl alla råd med som har en bil?
som sagt vill jag att den ska bli ännu lägre har ju fjädrar
